Nakon Euroasia željeznice 2012

08-10 Na sajmu EURASIA RAIL 2012 koji je održan u ožujku 2012 u Istanbulu, vidjelo se koliko je važan javni prijevoz za željeznički prijevoz.

Vidljivo je da su i država i privatni sektor ulagali u ovo područje i da je napredak u tehnologiji već počeo postizati ciljeve, a institucije veliku važnost pridaju suradnji, dok se privatni sektor pokazao na nekoliko koraka u ovom području. projekte modernizacije.

Činjenica da su zakonske obveze i izdaci proračuna u javnosti u državnim pravilima naglašava činjenicu da državne institucije zahtijevaju suradnju s privatnim sektorom za svoje projekte, institucije kao što su TCDD, TÜLOMSAŞ, TÜVASAAS, TÜDEMSAŞ već rade s domaćim / stranim tvrtkama u projektima željezničkog prijevoza. Usluge proizvodnje lokomotiva i vagona koje TÜLOMSAŞ pruža TCDD-u godinama, TÜVASAŞ-ova "Proizvodnja putničkih vagona i ANATOLSKI KOMPLET VLAKOVA" dovedeni na tračnice u suradnji s ROTEM-om i druge slične institucije potpisale su mnoge projekte koji potvrđuju ovu odlučnost. Kažu da smo na ovom polju realizirajući njihove važne projekte, Ono što nam ostaje na umu na sajmu DURMAZLAR/ SIEMENS je proizvod suradnje, prvo tursko lagano željezničko vozilo prikazano kao 7 na svijetu "SILKWORM" je izvan izloženih njihovih dokaza.

Zaposlenici u javnom sektoru Vidljivo je da su oni podložni nekim postupcima prema privatnim organizacijama i malo zaostaju u kvalificiranom osoblju. tehnološka superiornost. Realizacija vrlo velikih projekata i sloboda ekspanzije u području provedbe i poslovanja pokazuje da će se napredak u narednim razdobljima još više povećavati.

Činjenica da je Inozemni sektor dao važnost natječajima u Turskoj također je imao za cilj doprinijeti sudjelovanjem u dugoročnom i profitabilnom procesu, au isto vrijeme, njihovi napori da budu dio domaćih i stranih ulaganja ubrzat će Tursku ciljanu prodori. Tijekom sajma bilo je pozitivno što su pojačali kontakte s Turskom i sektorima koji posluju u Turskoj, te potpisali niz sporazuma, posebice u svojim zemljama u razvoju, koje su tek izašle iz rata i pokušavale se restrukturirati.

U svim tim procesima, možda su se počela izražavati i stajališta da je privatizacija postala obvezna od strane države. Pričekajte i pogledajte rezultate ”.

Kontaktirajte Yusuf izravno
SAVRONIK
Stručnjak za željeznicu