Brzi vlakovi se trenutno koriste u europskim zemljama kao što su Francuska, Njemačka, Španjolska, Italija, Japan, Kina i Južna Koreja. Vodeći brze željezničke linije, Japan je i zemlja s najvećom gustoćom putnika. Više od 120 vlakova godišnje prevozi 305 milijuna putnika Potreba za povećanjem kapaciteta u Japanskoj željeznici dovela je do pojave brzih vlakova u Japanu i Francuskoj. Japan je prva zemlja koja je koristila brze vlakove. Po prvi put, izgradnja pruge za brzi vlak Tokaido Shinkansen započela je u 1959-u, Tokyo-Osaka.
Otvaranje 1964 godina Vlak Shinkansen liniju napravljen u najprometnijih svjetskih high-speed željezničke linije. Linija kada je prvi otvorio 210 km / h brže-km vožnju danas 4 553 270 sati završene km / h traje satima 2,5 s brzinom. Prije 30 30 godina, tako da jednog dana vlak na toj brzina pruge, 44 milijuna prevezenih putnika godišnje, napredovala je ukupne dužine 2452 305 milijuna putničkih kilometara u godini Shinkansen mreži danas.
Shinkansen, uključujući sve ostale linije u Japanu
više putnika. Japan je i dalje prvi u brzim vlakovima. U 2003-u, samo nekoliko milimetara iznad staze, "Maglev", izravna kontaktna pruga s tračnicom, dostigla je brzinu od 581 po satu, postavljajući novi svjetski rekord u ovom polju.
Francuska Francuska je slijedila Francusku. Ideja brze vožnje u Francuskoj (TGV, très grande vitesse-
S izgradnjom japanske linije Shinkansen pojavio se vlak visoke brzine. Francuske državne željeznice, koje obnavljaju postojeću željezničku prugu i proizvode lakše privatne vagone, dosegle su u 1967-u i 253-u u 1972-u u prosjeku 318 kilometara na sat. TGV, 1981 otvoren je u rujnu između Pariza i Lyona.
TGV je bio vrlo brz u usporedbi s normalnim vlakovima i automobilima. Vlakovi su brzo stekli popularnost. Kasnije su u mnogim regijama Francuske otvorene nove linije brzih vlakova. Počevši od 1994. godine, usluga Eurostar povezivala je kontinentalnu Europu s Londonom preko tunela ispod La Manchea. TGV koji vozi na ovoj pruzi proizveden je u skladu s korištenjem tunela. Putovanje brzim vlakom između Londona i Pariza traje 2 sata i 15 minuta.
Između Londona i Bruxellesa, samo 1 sati može se primiti u 51 minuta.
Ostale zemlje
Nakon što je japanski Shinkansen TGV je otišao u povijest kao svjetski drugoj komercijalnoj high-speed željezničke linije. Današnji vlakova velike brzine, kao i Francuska, Njemačka, Belgija, Španjolska, Italija i europskim zemljama poput Engleske i Japanu, Kini i koriste u Južnoj Koreji. Na kraju ukupnom poretku do godine 2007 nalazi u Kini, koja je u izgradnji s 832 km skladu s radom započela u raznim međugradskih 3404 km dugom redu nakon završetka najveći na svijetu „uz brzi vlak Line” ima za cilj da postane zemlja. Osim toga, Nizozemska i Švicarska u nekim zemljama, a nastavlja izgradnju high-speed pruge planiran je za novi željezničke linije velike brzine.
Budite prvi koji će komentirati