Linija željezničkog sustava Meydan-Aksu druga je crna rupa za Antaliju: urbanist i arhitekt Erhan Öncü, koji je radio kao savjetnik u Generalnom planu prijevoza u Antaliji izrađenom 2013. godine, rekao je da križanja na više razina u turističkom gradu neće riješiti problem gradskog prijevoza.
Öncü je rekao da će raskrižja stvoriti nove probleme i da postojeći sustavi željeznice i autobusa trebaju učinkovitije funkcionirati za rješavanje prometnog problema.
Govoreći na konferenciji pod nazivom "Glavni plan prijevoza Antalye" koju je Platforma za nadzor grada Antalije organizirala pri Advokatskoj komori Antalije, Öncü je izjavio da su višekatna raskrižja izgrađena na čvoru Mevlana i kružna cesta protiv trenutnog Generalnog plana prijevoza te da će taj plan biti usmjeren u središte grada Antalije do 2030. godine. sustav je podsjetio da se ne preporučuje. Opisujući postojeći željeznički sustav Fatih-Meydan kao "crnu rupu" koja guta gradski proračun, Öncü je rekao: "S Antrayem kapaciteta 15-18 tisuća putnika na sat, kako je otkazana prijava za liniju prijenosa, može se prevesti 3-5 tisuća putnika na sat. Antray je investicija koja ne pokriva ni vlastite operativne troškove. Kako bi se ovaj željeznički sustav učinkovito koristio, treba poticati upotrebu linija za hranjenje na jastucima. Prema zakonu o prijevozu, nova laka željeznička pruga mora imati kapacitet od najmanje 7 putnika na sat u godini u kojoj bude puštena u promet. " on je govorio. Izražavajući da je Ministarstvo prometa i urbanizacije pokrenulo investiciju u željeznički sustav između Meydan-Aksu-a pod izgovorom EXPO-a 2016. protiv spomenutog pravila, Öncü je kritizirao ovu situaciju i rekao: „Broj putnika na pruzi željezničkog sustava Meydan-Aksu smanjit će se na pola nakon kalendara aktivnosti EXPO 2016. ovo će ulaganje biti druga crna rupa za Antaliju. " rekao je.
Naglasivši da će Glavni plan prijevoza gradske općine Antalya, koji je stupio na snagu 2013. godine, biti gubljenje javnih sredstava za novi plan, a da se pritom ne izgubi njegova aktualna cijena natječaja od 10 milijuna TL, Öncü je nastavio kako slijedi: „Općina Antalya Metropolitan dvogodišnji je projekt s timom stručnjaka. U Antaliji, gdje su rezultati studije prvi put završeni 2013. godine u Generalnom planu prijevoza u Turskoj, isti je plan Vijeća istovremeno odobrio i isti. Glavni plan prijevoza, koji je metropolitanska općina pribavila s tehničkim timom formiranim u vlastitoj organizaciji dobivanjem konzultantskih usluga od nas, prihvaćen je 2013. godine, prvo u Metropolitanskom vijeću, a zatim u Koordinacijskom centru za prijevoz (UKOME). Ovaj je plan napravljen za ukupno 0.7 milijuna. Sada, kako bi se prilagodila višespratna raskrižja i investicije u željeznički sustav koje su poduzeli bez razmatranja ovog plana, traži se novi natječaj za plan prijevoza s procijenjenom cijenom od 10 milijuna TL. Ova je inicijativa rasipanje javnih sredstava. Umjesto novog plana, bit će dovoljno ažurirati postojeći plan sa stručnim timom koji je plan izradio 2013. godine u okviru Općine. "
Budite prvi koji će komentirati