Crni vlak kasni, brz vlak raste

Vrijeme putovanja između Ankare i Izmira, koje je 14 sati vlakom, bit će 3,5 sati po završetku projekta.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım izjavio je da su izveli projekte od kojih će svaki ostaviti trag u povijesti te da je njihov novi slogan "crni vlak će kasniti, brzi će vlak sustizati". Govoreći na ceremoniji potpisivanja ugovora Ankara-Afyonkarahisar YHT, održanoj na protokolarnom ulazu u Glavnu upravu TCDD-a, ministar Yıldırım rekao je da su radovi na izgradnji infrastrukture Ankara-İzmir dugi 624 kilometra, izvodit će se u 3 faze, a ukupni trošak projekta doseći će 4 milijarde lira. Navodeći da dionica između Ankare i Afyonkarahisara ima 287 kilometara i košta preko 700 milijuna lira, Yıldırım je rekao: „To je vrlo velik projekt, a ima i nadgradnju. Postoje i drugi segmenti. To je vrlo velik projekt. Takvi bi projekti bili neizgovoreni, nezamislivi prije 10 godina. Danas je Ankara od Turske prema istoku, prema jugu, zapadu do brze željeznice završena ", rekao je.
Objašnjavajući obavljeni posao, Yıldırım je rekao da su Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir YHT dosad izvršili 24 tisuće letova i prevezli 7 milijuna putnika. Izražavajući da je mobilizacija željeznicom, koja je započela u prvim godinama Republike, odložena 1946. godine, Yıldırım je rekao, „Propustili smo vlak u proteklih 60 godina. Ali sada imamo brzi vlak, uhvatit ćemo vlak koji smo propustili. "Nadam se da će brzi vlak u kratkom vremenu smanjiti udaljenost i jaz."
YHT STANICA U 150 KILOMETRU
Navodeći da će brzi vlak biti na svakih 150 kilometara između gradskih gradova, postojat će i brzi željeznički kolodvor na svakih 150 kilometara, objasnio je Yıldırım njihov rad na području prijevoza. “Pogledajmo rezultat, nema vremena za gubljenje razgovarajući s oporbom. Odgođeni moraju biti angažirani u pružanju usluga ", rekao je Yildirim, Turska je pojačanje s jednog kraja na ono što su rekli.
Republika 100. godišnjice plana koji cilja na projekte da Turska nije samo promet, navodnjavanje i šumarstvo, kao i na drugim područjima važan posao koji odražava poslove munje, šumarstva i voda za vrijeme dok je ministar Veysel Eroglu bio na toj funkciji, istaknula je da 263 jedinice brane građevine. “U prethodnom razdoblju devedesetih je pokrenuto 1990 objekata, svi mali ribnjaci. Gdje je 9, gdje je 9. Evo naziva usluge. Gospodin Yıldırım, kralj brana Veysel, rekao je da radovi nisu ograničeni samo na to i da je pitka voda dovedena s 263, što nije za piće, jer lokalne vlasti nisu osjetljive.
”Što kaže Yahya Kemal? 'Zamislite to u ljudskom carstvu, dok god živite', dok neki drugi žive svoje snove snovima o pretvaranju stvarnih života ", rekao je Lightning, snovi u Turskoj izvijestili su da je vladajuća stvarnost. Munja, "U prošlosti svijet govori, Turska je šutjela. Sada Turska govori, svijet sluša ", rekao je. Afyonkarahisar, ukazujući na važnost borbe Republike Turske za neovisnost Lightning, "Ova borba za neovisnost u našoj budućoj borbi za neovisnost započela je nakon opijuma", rekao je.
Izrazivši da je Afyonkarahisar 3,5 sata do Istanbula i 2,5 sata do Ankare, Yıldırım je napomenuo da će projektom trebati 1,5 sata vlaka od Afyonkarahisara do Izmira. Navodeći da je od Ankare do Izmira potrebno 14 sati vlakom, Yıldırım je rekao da će se po završetku ovog projekta u Izmiru stići za najviše 3,5 sata. Podsjetivši da je ministar Eroğlu izjavio da je vozio brzo, Yıldırım je rekao, „Vidjeli smo da ste brzi ministar, moj učitelju. Brzi ste u svom poslu, u svojoj moći, hvala, ali nemojte brzati cestama, učitelju. Neće biti kralja cesta, trebamo vas. Što ćemo učiniti za njega, pridržavajmo se pravila ”.
Yıldırım je nastavio kako slijedi: „Devedesetih su napustili posao, bavili su se tim poslom kako bi vidjeli kako bismo mogli skinuti moć. Usluge su mu ostale, što se dogodilo. Sad daju račun. Svatko u ovoj zemlji položit će račun za svoj rad. U Turskoj smo, upravo onako kako to činimo, otvorili put demokratiji. Poduzeli smo potrebne korake za razvoj zemlje. " Objašnjavajući projekte Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray, Yıldırım je rekao: "Radimo projekte koji će ostaviti trag u povijesti." Osvrćući se na govor Veysela Ero ,lua, Yıldırım je rekao da je njihov novi slogan "Crni vlak kasnit će, brzi vlak sustići".
NAJVAŽNIJI KORAK
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman također je izjavio da linije brzih vlakova izgrađene tehnologijom 21. stoljeća djeluju kao lokomotiva u dovođenju gradova na modernu razinu, dodajući da su Ankara, Eskişehir i Konya, gdje su velike brzine ​​​​Vlak uspješno služi, postali su gradovi brendovi, ekonomski i društveno. i rekli da je njihov kulturni život dobio veliku dinamiku. Izražavajući da će se ova dinamika povećati kada se linije brzih vlakova Istanbul, Sivas i Bursa otvore jedna za drugom, Karaman je rekao: "Koridor brzih vlakova Ankara-İzmir također je tretiran kao prioritet, Na natječaj za izgradnju dionice Ankara-Afyonkarahisar, koja je prva etapa koridora, pristiglo je 26 ponuda, što je izazvalo veliku pažnju u fazi natječaja. U procesu koji je započeo ugovorom koji smo danas potpisali, najvažniji korak je u tijeku da brzi vlak krene prema İzmiru”.
ANKARA-AFYONKARAHİSAR
Otprilike 824 kilometara Ankare-Izmira s trenutnim vremenom putovanja željezničkom linijom je oko 14 sati, 8 sati autobusom koji opisuje Karamana, ova linija nije moguće natjecati se s autocestom u tim uvjetima, rekao je.
Karaman, koji je izjavio da će se projekt brzih vlakova Ankara-Izmir, koji je integriran s projektima YHT Istanbul-Ankara, Ankara-Sivas, Ankara-Konya YHT, ne samo približiti Ankari i Afjonkarahisaru, Ušaku i Izmiru, te da će biti poduzet važan korak ka približavanju istočne i zapadne osi zemlje, Rekao je: „Projektom će se izgraditi pruga brzih vlakova od 624 kilometara, prikladna za brzinu od 250 kilometara na sat, na etapama Ankara- (Polatlı) -Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Uşak i Uşak-Manisa-İzmir. Tako će vrijeme putovanja između Ankare i Izmira biti 3 sata 30 minuta, a Ankara-Afyonkarahisar 1 sat 30 minuta. Dionica Ankara-Afyonkarahisar, za koju smo danas potpisali ugovor o izgradnji infrastrukture, duga je 167 kilometara i polazit će se sa 120. kilometra ceste Ankara-Konya, koja je trenutna linija brzih vlakova. Na dionici Ankara-Afyonkarahisar, tijekom projektnog razdoblja od 1080 dana, 8 tunela ukupne duljine 11 tisuća metara, 6 vijadukata od ukupno 300 tisuća 16 metara, 24 mosta, 116 nadvožnjaka nadvožnjaka, bit će izgrađeno 195 propusta, 65 milijuna 500 tisuća kubičnih metara izvodit će se zemljani radovi ". Navodeći da će poslovno partnerstvo Sigma-Burkay-Makimsan-YDA izvesti projekt čiji je trošak izgradnje 714 milijuna 432 tisuće 200 lira, Karaman je rekao da će natječaj za izgradnju druge faze, Afyonkarahisar-Uşak, biti završen prije kraja ove godine.
Karaman je napomenuo da se nastavljaju revizijski radovi na provedbenim projektima u fazi Ušak-Manisa-Izmir. Yıldırıma, za potpisivanje ugovora o građevinskim radovima dionice Ankara-Afyonkarahisar, prve faze projekta brzih vlakova Ankara-İzmir, potpisao je ministar Ero ,lu, u ime poslovne tvrtke Sigma-Burkay-Makimsan-YDA, Hüseyin Aslan, regionalni parlamentarci, gradonačelnik Afyonkarahnetsina. pozvan.
Eroğlu je također želio da se skine 1080 dana. Predstavnik tvrtke izvođača radova Aslan obećao je završiti šest mjeseci ranije. Na zahtjev Eroglua da ovo razdoblje bude 6 mjeseci, Yıldırım je rekao, „Nemojmo to forsirati previše. Recimo 8 mjeseci garancije, 6 mjeseci želje ”. Kasnije je potpisan ugovor.