Republika Turska državna željeznica (TCDD), 1939-1951 godina izazvao transport i završio gradnju Erzurum-Kars pruga renoviranje rad je počeo.
Ove godine obavit će se ukupno 187 kilometara obnove prometnica.
Prema vijestima Ufuk İncea iz COMPASS News; Radovi na obnovi cesta, koji se nastavljaju već 2 godine, planiraju se završiti 12. rujna 2013. 45. direktor državne željeznice za održavanje i popravak cesta Suat Ocak rekao je da će željeznička pruga Erzurum-Kars, koja je u prometu oko 70 godina i nije podvrgnuta nikakvim popravcima, biti obnovljena 2013. godine i bit će povezana sa željezničkom prugom Kars-Tbilisi-Baku, koja će biti otvorena iste godine. Voditelj održavanja i popravka cesta Ocak rekao je:
„Mijenjamo tračnice postavljene između 1939. i 1951. godine. Radove na obnovi ceste na liniji Erzurum-Kars započeli smo prošle godine. U 2011. godini obnovili smo 53 km ceste. Ove godine započeli smo s radom odakle smo i stali u okviru programa koji smo odredili. Cilj nam je u ovogodišnjem projektu obnove ceste 124 km. U našem radu koji smo započeli 4. lipnja, do sada 16 km. završili smo cestovnu studiju. U skladu s našim planovima otvorit ćemo 2 gradilišta. Jedno od njih bit će gradilište Horasan, na kojem smo sada počeli raditi, a drugo gradilište 2. faze koje će se otvoriti u Karsu Sarıkamışu. Planiramo započeti naše gradilište u Sarıkamışu sredinom srpnja.
Visoki troškovi
Trenutno je na našim gradilištima zaposleno 116 radnika. Zajedno s tehničkim osobljem, oko 150 službenika sudjeluje u radu. Ako izračunamo troškove radova bez dodavanja upotrijebljenih materijala, samo je trošak radnika km. 40 ili 45 tisuća TL po glavi. Razlikuje se između. Prošle godine 36 tisuća TL. kvart je također imao trošak. Generalno rukovodstvo dalo nam je rok do 12. rujna za završetak radova. U tom razdoblju planiramo dovršiti prvu fazu i otvoriti je za upotrebu. Postavljanje gradilišta nije lak zadatak, stvar je koja zahtijeva dug proces. 28 km na liniji Erzincan. Postoji studija. Planiramo započeti gradilište u drugoj fazi nakon završetka. Izvršeni posao je posao obnove ceste izveden u skladu s U2 standardima.
U skladu smo sa standardima
Izgrađen je u okviru standarda koje je postavilo Međunarodno udruženje željeznica. Dakle, ukupni 2 km u godini 182. Završit ćemo put. Ako pogledamo razlike između naših starih i novih tračnica, stare tračnice 1 metara su težine 39.520 kg. ali težina 1 metra naših novih tračnica izrađena je kao 49.430 kg. S vremenom su tonaže izrađene kako bi izdržale povećanu nosivost. Putovi korišteni u željeznicama imali su drvenu konstrukciju, a sada su promijenjeni i pretvoreni u betonske kalupe, koji svi udovoljavaju standardima. Duljina tračnica koje smo uklonili povećala se sa 12 metara na 180 metara. Iz mnogih smo komada prešli na manji i duži komad.
Vjetar će puštati zvuk
Tako ćemo napraviti onaj poznati željeznički zvuk koji proizlaze iz vlakova miješati se s poviješću i stvarati samo zvuk vjetra. Pored ovih, još jedno važno pitanje je recikliranje recikliranih materijala. U tom smislu, materijali koje će kupiti i Strojevi i Kemijska industrija ponovno će se koristiti gdje je to potrebno.
Izvor: Kars novine
Budite prvi koji će komentirati