IETT je stvorio "Nacionalni profesionalni standard za vozače Metrobusa" došavši do kraja započete studije kako bi se procijenile i dokumentirale kompetencije vozača koji rade na liniji metrobus, gdje se dnevno prevozi 750 tisuća ljudi.
Ovlašteno od strane Uprave za strukovno osposobljavanje (VQA) za određivanje nacionalnog standarda zanimanja BRT vozača, Opća direkcija IETT nedavno je dovršila BRT profesionalne standarde prema protokolu potpisanom na 29 August 2012. Minibus vozač, škola usluga vozač kamiona javne Kadrovska služba Alat vozača i pripremiti vozač autobusa standarda Turske obrtnici i zanatlije konfederacija (TESK) i protokol potpisan İETT, to je također bio uključen u proces izrade standarda četiri.
Prilikom određivanja „Nacionalnog standarda zanimanja za vozača Metroba“, u prvoj su fazi utvrđene minimalne norme, koje pokazuju koja su znanja, vještine, stavovi i stavovi potrebni za uspješno obavljanje profesije. U drugoj fazi, na temelju tih standarda utvrđene su kompetencije koje bi trebali imati vozači javnog prijevoza. U sljedećoj fazi vozači će biti podvrgnuti teoretskoj i primijenjenoj obuci od strane organizacija akreditiranih za VQA. Oni će također biti ovjereni ispitom koji će se održati na kraju obuke. Ovim novim standardom ljudi koji nemaju potvrdu o stručnoj osposobljenosti neće moći postati vozač javnog prijevoza, čak i ako imaju dozvolu u odgovarajućoj klasi. Uz to, vozači s kvalifikacijskim certifikatom provjerit će se povremenim pregledima jesu li u skladu s navedenim standardima. Implementacijom sustava nestat će i ideja da svaki imatelj dozvole može postati vozač javnog prijevoza.
SVAKI DETALJ PODUZETE DETALJNO MJESTO
Od preliminarnih priprema koje vozač mora napraviti prije pokretanja vozila prema standardima rada, detaljno su opisane sve aktivnosti tijekom vožnje i provjere održavanja i čišćenja nakon vožnje. Činjenica da vozač javnog prijevoza obavlja svoj posao u skladu sa standardima zanimanja obećava zdravije i sigurnije iskustvo putovanja. Na primjer, vozač autobusa trebao bi to učiniti prije premještanja ulja vozila, pokazivača itd. rutinske kontrole postaju obvezno pravilo s uspostavljenim standardom.
Generalni direktor IETT-a Dr. Hayri Baraçlı izjavio je da "Nacionalni profesionalni standard za vozača Metrobusa", koji je jedna od studija usmjerenih na povećanje kvalificirane radne snage koja radi u instituciji, djeluje u skladu s utvrđenim standardima, uklanja nedostatke, sprečava moguće nesreće, dalje podiže razinu kvalitete usluge i Izjavio je da će pružiti važnu dodanu vrijednost u smislu povećanja zadovoljstva putnika.
Ističući da institucije u uslužnom sektoru moraju imati dobro opremljeno i kompetentno osoblje kako bi pružale kvalificiranu uslugu, Dr. Hayri Baraçlı rekao je da IETT neće napustiti rutu "kontinuiranog treninga, promjena i razvoja" kroz interne treninge.
Izvor: Hbaer 7
Budite prvi koji će komentirati