Kazlıçeşme-Halkalı Suburban Line 2 će završiti u godini

Kazlıçeşme-Halkalı Prigradska linija 2 će završiti za godinu: ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yildirim, 3. posljednja paluba mosta bit će postavljena u nedjelju.
Yildirim, koji je davao izjave o Projektu Channel Istanbul, zatražio je da ga se ne poštuje zbog spekulacija i rekao da će se ruta na kojoj se radi 5 objaviti za nekoliko mjeseci. Pozivajući se na radove brzih vlakova, ministar prometa, Kazlıçeşme- Halkalı Linija 2 mogla bi biti dovršena tijekom godine.
Eurasia Rail, Međunarodni sajam željeznica, lakih željezničkih sustava, infrastrukture i logistike, otvorio je vrata svojim posjetiteljima po šesti put. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım presjekao je vrpcu sajma na kojem je sudjelovalo 6 tvrtki iz 21 zemlje. Posjet nekim štandovima sa sudionicima sohbet Yıldırım, a zatim je odgovarao na pitanja članova tiska. Neki dijelovi govora Yıldırıma, koji je dao informacije o mnogim temama od linije brzih vlakova do predgrađa, od trećeg mosta do projekta Istanbul Istanbul, su sljedeći:
"KAZLIÇEŞME-HALKALI BANLİYÖ CRTA BIT ĆE DOPUNJENA ZA 2 GODINE"
“Brzi vlak trenutno dolazi iz Ankare i zaustavlja se u Pendikeu. Prigradska linija i brzi vlak radit će zajedno između Pendika i Ayrılıkçeşmea, Haydarpaşa. Stoga se linija ovdje potpuno obnavlja od nule. Bit će linija brzih vlakova i prigradska linija. Brzi vlak stigao je do Haydarpaşe. Završetak ove linije bit će završen za otprilike 2 godine s krajem prigradske linije. Inače, Glavna direkcija državnih željeznica izvodi restauratorske radove za Haydarpaşu, a s odborima, okružnim i gradskim općinama radimo od 2006. godine. U skladu s odlukama donesenim u ovim studijama, nastavit ćemo i uređenje tog područja i obnovu infrastrukture u skladu s brzim vlakom u rasporedu koji smo odredili. Prigradska linija sastoji se od dva dijela. Dionica od Pendika do Ayrılıkçeşmea na azijskoj strani. Tamo je Marmaray ujedinjen s podzemnom željeznicom Kartal. U drugom dijelu, od Kazlıçeşme Halkalınastavlja. Njegova je gradnja malo odgođena, nažalost, zbog nekih problema s tvrtkom. Ali naši prijatelji prvo će raditi na ovom projektu. Otprilike dvije godine, 2., stavit ćemo ih u službu najkasnije. "
"3. MOST NEDJELJA JE ZAVRŠENA "
"3. Preostao je 9 metara za spajanje mosta. U nedjelju smanjujemo tu prazninu. Tada će se stvoriti resursi. Nedostaci će se nadoknaditi. Nakon nekoliko mjeseci moći će se hodati mostom i voziti naprijed-natrag do svibnja. "
"ŽELJEZNIČKI SUSTAV NA MOSTU JE SPREMAN, VIŠE Sljedećih godina"
“Nema problema sa željezničkim sustavom na mostu, on završava u svibnju. No budući da njegov nastavak još nije završen, bit će spreman samo kao infrastruktura. Kasnije, počevši od Akyazı, povezat ćemo most s anatolijskom stranom linijom od Izmita ili Köseköya. S druge strane, linija koju smo kupili prolazi kroz Edirne. HalkalıPovezati ćemo ga s dijelom u. To su stvari koje će se događati u narednim godinama. Do tada će Marmaray, linija brzih vlakova, koja je nastavak Marmaraya, uvidjeti ovu potrebu. Važan projekt ove godine HalkalıImamo normalnu liniju od 'do Edirnea. Uz to započet ćemo izgradnju linije brzih vlakova. "
"JOŠ NISMO NAJAVILI RUTU NA KANALU ISTANBULU"
“Ruta Kanal Istanbul nikada nismo službeno najavili. Međutim, s vremena na vrijeme u javnosti se pojave glasine i nagađanja i pojave se pritužbe. Suočivši se s ovom situacijom, javila se potreba upozorenja naših građana. Proteklih sam tjedana rekao da postoji 5 ruta za Kanal Istanbul. Trenutno radovi na tim rutama nisu u potpunosti završeni. Objavit ćemo u sljedećih nekoliko mjeseci. Nakon toga poduzet ćemo akciju kako bismo pogodili prvi kramp. "
"DOLAZAK U SERVIS 2023., 2023. BIT će METARI"
“Imamo most u nakanakkaleu koji nazivamo 1915. god. Ovaj će most biti pušten u promet do 2023. godine. Njegova najvažnija značajka je da je udaljenost između stubova 2023 metra. Prvo je na svijetu došlo u rasponu između kula. "
"PRIBLIŽNO 6 MILIJARDA DOLARA YHT INVESTICIJE"
“Nastavlja se rad na 80 natječaja za nabavu YHT-a, uložit će se 5-6 milijardi dolara. Ova akvizicija nije planirana. Konkretno, predviđa da će se kompozicije brzih vlakova graditi s lokalnim stopama doprinosa što je više moguće. "