Euroazijski tunel dobio je 13. međunarodnu nagradu

Ministarstvo prometa i infrastrukture, 20. prosinca 2016., koje je otvoreno jednim od najuspješnijih svjetskih pionira inovativne i inteligentne tehnologije, najznačajnijim turskim, jednim od prestižnih projekata Eurasia Tunnel, dodijeljenim od strane Enterprise Asia "International Innovation Award" s osvojenom 13. Dobio je međunarodnu nagradu.

Dobitnik nagrade za inovaciju u kategoriji "Usluga i rješenje"

Tunel Euroazija, koji povezuje azijski i europski kontinent pod morskim dnom, i dalje osvaja najcjenjenije svjetske organizacije svojim inovativnim tehnologijama, svojom financijskom strukturom planiranom u korist svih njezinih dionika, kao i pionirskim radom u tunelu.

Tunel Eurasia, koji je jedna od najprometnijih prometnih osi Istanbula povezivanjem azijskog i europskog kontinenta pod morskim dnom Ministarstva prometa i infrastrukture, i Eurasia Tunnel koji udiše u promet ceste D-100 i Obalne ceste, koju je razvila Enterprise Asia dobio nagradu u kategoriji "Usluge i rješenja" u okviru međunarodnih nagrada za inovacije koje se svake godine održavaju za nagrađivanje inovativnih tvrtki.

Euroazijski tunel dobio je 13. međunarodnu nagradu

Tunel Eurasia, koji je postigao novi uspjeh sa svojom 13. nagradom svojom tehnologijom regulacije brzine pomičnog osvjetljenja, ima za cilj stabilizirati brzinu vozila, rasteretiti prometni tok, smanjiti rizik od nesreća održavanjem udaljenosti i doprinijeti okolišu smanjenjem ispušnih plinova uzrokovanih naglim promjenama brzine. .

Razvijen je sustav koji se može prilagoditi različitim scenarijima.

Primijećeno je da ova tehnologija, preporučena od strane Svjetske organizacije za ceste (PIARC) i za koju je utvrđeno da pruža velike koristi u sličnim projektima kao rezultat istraživanja literature, može smanjiti prometne gužve i do 90 posto. Aplikacija, koja djeluje brzinom od 70 km, sastoji se od osvjetljenja koje se sinkrono kreće po stropu pomoću LED cijevi. Osim toga, sustav omogućuje brzinu, veličinu i udaljenost rasvjete od rasvjete u različitim scenarijima. Aplikacija, koja je započela 500 metara prije najdublje točke u smjeru Europa-Azija, gdje je u tunelu zabilježeno prosječno smanjenje brzine prometa, pokriva put dug 1,5 kilometara, tisuću metara na izlazu iz najdublje točke.