Prekretnica za željeznice 2003

Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım sastao se sa zaposlenicima TCDD-a na iftaru održanom u objektima Državne željeznice Republike Turske (TCDD) Behiç Bey. U svom govoru nakon iftara, ministar Yıldırım je izjavio da su iftari TCDD-a postali tradicionalni i izrazio svoju sreću što je zajedno sa zaposlenicima željeznice na iftaru.
1,5 je stoljetna ravnina koja izražava ministra Yıldırım, željeznice u isto vrijeme povijest, kultura, ljudi koji pate, slatki život je vrlo važna organizacija koja je svjedočila mnogim događajima u presjeku, rekao je.

Objašnjavajući da su u prvim godinama Republike velika ulaganja u željeznice pod vodstvom Atatürka, ministar Yıldırım objasnio je da je između 1924.-1946. Izgrađeno 4 tisuće kilometara željeznica. Izražavajući da su se željeznice počele zaboravljati od 1950. godine, Yıldırım je primijetio da su željeznice, koje su imale udio od 60 posto u teretnom prijevozu i 50 posto u prijevozu putnika, pale ispod 2000 posto u teretnom prijevozu i 2 posto u prijevozu putnika u 5-ima.

Čak i ove stope pokazuju da posljednja godišnja povijest željeznica 50-a pokazuje koliko je ozbiljan, koliko negativan vremenski period ministar Yıldırım, godina 2003 je nova prekretnica za željeznice, kazao je. Ministar Yıldırım je rekao da su se željeznice ponovno rodile iz pepela i da su počele raditi na tome da željeznice postanu organizacija koja nosi teret ove zemlje, ali nema nikakav teret za ovu zemlju.

Izražavajući da je od danas dostignut kapacitet od 135 kilometara godišnje, Yıldırım je rekao da je taj kapacitet bio na istoj razini kao i mobilizacija željeznice u prvim godinama Republike. Kao rezultat ove studije, 13 milijuna tona tereta koji premašuje 25 milijuna tona, turski brzi vlak (YHT) izjavio je da se ministar susreo s Munjom, rekao je:

Nemojte proći govoreći "YHT". Turska, šest u Europi, jedna od zemalja koja ima 6 YHT operacija u svijetu. Britanija i SAD još uvijek nisu uspjeli preći na YHT upravljanje. Jer nemaju infrastrukturu. Turska je transformirala yht'y od nekoliko zemalja koje dijele san da budu u stvarnom svijetu.

Od danas je iznos ulaganja koji su započeli i nastavljaju se u naše željeznice 20 milijardi turskih lira. Željeznice nikada nisu vidjele takvu investiciju. U potpunosti smo obnovili 65 posto linija. Također elektrificiramo linije koje nemaju signalizaciju, linije sa signalom i linije bez elektrifikacije.

Sljedeći nam je cilj proširiti primjenu dvokolosijeka u željeznicama. Uvijek planiramo nove ovakve projekte. Naši se napori nastavljaju neprekidno kako bismo povećali učinkovitost i ponovno doveli udio željeznica do značajne točke u prijevozu. "

Izjavljujući da su poduzeli važne korake za formiranje domaće željezničke industrije, ministar Yıldırım rekao je, "Pokrenuli smo proizvodnju željeznica, počeli smo proizvoditi vagone, lokomotive, sve što je potrebno za željezničku prometnu infrastrukturu u našoj zemlji."

Yildirim je objasnio da je modernizacija željeznica i otvaranje načina na koji se ova tehnologija u našoj zemlji napokon podsjetila da su u natječaj za vlakove u podzemnim željeznicama u Ankari stavili domaći uvjet 51.

Izrazivši da im je cilj povećati željezničku mrežu na više od 2023 tisuća kilometara 25. godine, Yıldırım je rekao, "Željeznica je opstanak, neovisnost i neizostavan dio ove zemlje." Ministar Yıldırım izjavio je da su svi pomaci postignuti zahvaljujući zaposlenicima željeznice koji su bili vlasnici projekata i zahvalio se zaposlenicima željeznice.