Ponuda od 324 milijun dolara za 391 kompleta opskrbe vozilima metroa u Ankari

Natječaj za 324 vagona koje je otvorilo Ministarstvo prometa za metro Ankara održan je jučer. Kad je uz potvrdu o završetku posla priložen domaći zahtjev od 51 posto, nijedan hrabar čovjek nije mogao ući u natječaj. Najniža ponuda na natječaju je kineska DOP 322 milijuna dolarala dao

Ministarstvo prometa stavilo je stanje domaće industrije 51 u postotak, a jučer se održala aukcija vagona koja se očekivala mjesecima. Na natječaj se prijavila strana kompanija 3, dok je najniži nositelj autorskih prava 322 bila kineska tvrtka CSR Zhuzhou s milijun dolara. Južnokorejski Rotem, koji je najbolja prilika na natječaju, privukao je pozornost kao najveći ponuđač s 511 milijuna dolara.

Ako nakon pregleda tehničke dokumentacije ne bude problema, natječaj će preći na kineski DOP koji daje najnižu cijenu. Traženje domaćeg zahtjeva za proizvodnjom vagona za 51 izazvalo je veliko uzbuđenje, ali bilo je šokantno za domaćeg investitora tražiti potvrdu o završetku. Iz tog razloga domaće tvrtke nisu mogle sudjelovati na natječaju. Tako je san domaćeg industrijalca da proizvodi domaći vlak odgođen za drugo proljeće.

Natječaj Ministarstva prometa za metro Ankara za kupnju podzemnih vozila 324 održat će se u veljači, dok je 14 odgođen za ožujak. Specifikacije tendera za 5 skup vozila „procentualni doprinos domaće industrije 75“ postavljene su i isporuka prvog mjeseca 30, a zatim je razdoblje produljeno za 14 mjesec. U preostalih vozila 20 „249 posto lokalni doprinos” Ovaj korak Ministarstva traže, metro i željeznička vozila je stvorio veliko uzbuđenje u pregledu će stvoriti nove industrije seli u Tursku.

Siemens se zahvalio

Metin Tahan, zamjenik generalnog direktora za infrastrukturne investicije, rekao je VATAN-u prije natječaja da je na jučerašnji tender 9 podnesena ponuda 10: 14: 00: Kineska tvrtka za društveno odgovorno poslovanje Zhuzhou, španjolski CAF (Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, SA) i južnokorejski Rotem poslali su tender na Siemens. Nakon otvaranja ponuda na natječaju, najavio je zamjenik generalnog direktora Ahmeda Kuşhano Presidentlu, predsjednik tenderske komisije i infrastrukture za ulaganja Ahmet Kuşhanoğlu, kao institucija koja je procjenjivala gornju granicu njihove cijene 3 milijardi 1 milijuna 39 hiljada 736 tisuća 250 turskih lira. Prema tome, ponuda 3 nije prešla gornju granicu cijena.

Domaća industrija i dalje će biti u proizvodnji

Zahtjev Ministarstva za natječajem od 51 posto od velike je važnosti. Domaći industrijalac nije mogao sudjelovati na natječaju jer u jednoj seriji nije proizveo 81 vozilo, što se tražilo u natječajnim specifikacijama. Međutim, strana tvrtka koja je pobijedila na natječaju mora nabaviti više od polovice svoje proizvodnje, posebno glavnine, iz domaće proizvodnje. To će osigurati da su domaći proizvođači uključeni u proizvodnju domaćih vagona. Predsjednik Tenderske komisije Kuşhanoğlu rekao je da će se tvrtka koja ne udovolji zahtjevima domaće proizvodnje suočiti s ogromnim sankcijama te da će također strogo nadzirati koristi li se domaća proizvodnja u proizvodnom procesu.

Prema natječajnim specifikacijama, tvrtka koja će poduzeti posao započet će s prvom isporukom u serijama od 20 vozila 15 mjeseci nakon potpisivanja ugovora. Sva vozila bit će isporučena u roku od 39 mjeseci. Najmanje 75 posto domaćeg doprinosa predviđeno je u prvih 30 metroa, dok će domaća stopa doprinosa biti 51 posto u preostalom dijelu. Prvo vrijeme isporuke vozila sustići će završetak linija podzemne željeznice Kızılay-Çayyolu i Sincan-Batikent. Datum kada će podzemna željeznica Ankare početi s radom je kraj 2013. godine.