Lokalni tramvaj, koji je proizveden uz konzultacije Gradske općine Bursa, također je privukao pozornost sveučilišta. Neka sveučilišta koja žele vidjeti 'spilu', koja je postala simbol moći Burse u tehnologiji i dizajnu, te dobiti informacije o fazama proizvodnje, dolaze u Bursu kako bi posjetili svoje proizvodne pogone.
U Istanbulu su se vodeće svjetske tvrtke pridružile 'Eurasia Rail Rail Light Rail, Sajam infrastrukture i logistike predstavio je prvi lokalni turski tramvaj' Svileni buba ', simbol industrijskog grada kao istaknuta tehnologija Bursa i snaga dizajna do danas dogodilo. U trogodišnjem proizvodnom procesu tramvaja, koji je svu njegovu veličanstvenost moguće vidjeti samo 10-minutnim pregledom na području sajma, prevladane su prilično teške i mučne prepreke. Turski tramvaj, koji su strani proizvođači tramvaja posjetili radi pregleda tijekom proizvodnje, rekao je "gotovo nemoguće", iznenađuje čak i stručne strane proizvođače tramvaja u svom području danas.
Mi plaćamo 8 MILIJUN LIRE U JEDNOM VOZILU
Gradonačelnik gradske općine Bursa Recep Altepe naglasio je važnost doprinosa tramvaja turskoj ekonomiji. Izjavljujući da se danas svi gradovi okreću željezničkom sustavu, ali vozila željezničkog sustava obvezno se nabavljaju od stranih tvrtki, gradonačelnik Altepe rekao je: „Danas plaćamo 28 milijuna TL za 8-metarski vagon. Drugim riječima, račun za vlak s četiri kolosijeka za nas iznosi 4 milijuna TL. Stoga smo morali proizvesti vlastito vozilo. Vjerovali smo da možemo proizvoditi i jeftinije i kvalitetnije. Čak je i činjenica da će sav novac plaćen za tramvaj ostati u zemlji od velike važnosti za gospodarstvo naše zemlje. Nitko nije mogao vjerovati da smo rekli te stvari. Sada je tramvaj, koji je djelo turskih inženjera od softvera do proizvodnje, u sredini. " rekao je.
Taha Aydın, savjetnica gradonačelnika metropolita Recepa Altepea, ujedno i direktorica lokalnog tramvaja, rekla je da nikad nije bilo lako realizirati prvi, ali prvi su u Bursi proveli marljivim radom i strpljenjem. Izrazivši da su projekt započeli provoditi kroz općinu na početku, Aydın je rekao, „Razvila se inicijativa za stvaranje općine u okviru transportne tvrtke Burulaş. Međutim, vidjeli smo da sustav nije u skladu sa zakonodavstvom. Komad će se kupiti, ponude se zaprimaju, natječaj se izrađuje, a razdoblje suspenzije natječaja očekuje se 45 dana. Zapošljavanje osoblja je problem, teško je prilagoditi sustav zakonodavstvu. Ukratko, počeli smo se boriti s birokracijom. Nećemo vidjeti, za ovaj posao odlučio se privatni sektor i prešli smo veliku udaljenost u kratkom vremenu poput 2,5 godine. Dizajnirali smo sustav šasije, mehanički i elektronički sustavi bili su sinkronizirani. Izrađena je pogonska oprema. Prototip vozila proizveden je i testiran u inozemstvu. Kad smo vidjeli da tramvaj koji smo proizveli hoda po šinama, bili smo sretni poput oca koji je vidio da je njegova beba prvi hodala. " on je govorio.
S druge strane, neka sveučilišta koja se ističu svojim inženjerskim fakultetima idućih će dana doći u Bursu kako bi se informirali o fazama proizvodnje tramvaja koji su gledali u dokumentarcu.
Budite prvi koji će komentirati