Republika Južna Afrika, koja ima slobodno tržišno gospodarstvo, je tržište u razvoju. Integracija Južnoafričke Republike u svjetsko gospodarstvo dogodila se u 1994-u s prijelazom na demokraciju.
Površina 1.219.090 km2, S populacijom od otprilike 57,7 milijuna, Južna Afrika je razvila mnogo trgovinskih odnosa s drugim afričkim zemljama tijekom posljednjih 10 godina. Većina izvoznih proizvoda Republike Južne Afrike čine proizvodi prerađivačke industrije. Glavne industrije uključuju rudarstvo (najveći svjetski proizvođač platine, zlata i kroma), montažu motornih vozila, strojeve-opremu, čelik i obojene metale, tekstil, održavanje i popravak brodova, kemikalije, gnojiva i prerađenu hranu. Izvoz mineralnih sirovina čini 12% ukupnog izvoza. Kina uvozi polovicu izvoza rude. S druge strane, poljoprivredni proizvodi su na razini koja se izražava samo u malim postotcima.
Republika Južnoafrička Republika, koja nakon Nigerije zauzima drugo po veličini gospodarstvo u Africi (BDP), ističe se u smislu razvoja bankarske infrastrukture, ICT-a, transportnih i logističkih mreža; Razvoj pravne infrastrukture i zaštita investitora u okviru nacionalnog zakonodavstva pojavljuju se kao važan element jamstva.
Iako se Republika Južna Afrika pojavila kao najvažnija ciljana zemlja u podsaharskoj Africi za svoje proizvode, ona ima nekih poteškoća zbog ulaska na tržište, konkurentske prednosti zemalja Azije i Europske unije ulaskom na tržište, već razvijene industrijske infrastrukture i uspostavljenih odnosa na tržištu. uvoz Turske, dok je izvoz Južnoafrička Republika 534 1.382 milijuna dolara milijardi USD. Dakle, bilateralna trgovina sa Južnoafričke Republike, Turske daje jasan nedostatak.
gac'n početak zlatnih proizvoda izvozi u Tursku, centrifuge, ugljena, motorna vozila, željeza, kroma i tako dalje. mineralne rude, aluminij, proizvodi od željeza i čelika, riblje brašno / hrana za životinje.
gac'n dijelovi motornog vozila i početak proizvoda koji se uvoze iz Turske, mineralna goriva i ulja, guma (gume), tepisi, konditorski, bakrenih žica dolazi strojeva i njihovih dijelova.
Stanje nacionalnog gospodarstva;
| BDP (nominalni) (2018 MMF): | 368 milijardi USD |
| BDP po glavi stanovnika (2018 MMF): | 6.380 USD (nominalno); 13.680 USD (SGAP) |
| Stopa rasta BDP-a (real-MMF): | % 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4) |
| Stopa rasta BDP-a: | % 0,8 |
| BDP po stanovniku: | 6.380 USD |
| Stopa inflacije (travanj 2019): | % 4,4 |
| Stopa nezaposlenosti (2019 1. Četvrtina): | % 27,1 |
| Ukupni izvoz: | 94,4 milijardi USD |
| Ukupno uvezeno: | 93,4 milijardi USD |
| Ulazna ulaganja (UNCTAD-2018): | 5,3 milijardi USD tekuće; 129 dionica $ |
| Odlazna ulaganja (UNCTAD-2018): | Protok od 4,6 milijardi USD; Na skladištu 238 milijardi dolara |
Due diligence i mogućnosti; To je najrazvijenija zemlja u podsaharskoj Africi. Ekonomija prirodnih resursa. Gospodarski učinak je loš. Kako bi se povećala zaposlenost, ulaganja su obvezna. Regionalni sporazumi o slobodnoj trgovini (SACU-SADC) i AGOA stvaraju značajne mogućnosti za ulagače. Afrička kontinentalna zona slobodne trgovine (ACFTA) smatra se važnom prigodom. Black Economic Empowerment. Poticaji stranog kapitala. Ciljno tržište naše zemlje je među zemljama. Postoje mogućnosti izvoza u mnogim sektorima kao što su auto i auto dijelovi, građevinski materijali, kućni tekstil, odjeća, željezo i čelik, električni kućanski aparati, hrana, kemikalije i farmaceutski proizvodi.
Turske tvrtke-investicije u Južnoafričkoj Republici;
- Arcelik DEFY: Naš najveći investitor u regiji je Arçelik, koji je vlasnik južnoafričke tvrtke za bijelu tehniku DEFY. Grupa Arçelik stekla je DEFY, marku staru više od 100 godina, 2011. godine. Izvela je veliku inovaciju i svoju tehnologiju znanja prenijela u tvornice u Južnoj Africi. Trenutno drži više od 40 posto podsaharskog tržišta bijele tehnike. Brend DEFY prošli je tjedan ovdje proširio svoja ulaganja i najavio dodatno ulaganje od milijardu Randa tijekom sljedećih 5 godina. To je vrlo važno za južnoafričku vladu. Proširena je tvornica DEFY u Durbanu, kojoj je prisustvovao ministar trgovine i industrije Rob Davies. Tako je Arçelik ovdje prvi put počeo proizvoditi perilice rublja. Arçelik također zapošljava više od 1 tisuće ljudi u Južnoj Africi.
- TK: THY je važna tvrtka u svijetu. Ali u Južnoj Africi posebno se ističe; Odleti u sva tri glavna metropola. U narednom razdoblju povećat će se učestalost letova.
- CISCO: 7 je tvornica željeza i čelika u Cape Townu, koju je kupila tvrtka DHT Holding, turska tvrtka, prije 42 milijuna godina; Tvrtka željeza i čelika u Cape Townu (CISCO).
- LC Waikiki: Imamo važnu maloprodajnu tvrtku koja je na tržište izašla prošle godine; LC Waikiki. LC Waikiki je naša ponosna marka s više od 350 trgovina u globalnom maloprodajnom sektoru. Brzo su se otvorili prema Africi. Postoje u Keniji. Postoje u mnogim afričkim zemljama. Prošle godine ušli su u Južnu Afriku. Smješteni su u najvećim trgovačkim centrima u najvećim gradovima Južne Afrike, u najširem području trgovina.
Željeznički prijevoz u Južnoafričkoj Republici;
Željeznički promet je vrlo važan u Južnoj Africi. Svi veći gradovi međusobno su povezani željezničkom mrežom, a Afrika je zemlja s najnaprednijim željezničkim sustavom. Željeznički promet pripada javnosti. Gotovo sve željeznice u Južnoj Africi koriste 1,067 mm željezničku ogradu. Ovaj sustav je 19. stoljeća, odabran je za smanjenje troškova izgradnje u planinskim regijama raznih dijelova zemlje. Radi na linijama aerodroma Johannesburg-Pretoria i Johannesburg-OR Tambo, prigradski sustav Gautrain koristi 1.435 mm (standardna veličina). 50 do 80% željezničkih pruga u Južnoj Africi je elektrificirano. Za različite vrste vlakova koriste se različiti linijski naponi. Većina električnih vlakova koristi 3000 V DC (nadzemni vod); To se obično koristi za linije prigradskih linija. Veći naponi (1980 kV AC i 25kV AC) koriste se u 50-ovima, posebno u vodovima za teške terete koji se koriste za transport željezne rude.
Poboljšana željeznička mreža: teretna linija odgovara 80% cijelog afričkog kontinenta; međutim, željeznička infrastruktura mora biti razvijena i modernizirana. Razvoj i održavanje konkurentnog i učinkovitog prometnog sustava jedan je od glavnih ciljeva Nacionalnog razvojnog plana.
Strateški ciljevi u prometu
- Pružanje učinkovite i integrirane prometne mreže koja će služiti društvenom i gospodarskom razvoju
- Poboljšanje prometne infrastrukture i pristup transportnim uslugama
- Jačanje sustava za prijevoz rasutih tereta
- Povećanje doprinosa prometnog sektora zapošljavanju.
Proračun Ministarstva prometa 2019;
| Upravljanje željezničkim prijevozom: | 16,5 milijardi Rand (1.2 milijardi USD) |
| Željeznička infrastruktura i razvoj industrije: | 10,1 milijardi Rand (721 milijuna USD) |
| Željeznički promet: | 10,8 milijardi Rand (771 milijuna USD) |
Uprava za željeznički prijevoz putnika (PRASA):
Južnoafrička agencija za prijevoz putnika (PRASA) je južnoafrička vladina agencija odgovorna za većinu usluga željezničkog prijevoza putnika u zemlji. Sastoji se od četiri radna područja;
- Metrorail, pružanje prigradskih željezničkih usluga u gradskim područjima,
- Usluge regionalnih i međugradskih vlakova, Shosholoza Meyl,
- Autopax pruža usluge regionalnog i međugradskog prijevoza
- Intersite je odgovoran za upravljanje PRASA-om.
PRASA (Željezničko tijelo za prijevoz putnika) odgovorno je za obnovu i modernizaciju vlakova u srednjoročnom razdoblju, kupnju novih željezničkih vozila i modernizaciju željezničkog sustava signalizacije i skladišta i stanica.
TRANSNET;
Tvrtka Transnet ima važno mjesto u teretnom prijevozu u zemlji. Tvrtka također ima lučke kapetanije, cjevovode i inženjering (održavanje i popravak željezničkih vozila).
TRANSNET FREIGHT RAIL;
To je najveća jedinica Transneta. 38 ima više od tisuću zaposlenika. Na afričkom kontinentu 17 djeluje u zemlji. Ova jedinica obavlja izvozni prijevoz zemlje, posebno na osnovi sirovina u potpunosti ili u velikoj mjeri. Odgovoran je za upravljanje cjelokupnom željezničkom prugom u zemlji, uključujući i prijevoz putnika. To je najveća željeznička operativna tvrtka nakon operatora u Sjedinjenim Državama i Indiji.
TRANSNET INŽENJERING;
Predstavlja naprednu prerađivačku industrijsku dionicu Transneta. Istraživanje i razvoj i inženjering; proizvodnja; Djeluje u Južnoafričkoj Republici, afričkom kontinentu i na svjetskim razmjerima u uslugama prerade i održavanja-popravka. Transnet pruža inženjersku podršku Freight Rail-u i PRASA-i za održavanje i popravak željezničke infrastrukture i vozila. Djeluje na teretnim i putničkim vagonima, proizvodnji lokomotiva i njihovim uslugama održavanja i popravka.
Gibela;
Osnovan u 2013-u, centar za proizvodnju željezničkih i željezničkih vozila Gibela ima ključnu ulogu u jačanju i obnavljanju postojećih kapaciteta vozila. Gibela je proizvođač željezničkih vozila u Alstom-Južnoj Africi. Alstom posjeduje većinski udio u 61-u. Afričke tvrtke Ubumbano Rail i New Africa Rail drže dionice 30-a i% 9-a. Tvornica 60.000 m2 i oko 1.500 ljudi su zaposleni. Tvornica je sposobna proizvoditi godišnji 62 električni set (EMC) putnički vlak. U 2013-u, tvrtka je potpisala ugovor s PRASA-om za 10 vozilo, odnosno 51 EMU set vrijedan 3.65 milijarde Rand (600 milijardi USD) koji pokriva 3.600 godinu. Ugovor uključuje minimalni zahtjev za domaću proizvodnju 65, koji uključuje isporuku rezervnih dijelova i tehničku podršku nakon isporuke. U 2014-u, prvi 20 EMU X'Trapolis Mega vlak je proizveo Alstom u Brazilu. Osnivanje tvornice postavljeno je u Južnoj Africi u 2016-u, a proizvodnja je započela u 2017-u. Sva ostala vozila bit će proizvedena u tim objektima do 2028.
Važni radovi tijekom željezničkih sajmova i događanja u Južnoj Africi;
- Kent Card Naša tvrtka 500 primila je informacije o putnicima, elektronsku naplatu cestarine, mobilnu aplikaciju, automatizirano upravljanje vozilima za vozila i otvorila urede u Južnoj Africi.
- Otvorili smo ured Aselsan G. Africa.
- Privatni bakar dogovorio povećanje godišnje prodaje bakra 3000 Ton u Južnoj Africi u željezničkoj signalizaciji i natječajima za infrastrukturu.
- BM Makina otvorio je ured u Južnoj Africi za prodajne kontakte.
- Das Lager je održao razgovore za prodajni ured.
- Raysimaş, Kardemir, RC Industrija, Emreray, Berdan Civata i Ulusoy Rail Systems Transnet i tvrtke Gibela ostvarili su važne pregovore o prodaji i ulaganjima.
Pitanja koja treba razmotriti pri ulasku na željezničko tržište;
Transportni sustav vodi javnost. U tom kontekstu, nabava povezanih institucija i organizacija podliježe kriterijima i uvjetima javne nabave.
Program BB-BEE, čiji je cilj jačanje sudjelovanja crnaca u gospodarstvu, ima velik utjecaj na to.
Uvjeti lokalizacije:
- Minimalno% 65 u željezničkim vozilima *
- u pravilu minimalno 65 * u željezničkoj signalizaciji; 40% u dijelovima-% 100
-% 90 * u željezničkoj infrastrukturi (% 70 * za održavanje željeznice i opreme;% 100 * u drugim dijelovima i operacijama)
* nabava domaćih inputa Minimalni pragovi koji moraju biti podložni preferencijalnom sustavu javne nabave kako je opisalo Ministarstvo trgovine i industrije, (Dr. Kontaktirajte Ilhami izravno)
Budite prvi koji će komentirati