Ponuda Salihliye Rail sustava ponovno u skupštini općine

Ponuda Salihliye Rail sustava ponovno u skupštini općine
Prijedlog skupine MHP-a, Laki željeznički sustav, o kojem se raspravljalo kao dodatnoj točki dnevnog reda na sastanku Općinskog vijeća prošlog mjeseca, također je bio na dnevnom redu sastanka Općinskog vijeća u veljači.
Općinsko vijeće Salihli, koje će se sastati u utorak, 5. veljače u 20.00:16 sati, raspravit će i odlučiti o XNUMX točaka dnevnog reda. Jedan od najvažnijih dnevnih reda redovnog parlamentarnog sastanka u veljači bit će zahtjev za primjenom lakog željezničkog sustava ili tramvajskog sustava kako bi se riješio prometni problem grada Salihlija, o čemu se na siječanjskom sastanku razgovaralo kao skupina prijedlog MHP-a. Sve tri stranke sa skupinama u vijeću pozitivno su gledale na projekt lakog željezničkog sustava o kojem se raspravljalo na prethodnom sastanku vijeća, odlučeno je da su prijedlog ocijenile općinske jedinice, sazrele i donijele na dnevni red općinskog vijeća.
Dajući izjavu o prijedlogu grupe MHP, član općinskog vijeća faefaat Karabulut rekao je, „Predlažemo ovaj projekt kako bismo našu četvrt učinili životnijim gradom i eliminirali brzo rastuće probleme u prometu i parkiranju. Kao grad, ako ne razvijemo projekte za rješavanje problema, zakasnit ćemo u budućnosti. Ovim smo projektom počeli raditi na rješavanju našeg problema u prometu i parkiranju, barem s jednog kraja. Mislim da će ovaj projekt biti cilj našeg grada ”.
Nije uspio realizirati mnoge gradove
Njime LRT upravlja neka gradska općina u Turskoj, alternativni sustav javnog prijevoza ne može provesti, ali ga planiraju mnoge provincije. Mnogi gradovi koji planiraju sustav lakih željeznica imaju Državnu organizaciju za planiranje (DPT) i proračunske prepreke. DPT, koji ne dopušta uspostavljanje lakih željezničkih sustava u gradovima s populacijom manjom od 500 tisuća, smatra se najvećom preprekom čak i gradovima s približno tri puta većim brojem stanovnika Salihlija da realiziraju laki željeznički sustav. Kriterij prevoza 15 tisuća putnika na sat u jednom smjeru jedan je od uvjeta SPO-a. Troškovi ulaganja i operativne performanse ako se uslovi odvoje od općinskog lakog željezničkog sustava u Turskoj. Iako je malo vjerojatno da se sustav može implementirati u Salihliju, navodi se da sustav lakih željeznica može implementirati gradska općina Manisa, budući da je Manisa metropolitanska i da je Salihli povezan s gradskom općinom.

izvor: http://www.yenisalihli.com