Projekt Zonguldak Karabük Irmak

River je najveći projekt bespovratnih sredstava koji u Turskoj financira EU - Karabük - Sanacija uvodnog sastanka projekta Rehabilitacija linije Zonguldak instalacijom signalnih i telekomunikacijskih sustava (ICT), zamjenik generalnog direktora TCDD-a Ismet Duman, predsjedatelj tvrtke Transport izvođačima i savjetnicima 25. siječnja 2012. Ministarstvo pomorstva i komunikacija, Središnja jedinica za financije i ugovore, a provedeno je uz sudjelovanje Delegacije Europske unije u Turskoj.

2 s državnim željeznicama, cestama, putničkim, teretnim, objektima i odjelima prometa. Voditelji i stručnjaci srodnih osoblje iz Regionalnog Uprave Govoreći na sastanku u prisutnosti TCDD zamjenik ravnatelja Ismet Duman linije TCDD, a posebno je naglasio važnost za Tursku u smislu industrije, svatko je rekao da je siguran da izvrši potrebne žrtve za najbolji način za uspješan završetak u vrijeme i na proračun projekta.

Duman je naglasio važnost projekta koji će se provoditi bez zatvaranja linije Ası Činjenica da će linija raditi tijekom izvođenja tako velikog projekta daje poseban značaj projektu. Iskorištavanje TCDD-ovih 156 godina iskustva bilo je ključno u ovom projektu. Izvođači i konzultantske tvrtke moraju razgovarati o svojim iskustvima na isti način.

Na sastanku na kojem su se stranke upoznale, razgovaralo se o dužnostima i odgovornostima onih koji će sudjelovati na važnim pozicijama u projektu.

Poput sanacije i rekonstrukcije projekta linije Köseköy - Gebze, koji sufinancira EU, projekt IKZ provest će se u skladu s međunarodnim ugovornim uvjetima (Ugovorni uvjeti FIDIC). Tako će TCDD steći značajno iskustvo u međunarodno prihvaćenim odredbama ugovora i viši rang među željezničkim akterima.

Najveći projekt financiran od strane EU-a u Turskoj. IKZ projekta u najvećem projektu Turske te vrste zajednički financiraju Europska unija u Turskoj će koštati oko 227 eura.

IKZ u projektu, dok je cijena ugovora iz 85 15 %% potpore koje EU će biti pokriveni od strane zajmove Europske investicijske banke, kao doprinos Turske.

Izvođač tvrtke Yapı Merkezi - MÖN Joint Venture, 25 je počeo s radom u siječnju 2012. Vrijeme izgradnje projekta je 48 mjeseci, a predviđa se završetak prvog mjeseca 24-a između Ülkü-Karabük i Zonguldaka.

Kako linija prolazi kroz područje Natura 2000, građevinske aktivnosti će se provoditi duž cijele pruge u skladu s Planovima upravljanja okolišem s dovoljnom osjetljivošću na okoliš.

Budući da će se postojeća cesta u potpunosti obnavljati u okviru projekta, pojedini dijelovi pruge će se na kratko vrijeme zatvoriti, a građevinske aktivnosti provoditi pod upravom tako da se ne prekida funkcioniranje željezničkog prometa.

Postojeće pruge postaju prikladne za rad vlaka u EU standardima.

U okviru projekta;

• 415 km. Čak će i tračnice biti potpuno obnovljene.
• Kapacitet i operativna brzina pruge će se povećati,
• 253 prijelaz će biti obnovljen i potpuno opremljen automatskim sustavom zaštite od barijera,
• na postaji 31 između rijeke i Zonguldaka;
- Putničke platforme bit će obnovljene u skladu sa standardima EU-a u skladu s pristupačnošću osoba s invaliditetom,
- elektronički sustav za obavješćivanje i obavješćivanje putnika, koji pruža trenutačne informacije na putničkim platformama,
• Kako bi se povećala sigurnost linije, instalirat će se sustav upravljanja prometom vlaka ERTMS ETCS razine 120 prikladan za brzinu od 1 km / h,
• Instalirat će se telekomunikacijski sustav s optičkom infrastrukturom.

Izvor: Tekfen