Ugovor o brzim vlakovima Bursa Yenişehir potpisan je s YSE-Tepe partnerstvom

Potpisan za divovski projekt

Prijevoz, ministar pomorstva i komunikacija Binali Yildirim, od Ankare do Konya, Ankara u Istanbul iz Ankare da Sivas, Bursa, Ankari, seldžuskom, Osmanlija i projekt koji je pokraj vrata međusobno kapitala YHT Turskoj izvijestio je da se jedan dogodio.

Glavna uprava TCDD-a održana je na svečanosti potpisivanja projekta Bursa High Speed ​​Train (YHT) Yildirim, danas je sretan dan željezničkih pruga, navodeći da oni čine novi dodatak liniji MDS-a.

Bursa-Bilecik linija prvoj fazi Bursa-Yenisehir sklopu kojeg je želio biti koristan za svečanosti potpisivanja Lightning, Republika Turska željeznica je važno kao i neovisnost, počela ovdje neovisnosti borbu, oni su nam rekli da se upravlja od željezničkog kolodvora u Ankari.

Nakon proglašenja republike, Ataturkove željeznice počele su se mobilizirati kako bi ponovno izrazile munje, 'mnogo ulaganja u željeznicu. 4 100 3 600 8 1950 134 1950 2003 18 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Međutim, nakon XNUMX zanemarivanja, živio je razdoblje od zaborava Turske. U tim danima XNUMX kilometraža je napravljena u jednoj godini, XNUMX-XNUMX XNUMX milja između godina su napravljene. To nije novi način, samo način povezivanja, rekao je.

160 kilometara brzine željeznice s nemarima i zanemarivanjem kilometraže 50-a pada ispod prosječne brzine snimanja, '' umjesto da je cesta postala tradicija. Tekayyüdat, put do propadanja ceste, 'put se sruši na brzinu' znači. Nažalost, Turska je doživjela takav period „, rekao je on.

U 2003-u, vlada stranke AK pretvorila je željeznice u državnu politiku, ističući kako su željeznice prestale biti sudbinom zemlje, kazao je Yıldırım.

"Ova zemlja će privući željeznice, teret zemlje, zemlja neće opteretiti, pridonijet će našem razvoju kako bi doprinijela 1,5-ovoj staroj kompaniji da ponovno podigne 1 ravno u vladu, 2 ravno-okrenut Ankari-Istanbul High Speed ​​željeznički projekt kako bi ostvario moć koja je. San Sultana Abdülmecita, projekt sultana Abdülhamita, pripremio je Marmaray, stoljetni projekt koji će se realizirati u 1860-u kako bi shvatio da je vlada stranke AK.

Domaća proizvodnja

Željeznice, lokalni vlakovi, lokomotive, škare i vlakovi za velike brzine poduzimaju korake kako bi realizirali proizvodnju gromobrana, a vlakovi podzemne željeznice u Ankari će se koristiti u izgradnji gradskog područja uz doprinos autohtonih dodataka 51-a, rekao je.

75 je kilometar linija, 20 je izvijestio da rade posao koji je ekvivalentan izgradnji grada u kojem će tisuću ljudi živjeti Lightning, '200'e blizu strukture umjetnosti, 20 je kilometar tunela, 6 km je od vijadukta. Dakle, jedna trećina tunela i vijadukta. Oni imaju tvrdo zemljište na svakoj strani Turske, otežane uvjete. Što ćemo raditi, sjediti i plakati? "Teško, odmah učinjeno, nemoguće je potrebno neko vrijeme", radeći s razumijevanjem ", rekao je.

Navodeći da se linije brzinskih vlakova postupno šire u Anatoliju, Yıldırım je rekao da su međusobno povezali prijestolnice anatolskih civilizacija.

Munja, iz Ankare za Konya, Ankara u Istanbul iz Ankare da Sivas, Ankari u Bursi, seldžuskom, Osmanlija i Turske, rekao je da je glavni grad susjedne vratima međusobno YHT projekta mjestu.

Rekao je da su željeznice provodile politiku na političkoj sceni i davale je službi nacije, kazao je: "Ceremonija potpisivanja koja će se održati danas predstavlja važnu fazu ponovnog pokreta. Opremanje zemlju s podijeljenom autoceste u Turskoj glave do glave, dijeljenjem ceste smo udružili su svoje živote i naciju. Istočno od Zapada, sjeverno od Juga s našim narodom postali su braća ', rekao je.

Munja u svakom poslu koji rade kako bi olakšali život građaninu i rade radeći tako što govore kvalitetu života u munji, vide ekvivalent povratka i napuštaju godinu kada je 9 rekao.

Yildirim, u kojem se navodi da će zemlja i ljudi nastaviti raditi ono što im je potrebno, da se zemlje koje ne stavljaju život u središte sustava bore s krizama, zanemarivanjem ljudi koji počinju u inozemstvu i tekućom krizom u Europi, gledajući sve kao novac i gledajući ljude kao sredstvo zarađivanja novca i da je otkriveno da je to način koji se ne može izvršiti.

Izrazivši da će i dalje nasmijavati ljude, Yildirim je rekao da će 2012 donijeti zdravlje, zdravlje, mir i mir zemlji i naciji.

'Bursina čežnja 58 godine ističe'

Direktor TCDD-a Süleyman Karaman također je dao sljedeće informacije o radovima na željeznici u ovoj godini:

- Otvorili smo Polatlı željeznički kolodvor. Postavili smo temelje za prvu fazu Başkentray-a. Dali smo uslugu Egeray u Izmiru. Postavili smo temelj tvornice za proizvodnju pruga za brzi vlak u Sivasu. Gradska općina Gaziantep i gradski željeznički transportni sustav Gaziray'ı su odlučili raditi zajedno. prvi domaći dizelski vlak Anatolije u Turskoj dali letova između İzmir gume. Svijet je najviše jeftino, dovršen u najkraćem mogućem roku, u potpunosti izrađen u Turskoj otvorio Ankari Konya High Speed ​​Train put. Postavili smo temelj ceste koja je proširila Egeray na Torbalı. Turska vlak, pokrenuli smo projekt Europske Marine autoceste. Započeli smo s brzom komunikacijom u vlaku velike brzine. Otvorili smo tunel 15 mile. Izgradili smo vijadukt 5 mile. Mi smo izgradili 260 dijelove umjetničke strukture, donji i gornji prolaz. Željeznička pruga 805 je obnovljena. Ankara-Izmir High Speed ​​Rail Road, dobili smo ponude, tvrtka 26 s rekordom u povijesti željeznice bila je slomljena. 30 prosinac, potpis Bursa High Speed.

2011'ı Bursa YHT s zatvaranjem, godina 2012 će se otvoriti s Bursa YHT izražavanje Karaman, Bursa je 58-year-dugo željeznička stanica je rekao.

Pružajući informacije o liniji Bursa Yenişehir, Karaman je rekao da će tuneli 75 15, vijadukti 20 kilometara 6, jedinice 225 donji i gornji prolazi te propusti 20 jedinica biti izgrađeni u 44 kilometara.

Oko 10 milijuna 500 tisuća kubičnih metara iskopa i 8 milijuna 200 tisuća kubičnih metara punjenja bit će izvedeno, rekao je Karaman.

Izgradit će se tri postaje u Bursi, Gürsuu i Yenişehiru. Linijski, putnički i teretni promet gradimo zajedno s najnovijom tehnologijom brzih vlakova u skladu s 250 brzinom na sat. 2,5 će dovršiti infrastrukturu unutar godine, izgradnja Yenişehir-Bilecik će početi istodobno.

Turk-Is generalni financijski tajnik i glavni direktor željezničkog poduzeća Ergun Atalay također je kazao kako su na željeznici učinjeni vrlo dobri radovi.

Konstatirajući da postoji želja željezničarima Atalay, turski premijer Recep Tayyip Erdogan izrazio je stvaranje svoj vlastiti zrakoplov, kao i željezničarima iz napredovanje vlaka na tračnicama u Turskoj On je rekao da želi da se u ovoj zemlji.

Nakon govora, joint venture grupa YSE-Tepe partnerstvo i potpredsjednik vlade Bülent Arınç, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım i TCDD generalni direktor Süleyman Karaman potpisali su ugovor.

Izvor: novine Olay

Trenutačni raspored željezničkih ponuda

Sal 10

Najava natječaja: Kupnja kotača (TÜDEMSAŞ)

Rujna 10 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
Sal 10

Obavijest o nabavi: Gorivo će se kupiti

Rujna 10 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
za 12

Obavijest o nabavi: grijanje stanica i održavanje kotlova

Rujna 12 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Mon 16

Obavijest o natječaju: javni prijevoz morskim putem

Rujna 16 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: IMM
+ 90 (212) 455 1300
O Leventu Ozenu
Svake godine, high-speed rail sektor, europski lider u rastućem Turskoj. Ulaganja u željeznice, koji uzimaju tu brzinu od vlakova velike brzine, i dalje rastu. Osim toga, uz ulaganja u gradski promet, zvijezde mnogih naših tvrtki čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je uz tvrtke koje proizvode domaća tramvajska, laka željeznička i podzemna vozila, pokrenuta proizvodnja turskog brzog treninga nacionalnog vlaka. Vrlo smo sretni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar

Ova web stranica koristi Akismet za smanjenje neželjene pošte. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.