Sektor željezničkih sustava pokriva široko područje, od infrastrukture do pogona, od brzog vlaka do metroa, od tramvajskog do teretnog prijevoza, te predstavlja rastuću metu pred svjetskim gospodarstvom. sektor; Privlači pažnju svojom visokom dodanom vrijednošću koju stvara uz značajke zaštite okoliša. U našoj zemlji i na našim prostorima država mora obaviti posao kako bi dobila više dionica od vrijednosti koju je ovaj sektor obećao. Regionalne i lokalne jedinice vlasti, stručne komore i nevladine organizacije imaju uloge. Ali u svakom slučaju, neophodno je zaštititi ovaj sektor i podržati njegov razvoj.
Čini se da je; Sektor željezničkih sustava bit će jedno od područja u kojem se poslovni svijet bavi. Zemlje iznose preferencije za rast gospodarskih poduzeća u ovom sektoru s različitim ulogama i statusima. Udio privatnog sektora u Turskoj, kao i željeznički sustavi poslovni prostor je u porastu. Ekonomski i politički dojmovi pokazuju da će se taj trend nastaviti.
S jedne strane, javna deregulacija, s druge strane, vrijednost koju sektor obećava ukazuje na potrebnu mornaricu gospodarskih poduzeća (tvrtki) u ovom sektoru koji će vjerojatno dobiti. Iako je sektor željezničkih sustava područje pogodno za industrijske strukture naše zemlje i regije, nije moguće dobiti više udjela od dodane vrijednosti ovog sektora ako se ne izvrše potrebne pripreme (one razvijene).
Danas je prvi preduvjet industrijske proizvodnje kvaliteta. Osobito za globalnu proizvodnju nije moguć neobrađeni i neodobreni proces. Povećanje životnog standarda u našoj zemlji, usvajanje životnih kriterija razvijenih zemalja i gospodarskih odnosa sa svijetom zahtijevaju da proizvodimo certificirane i certificirane. Danas je sigurno da tvrtke koje pokušavaju živjeti s proizvodima loše kvalitete na domaćem tržištu zbog neznanja (ili čak nedostatka interesa) potrošača neće imati srednjoročnu i dugoročnu budućnost.
Prvi element koji treba postojati u sektoru željezničkih sustava je certificiranje tvrtki u smislu njihovih korporativnih i njihovih radova. Drugim riječima; korporativni identitet tvrtke i njezin rad moraju biti osigurani kupcu certifikacijom. Imajući potrebne certifikate za svoje poslovanje, tvrtka će se popeti na željenu razinu dobavljača na domaćem i inozemnom tržištu.
U sektoru željezničkih sustava postoje velike tvrtke i robne marke. Ali to ne znači da će se oni odvijati samo u tom sektoru. Ovaj se sektor sastoji od različitih poslovnih područja, od obrade metala do elektrifikacije, od projektiranja do razvoja softvera (računajući nekoliko stranica pojedinačno). Umjesto da sve to radi, poduzeću je potrebno okruženje suradnje i suradnje. U ovom slučaju, tvrtka koja bira pod-područje (malo ili srednje) u sektoru mora imati potrebnu opremu, ljudske resurse i stručnost.
Što se tiče zahtjeva sektora, pitanje ljudskih resursa je važno još. Nije dovoljno dobiti diplomu tehničkog srednjeg obrazovanja ili fakulteta. Potrebne su dodatne informacije i iskustva kako bi se ispunili neki sektorski zahtjevi. U tom kontekstu treba uspostaviti procese praktične obuke za suradnju između sveučilišta i industrije.
Ovdje moramo naglasiti slučaj. Posljednjih godina pritisak na cijene u Kini doveo je do “jeftinog trenda u našoj zemlji i regiji. Uvoz strojeva i strojeva iz Kine ima negativan utjecaj na domaće proizvođače. Dok će sektor željezničkih sustava, koji ima visoke zahtjeve za industrijsku infrastrukturu, stvoriti prilike za domaće proizvođače, ti „jeftini“ pristupi ne mogu postići očekivani razvoj.
Naš poslovni svijet malih i srednjih poduzeća još nije dostigao „ugovorno pravo. Nedostatak percepcije o certifikaciji je zbog sličnih razloga. Čak iu našim godinama pokušavamo obaviti posao bez ugovora. Ako ugovorna kultura nije razvijena, nije moguće biti uspješna u natječajnim procesima.
Sektor željezničkih sustava zahtijeva suradnju mnogih tvrtki u pogledu proizvoda i usluga. Suradnja i suradnja zahtijevaju ugovornu kulturu. Važan dio ugovorne kulture je javni natječaj. Naše tvrtke moraju naučiti kulturu natječaja i pripremu projekata koji je među uvjetima tog razdoblja. Postoje dužnosti za institucije i organizacije koje mogu pružiti obuku i savjetovanje o ovoj temi.
Imamo novi zakon o trgovini. Transparentnost je jedno od glavnih načela zakona ... Bilance, izvještaji o prihodima i slične informacije bit će problemi koje tvrtke moraju objaviti javnosti. Oni će ih objaviti, na primjer, na svojim korporativnim web stranicama. Nije moguće razumjeti inzistiranje na čovjeku da ne ulazi u pisanu kulturu u vrijeme kada zakon propisuje takve uvjete.
Vjerujem da će se teme sektora željezničkih sustava više raspravljati u narednom razdoblju. Ne svi, ali dopustite mi da govorim o dvije stvari. prvo; R & D, R & D, dizajn i inovacije ... Naše se tvrtke moraju razvijati u tim područjima.
Drugi je marketing… Sektor željezničkih sustava obećava važne mogućnosti unutar zemlje. Ali što je još važnije, biti u mogućnosti sudjelovati na globalnim tržištima i dobiti tržište kupaca ... Ako uzmemo u obzir slabosti naših tvrtki u marketinškoj dimenziji, shvaćamo da postoje dužnosti naših institucija i organizacija u tom pogledu.
Budite prvi koji će komentirati