Željeznici idu do vlastitog TCD-a

Željeznici idu do vlastitog TCD-a
Šetnje koje je inicirala Platforma željezničara, koju su uspostavile nevladine organizacije osnovane u BTS-u i TCDD-u, posebno naša Sindikat turskog prometa-Sen, nastavljaju se prema planu.

Izloženi postupak agencije usmjeren je na zaštitu TCDD-a.

Kao što je poznato, Nacrt zakona, pripremljen pod nazivom Liberalizacija TCDD-a, raspravljen je u Povjerenstvu za javne radove, obnovu, promet i turizam u ožujku 13 i isporučen s osnovnim brojem 2013 koji će se raspravljati u Velikoj turskoj narodnoj skupštini.

Tijekom pregovora Komisije status TCDD-a i njegovih podružnica Državna ekonomska organizacija (İKT) promijenjen je iz Državne gospodarske organizacije (IDT) u ukidanje željezničkog monopola intervencijom vladajuće stranke.

U ovom slučaju, ako prijedlog zakona prođe kroz Glavnu skupštinu, pravo željezničkog prometa, prometa i infrastrukture, koje je u monopolu TCDD-a, uklanja se iz monopola TCDD-a, dopuštajući privatnom sektoru da obavlja željeznički prijevoz i postane infrastrukturni operator.
Iako Uprava TCDD-a kaže da to nije privatizacija, nacrt zakona je očito privatizacija. Svatko tko je znatiželjan može pregledati, istražiti.

Kako nam željeznički djelatnici i sindikati i nevladine organizacije koje ih zastupaju, znamo da je točka postignuta u željezničkom prometu smanjena na 4,5% u teretnom i 1,5% u putničkom.

Oboje znamo da dvije nepravde ne čine pravo. Također znamo da se nade dane našoj naciji s ovim nacrtom nikada neće ostvariti.

Ne možemo podizati željezničke pruge prema ravnici otvarajući ruke u stranu i govoreći: "Dođi građanin dolazi".

Znamo da je državna politika trgovačka državna politika. Nitko nije profitabilan kada upravljate transportnim sustavom s logikom trgovca. Čak i naše operacije brzih vlakova trpe 40. Ako slijedite politiku da ćemo zaraditi, gospodarstvo ove nacije i zemlje plaća ovu cijenu najteže.

Kažemo da ako država pruža usluge kao što su obrazovanje, zdravstvo, prijevoz i energija s ciljem profita, to će učiniti najgore za našu zemlju i naše gospodarstvo.

Pravi razlog iza olujne oluje je stvaranje jeftine radne snage i obogaćivanje ljudi skupim prijevozom. Recimo onima koji se pitaju što se događa iza ovog aranžmana. Željeznički prijevoz je u rukama multinacionalnih tvrtki. Onda će ti ljudi opet platiti najteže troškove.

Ne postoje stvarni stvarni pristupi ukidanju željeznice. Uz postojeću infrastrukturu TCDD-a, na primjer,% 80 linija je jedan redak. U takvoj liniji, stvarajući više od jednog operatora, pozivaju se na prometna ubojstva. Srušit će se na TCDD kao noćnu moru i imati nepopravljive posljedice.

Nitko ne bi trebao biti zabrinut zbog dobre volje našeg sindikata Turski transport i njegovih članova. Sindikat koji vodi brigu o svojoj zemlji, naciji i svim vrstama društvenih i ekonomskih vrijednosti je zato što uzima u obzir interese svoje zemlje, nacije, zaposlenika i budućih generacija. To je inače nezamislivo.

Želimo upozoriti i političku volju i prometne birokrate još jednom, i mislimo da bi bilo u najboljem interesu svih da se okrenu kad je cesta blizu i da povuče takav nacrt. Naši dužnosnici, ako žele napustiti dobar posao, trebali bi poslušati glas željezničkih putnika.

Sindikalci svježe vode da na sve, gospodine, ali sirci vam ništa ne pristaju. Naše vlasti trebale bi se riješiti kompleksa za koji znamo sve. Svi znamo mnogo zajedno. Svi smo zajedno jako jaki.

Nitko od nas nije tamo gdje smo. Kada se osvrnemo na ono što smo danas radili, trebali bismo biti ponosni na djela koja smo ostavili. Žaljenja ne mogu vratiti vrijeme.

Da bi Gazi organizacija kao što je TCDD sa svojom 156 godišnjom poviješću bila s njima na dobar dan i loš dan naše nacije, ova organizacija mora živjeti i živjeti. Stoga pozivamo sve, a posebno naše novinske i medijske organizacije, da podrže našu borbu.

ZATO jer sutra može biti prekasno.
TURSKA TRANSPORTNA UNIJA