Nakon dogovora o prijenosu ulaganja Metroa u Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija, gradske općine Ankara, Istanbul, Izmir i Adana podnijele su zahtjev ministarstvu.
Približna dužina linija podzemne željeznice, koje četiri općine žele dovršiti, doseže 165 kilometara.
Očekuje se da će se potpisi u Istanbulu, Adani i Izmiru izvršiti u 2012-u. Linija Bakırköy-Beylikdüzü i linija İDO-İncirli-Kirazlı i podzemna Üçyol-Üçkuyular i linije podzemne željeznice Bornova-EVKA-3 nalaze se u Izmiru. Kako bi riješili problem gradskog prometa i prijevoza u Adani, podzemna željeznica trebala bi biti dovršena što je prije moguće.
Metro Adana bit će prebačen u Ministarstvo prometa, dio sveučilišta bit će završen što je prije moguće. Međutim, nema jasnog datuma za prijenos metroa Adana. Nakon završetka izgradnje tih podzemnih željeznica, ministarstvo će predati relevantnim gradskim općinama za svoje poslovanje. Međutim, općine će prenijeti 15 posto svojih prihoda na trezor.
Trošak u Ankari 3 milijardi
U Ankari, gdje se nalazi linija 44 3, sporazumi o prijenosu podzemne željeznice potpisani su u lipnju 2011. Ministarstvo će narediti liniju Ankare Batıkent-Sincan u 2014-u.
Očekuje se da će potpisi u Istanbulu i Izmiru biti izvršeni u 2012-u. U lipnju su na natječaj za dovršetak izgradnje podzemne željeznice Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija zaprimljeni predkvalifikacijski prijedlozi. Financijske ponude 12-a za pretkvalifikacije bit će zaprimljene u narednim danima. 15 tisuća 360 duljine Kızılay-yayyolu, 16 tisuća 590 duljine kilometara Batıkent-Sincan, 9 tisuća 220 duljine dužine Tandoğan-Keçiören linija će biti dovršena u prvoj četvrtini 2014-a. Linije 3 2 bit će puštene u rad u roku od godinu dana od isporuke metroa Ankara koji ima različite rute.
Linija Batıkent-Sincan bit će naručena između ruta s različitim fizičkim napretkom. U svim podzemnim željeznicama bit će prevezeno ukupno 3 milijuna 564 tisuća putnika dnevno. U međuvremenu, ažurirane cijene podzemnih željeznica u Ankari koštat će 3 milijarde 40 milijuna funti.
Visoki dužnosnik Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija kazao je da je prekid tih podzemnih željeznica doveo do velikog zastoja u gradskom prometu, dodajući da je zagušenje uzrokovalo gubitak vremena i novca, kao i povećanje emisija. Rekao je da je trošak projekta od ukupnog iznosa 3 milijarde 40 milijuna 290 tisuća TL-a koji se smatra potrebnim za Ankaru, smatralo se prikladnim od strane Ministarstva razvoja.
Izvor: SVIJET
Budite prvi koji će komentirati