Indijanci tramvajske Dudov svilac 1 mjeseci nakon početka vrijeme putovanja: Bursa Metropolitan Općini će se koristiti u proizvedenom i skulptura Garaža T1 liniji pod nadzorom prve lokalne tramvaja Turske svilca 'prolazi s uspjehom svoje slobodno isprobajte, 19 hilj 740 kilograma tijekom mjeseca 1 s težinom vreća s pijeskom za testiranje. Gradonačelnik Metropolit Recep Altepe, prošao je sjedište vatna, Ataturk Street, kako bi poletio domaći tramvaj 1 mjesecima nakon putovanja, rekao je.
Pod nadzorom Metropolitanske općine Durmazlar Proizvodi tvrtka i test vožnje dva dana prije početka prvog turskog lokalne tramvaja „Dudov” uspješno prošao ispitivanja s oko 38 tona masu praznog. Tijekom testova provedenih kako bi se uočili problemi koji se mogu pojaviti na pruzi, šine su bile prekrivene jama debljine 2-3 milimetra i ovaj je sloj služio kao izolacija, a vozilo je palo sa struje zbog blokiranja trenutnog ciklusa. Povrh svega, ekipe koje su započele posao očistile su tračnice prekrivene katranom. Nakon čišćenja pruge od 6,5 km, tramvaj je bez problema završio 5 krugova.
Nakon mjesec dana
Gradonačelnik Recep Altepe, koji pažljivo prati probne vožnje, također je sinoć uzeo lokalni tramvaj u sjedištu Vatmana i odveo ga do ulice Atatürk. Autohtoni Bursa tramvaj projekt nije projekt Turske je podsjetio da je predsjednik Altepe „Dudov svilac, ilustrira točku da je to važan dio turske inženjering. Trenutne testne vožnje odmah se ispravljaju. Do sada nije bilo većih problema. Za praznu vožnju može se reći da je završena glatko. Sada ćemo pokrenuti testove s vrećama pijeska i pokrenuti 1 mjeseci kasnije. Već je korisno za Bursu “, rekao je.
Var Nepoznavanje uspjeha var
Taha Aydın, konzultantica projekta lokalnog tramvaja, izjavila je da je zaustavljanje tramvaja u nekim točkama tijekom testnih vožnji namjerno iskrivljeno na društvenim medijima i tvrdio je da je u Bursi postojala grupa koja je željela da projekt propadne. Aydın je objasnila da se tehnički tramvaj zaustavlja na određenim točkama i kaže: "U sustavu katetera, energija preuzeta iz gornjeg kabela se dovodi do tračnica pomoću kotača. Na taj način je osigurana strujna petlja. Međutim, u nekim područjima nakon asfaltiranja, tračnice su bile prekrivene bitumenom. S prolaskom vozila ovdje, 2 - 3 se formirao do milimetarskih slojeva. Budući da strujna petlja u tim područjima nije u potpunosti osigurana, vozilo ispada iz snage. U ovom trenutku, čišćenje je završeno i nakon ove stanke, tramvaj je trčao glatko na punoj 5 turi. Međutim, postojala je skupina koja je čekala da projekt propadne, a kada su vidjeli tramvajsku stanicu, radosno su objavili na društvenim medijima da je tramvaj na putu. Međutim, da su čekali još pola sata, vidjeli bi da tramvaj ide glatko. "
Testirano na sapunicama
Podsjećajući da su sva ispitivanja provedena na ispitnoj stazi u skladu s međunarodnim pravilima certifikacije, Aydın je rekao, sırasında Tijekom ispitivanja, nagnuta područja su pokrivena posebnim sapunom i ispitana je sposobnost zaustavljanja i uspona i spuštanja. Iako je tramvaj koji smo proizveli imao dvostruku grupu motora, prošao je test koristeći samo jednu grupu motora. Svi vremenski uvjeti simulirani su na trakama podmazivanim sapunom. Drugim riječima, tramvaj će raditi glatko u svim vremenskim uvjetima kao što su snijeg, zima i kiša. Nismo imali nikakvih problema s usponom 8-a i zaustavljanjem u pokusima koje smo obavili na normalnoj liniji. Ograničili smo maksimalnu brzinu od 70 kilometara na sat do 50 kilometara iz sigurnosnih razloga, a sada ćemo pokrenuti cijeli test težine postavljanjem 19 tisuća 740 funti vreća s pijeskom. U skladu s međunarodnim pravilima, ovaj test će trajati do 1 mjeseci. Nakon uspješnog završetka ovih testova, putovanje će početi. "
Želim zasjeniti uspjeh
Tvrdeći da je lokalni tramvaj ponos turskog inženjeringa, rekao je Aydın, v vagoni koji se koriste u liniji Bursaray proizvedeni su od njemačke tvrtke Bombardier. Ova vozila su u potpunosti testirana 4 mjeseci kada su stigli u Bursu. Čak i kad su došla vozila, klima uređaji nisu radili, vrata su se spontano otvorila i zatvorila. Neki su imali problema s kočionim sustavom. Međutim, vozilo koje su proizveli turski inženjeri, a drugi dan testiranja pokušavaju zasjeniti. Nemoguće je razumjeti. Postoji skupina koja nastoji spriječiti propadanje vozila. Međutim, sa sigurnošću mogu reći da će naši testovi trajati do 1 mjeseci, a naši znatiželjnici mogu stajati oko naše linije. Svatko će vidjeti kako lokalni tramvaj putuje ulicama Bursa bez ikakvih problema cijeli mjesec
Budite prvi koji će komentirati