Potpredsjednik Asaş Holdinga Mehmet Fatih Yalçınkaya, koji je aktivan u mnogim sektorima od pametnih brojila do vagona za brzi vlak, od automobilske do turističke, rekao je: “Uskoro će početi ulaganja u vjetroelektrane. Također smo ambiciozni u poslovanju s pitkom vodom. Turska, kao i na Bliskom istoku, Balkanu i da će proizvesti high-speed željezničkih vagona u Europu „, rekao je
Mehmet Fatih Yalçınkaya, 42, potpredsjednik ASAŞ Holdinga. Asaş Holding je najpoznatije područje djelatnosti automobilskih filtara. ulaganja Turske u različitim područjima u posljednjih nekoliko godina, tvrtka je najveći proizvođač u ovom području je izvanredan. Asaş je poduzeo proizvodnju 675 milijuna dolara visokobrzinskog vlaka s Hyundaiom i ušao u sektor vode s Gürpınar brandom. Holding, koji je također podružnica luke Güllük u Bodrumu, ima ulaganja u sigurnosno poduzeće, sportske objekte i energetski sektor.
6 Yalçınkaya, koja je rođena u Diyarbakıru kao posljednje dijete obitelji s djecom, diplomirala je na Tehničkom sveučilištu Karadeniz. Nakon što je bio inženjer u Asasovoj tvornici u İskenderunu, Yalçınkaya je ispričao o Asaşovim otkrićima.
- ASAS jedne od tvrtki najpoznatijih proizvođača automobila u Turskoj. Proizvode filtre za različite marke. Kako se osniva vaša tvrtka?
Naša prošlost je u automobilskoj industriji. Naša tvrtka osnovana je u 4-u sa 1969 partnerom u Iskenderunu. Jedan od prvih na terenu. U 1988-u, većina dionica je u vlasništvu tvrtke Saffet çerçi. Njegov partner je Ahmet Göçmen. Ahmet Bey 3 preminuo je prije mnogo godina. Saffet Bey je predsjednik. 1980'li godine počele su raditi s rezervnim dijelovima. Nakon 1996-a, unose se različiti sektori. ASAS Filter 1998 godina nakon što je Turska i postaje priznat brand na svijetu.
15 milijuna filtera godišnje
- Koliko zemalja izvozite? Koliko je vaš veličina u Turskoj?
Imamo izvoz u zemlje 55. Mi smo najveći u našem polju u Turskoj. Godišnje proizvodimo oko 15 milijuna filtera. Što se tiče prometa, govorimo o vrijednosti od 60 milijuna dolara. Nastavljamo rasti. Dva mjesta u İskenderunu i jedan u Arifiyeu.
- Koliko ljudi zapošljavate?
Imamo zaposlenike u blizini 1.500-a. U odjelu za filtriranje imamo osoblje 800-a. Cilj nam je bio biti jak igrač. Puno natjecatelja u svijetu. Imamo njemačke natjecatelje. Čak i oni su patentirali proizvodnju u Turskoj, ali trenutno ne imati pauzu.
- Nijemci su htjeli kupiti Asas filter zajedno, zar ne?
Da, sjedili smo za stolom s velikim njemačkim tvrtkama kao što je Mahle, ali nismo se mogli dogovoriti o cijeni i zaustavili smo prodaju.
- I ušli ste u nove sektore ... Sektor vode, sportski objekti ...
Kako je kazao pokojni Sabancı, jaja treba staviti u različite košare. To smo i učinili. Uvijek smo na principu usmjeravanja novca na ulaganja i zapošljavanje. Razdoblja automobila pala u Turskoj. Kriza je jako pogodila sektor. Prije 4 godina, izvoz naših filtara pao je na nulu. To su bila teška vremena. Tih dana, Sporiumi su nas podržavali. Sportski kompleksi naše grupe također su vrlo jaki.
Sport više nije potreban
- Kada ste napravili ta ulaganja?
Budući da je 1992 Bostancı Sporium naš. Novo mjesto je osnovano u Akatlaru u 2007-u. Otvorit ćemo novi Sporium u Ataşehiru. Sporium 10 ima blizu tisuću članova. Cilj nam je registrirati članove 8 tisuća u naš objekt u Ataşehiru. Svi se sada bave sportom. Nekad je to bio sportski hobi.
- Sportski objekti su u posljednjem razdoblju naglo porasli. Kako ste odlučili ući u ovo polje? Vrlo različito područje.
Mi kao tim smo zainteresirani za sport. Naš predsjednik Saffet çerçi napravio je prvu investiciju. Turska je također povećana svijest o ovom pitanju. Imali smo mnogo iskustva. Imamo i druge investicije ne samo u sportu. Mi smo partneri Gulluk luke.
Ambiciozni smo u sektoru voda
- Ušli ste u sektor vode. Koji je vaš cilj u ovom sektoru?
Kupili smo Gürpınar brand. Tamo imamo malog partnera. Također smo ambiciozni u industriji vode. Obnovili smo sve strojeve i opremu. Naš izvor je vrlo jak. Imamo prava na ime. Gürpınar će doći do važne točke. Naš je cilj uhvatiti uspon Eriklija. Trenutno opskrbljujemo vodom neke robne marke.
- Koje marke?
Na primjer, Kipa ... Dosegli smo količinu od 60 milijuna lira u vodnom sektoru. Još nismo iskoristili većinu svog resursa. Ulazimo u svaku proizvodnju od boca za kućne ljubimce do demižona. Imat ćemo i proizvode za jednokratnu upotrebu.
- Ovih se dana puno govori, boce za jednokratnu upotrebu umjesto karbona ... Hoće li se povećati? Boce za jednokratnu upotrebu?
Ulazimo u nepovratnu proizvodnju. Koristite bocu konja koju zovemo proizvodnja.
- Koja je razlika od bočice za kućne ljubimce? Raspravlja se o tome jesu li boce za kućne ljubimce i demižone zdravi ...
Svi su izrađeni od istog materijala. Napravili smo mnogo istraživanja prije ulaska u ovaj sektor. Svatko proizvodi iz istog materijala. Izradite 19 litre, znate da se demijohn može koristiti dugo vremena, također ćemo ih koristiti. Što se tiče zdravlja, nemojte se bojati ako zapravo radite nešto ispravno. Ako nije zlostavljana, u redu je. Nema problema ako se pravilno koristi, inspekcija je obavljena i dobro oprana.
- Jednokratne boce i staklo zdraviji su demižon ...
Stakleni i navigacijski konji zdraviji su nego da. Cijena stakla je vrlo visoka. vrlo velik broj stanovnika vode iz slavine potrošača u Turskoj. Sektor voda raste 10 posto svake godine u Turskoj. To će porasti. 326 vodovodno poduzeće. Stupili smo u ozbiljno strukturiranje u Marmarskoj regiji.
RES će biti naša investicija
- Jeste li ušli u energetski sektor? Hoćemo li u budućnosti više čuti vaše ime na ovom području?
Energija je vrlo važno pitanje. Namjera nam je proizvoditi energiju i koristiti energiju koju proizvodimo u vlastitim tvornicama. Posjetili smo neke HEPP-ove. Trenutno nemamo HEPP ulaganja. Ali tražimo. Uložit ćemo u vjetroelektrane (OIE) u caatalca. Mi ćemo uložiti u zemlju 200 hektara u caatalca. Također smo dobili licencu za kupnju električne energije. Imat ćemo i strana ulaganja u kupnju energije. U 2012-u, 100 je ciljao milijune dolara.
Objavio je album narodne pjesme
- Izdali ste album. U svom životu kao da ste prešli glazbeni hobi ...
Volim glazbu. Uzela sam satove pjevanja. Otkako sam bio mali, zvali su me "tvoj glas je lijep". Ljudi oko mene napravili su mi plin i napravio sam album. Nije loše. Ali nisam htio prodati, biti priznat. Rekao sam hobi, prodao sam cd. Nemam nikakvih očekivanja, ali volim to kao hobi.
Proizvodimo vagone u Adapazari s Hyundaiom
- Kada kažete staviti jaja u različite košare, stvarno ste se okrenuli različitim područjima. Imate li tvrtku za zaštitu? Što točno pružate usluge u ovom području?
Uzeli smo najveći posao u ovom području u Turkmenistanu. Pružamo usluge u Turskoj. Ista tvrtka proizvodi pametna brojila. Najvažnija značajka ovih brojača je sljedeća: Kao što znate, ovo se polje prilagođava. Nove distribucijske tvrtke. Sjedili smo za stolom s različitim tvrtkama. Naša tvrtka će preuzeti pitanja kao što su sprečavanje curenja. Proizvodnja mjerila se obavlja tehnologijom koju smo dobili od Izraela i Rusije.
- Najznačajniji od vaših investicija su projekti vlakova velike brzine. Kako ste počeli proizvoditi vagone za brze vlakove?
Partneri smo sa Južnokorejcima. Imamo tvornicu u Adapazari. Proizvodimo vagone za brze vlakove. Natječaj je otvoren, ušli smo u konzorcij. Tvornicu smo osnovali zajedno s Hyundaiom. Naša tvornica otvorena u 2006. TCDD je naš partner. Vagoni se dovoze iz Južne Koreje, gdje se sastavljaju i polažu dijelovi.
Zanimaju me sportovi na dalekom istoku
- Radite li sportove na dalekom istoku? Borba, napad na sportove?
Radim Krav Maga i Wing Chuu.
- Što je ovo?
Krav Maga je borbena tehnika koja se često uči agentima MOSSAD-a. To je za njega naravno dobio jedan učitelj u Turskoj. Wing Chuu je sport koji koristi napadačku moć. Idem naprijed u tim sportovima. Ako sam u Istanbulu, radim 4-5 sati tjedno.
- Kako ste ušli u Asas?
Kad sam diplomirao, pridružio sam se grupi kao inženjer strojarstva. Srodan sam sa Saffetom çerçijem, njegovim nećakom. Saffet Bey bio je uključen u trgovinu i politiku. Nakon fakulteta radio sam kao inženjer strojarstva u tvornici filtera. Nakon 5 godina inženjerstva tamo, došao sam u Istanbul u 1998 i preuzeo posao.
Izgradili smo 96 vagone za Istanbulsku podzemnu željeznicu
- Koliko ste vagona izgradili?
Izgradili smo 96 vagone na liniji metroa u Istanbulu. Također smo dobili novi natječaj. Dobili smo ponudu 440.
- Koliko vagona postavlja 440?
U svakom setu nalaze se 8 vagoni. Projekti brzih vlakova rade se brzo. Niša tržišta proizvodnje vagona. Imamo mnogo posla u ovom području do 2016-a. U međuvremenu, želimo proizvoditi vagone ne samo za TCDD već i za Bliski istok, Balkan i Europu. Trenutno donosimo materijale iz inozemstva u velikoj mjeri, ali polako ulazimo u proizvodnju. Uspostavili smo zajedničku tvrtku s Talijanima. Proizvodimo vrata. Počeli smo ulaziti u vagone podzemne željeznice. Cilj nam je proizvoditi proizvode koji nisu vrata. Također obavljamo poslove održavanja u tvrtki Blue Ray. Mogu reći da smo se preselili s filtra na željeznicu.
Novine Vatan - Elif Ergu
Budite prvi koji će komentirati