Turska je prva proslavila 144 godine povijesti, drugi svjetski tuneli podzemne željeznice. Generalni direktor IETT-a Dr. Ahmet Bağış, zamjenik generalnog direktora Dr. Prisustvovali su Hasan Özçelik, Hayri Haberdar, Abdullah Kazdal, kandidat za gradonačelnika stranke AK Beyoğlu Haydar Ali Yıldız, šefovi odjela, menadžeri, zaposlenici i putnici u tunelu.
Istanbulski gradski centar za osobe s invaliditetom (ISEM) Grupa Mehteran, uz koncert na kraju programa, sudionicima je ponuđen salep. Osim toga, putnicima su predstavljene nostalgične kartice pripremljene za obilježavanje godišnjice.
Ima vrijeme putovanja od 90 sekundi
Izgradnja povijesnog Tünela, drugog metroa u svijetu nakon Londona, započinje inicijativom francuskog inženjera Eugenea Henrija Gavanda. Gavand, koji je došao u Istanbul kao turist, pripremio je željeznički projekt koji je povezivao trgovačko i bankarsko središte Galate i Pera, srce društvenog života, prije otomanskog sultana sultana Abdulaziza Kana. Tunel, čije je radno razdoblje određeno kao 42 godina, izgrađen je s modelom prijenosa s radom na prijenosu i pušten je u rad u siječnju 1875-a. Kada se tunel napaja parnim sustavom, drveni vagoni koji su otvoreni s obje strane osvijetljeni su plinskim svjetiljkama jer nema struje. Tijekom Drugog svjetskog rata dio materijala nije se mogao kupiti neko vrijeme, odvojen od putnika. U 1971-u je potpuno obnovljen i elektrificiran. Tunel, koji pokriva udaljenost od 573 metara između Karaköya i Beyoğlua u 90 sekundi, nosi prosječno 181 putovanja dnevno i nosi oko 15 tisuća putnika.
Budite prvi koji će komentirati