Mazda, jedna od vodećih svjetskih automobilskih marki, sprema se svjedočiti mnogim važnim inovacijama u novom razdoblju. Direktor prodaje, marketinga i postprodaje Mazde Tamer Atsan, koji je 2021. procijenio u općem okviru i podijelio informacije o novim strategijama marke, rekao je: "Dok je proizvodnja automobila, koja je u cijelom svijetu bila 90-100 milijuna zbog krize čipova i pandemijskim uvjetima, smanjen na 2020 milijuna u 77., očekuje se daljnji pad od 2021%. U 10. predviđamo da će automobilska industrija oživjeti i vratiti svoja dobra stara vremena, jer kriza čipova nestaje s našeg dnevnog reda sredinom godine, a posljedice pandemije će se smanjiti u proljeće.” Rekao je da će Mazda u bliskoj budućnosti ljubitelje automobila dočekati s 2022 novih modela.
Tamer Atsan, direktor prodaje, marketinga i postprodaje u Mazdi, koja će svojim ulaganjima u tehnologiju i inovacije ugostiti mnoge nove modele iznenađenja, podijelio je svoje ocjene o 2021. godini, koja je svjedočila mnogim važnim pomacima u automobilskoj industriji, te izvanrednim informacijama o strategije novog razdoblja brenda. Atsan je rekao: „Prošla godina ostat će zapamćena kao jedna od nezaboravnih godina za našu industriju. Činjenica da je korištenje individualnih automobila s pandemijom dobilo na značaju i povećana potražnja za elektroničkim proizvodima u suočenju s brzim ubrzanjem, nesposobnošću čipova, čija su sirovina silicij i voda, da zadovolje potražnju, prekidom proizvodnje zbog epidemije, ozbiljno poremećena proizvodnja automobila u cijelom sektoru. Kao rezultat toga, u normalnim uvjetima, kada se uzme u obzir ukupna svjetska, proizvodnja automobila od 90-100 milijuna jedinica pada na 2020 milijuna u 77., dok se 2021. očekuje vrlo ozbiljan pad od 10 posto. Da se problemi s opskrbom nisu odrazili na tursko automobilsko tržište, bilo bi moguće zaključiti 737. godinu za 350-2021 posto više u odnosu na brojku prodaje iz 10. od 12 tisuća 2021 jedinica. rekao je. Atsan je također rekao: "Suprotno ovoj slici 2021., predviđamo da će 2022. kriza čipova biti izvan našeg dnevnog reda sredinom godine i da će se učinci pandemije smanjiti u proljeće, a automobilska industrija će oživjeti i vratiti se u dobra stara vremena." dao izjavu.
Mazda SKYACTIV je najbolji primjer kako se učinkovitost još uvijek može postići iz motora s unutarnjim izgaranjem
Osvrćući se na Mazdine strategije u procesu elektrifikacije, Atsan je izjavio da se još uvijek može postići učinkovitost od konvencionalnih motora s unutarnjim izgaranjem i rekao: “Mazda je pokazala najbolji primjer za to sa SKYACTIV tehnologijom i podijelila ovu tehnologiju s nekim markama. Mazda, uz povećanje učinkovitosti motora s unutarnjim izgaranjem, također korak po korak stavlja u pogon svoje električne automobile i zauzima mjesto u budućnosti. Na točki koja je danas dosegnuta, postoji način da se ide zajedno s tehnologijama koje treba razviti u području električnih automobila, jer maksimalna udaljenost dostignuta s punjenjem baterije varira između 200-500 km u prosjeku u automobilima, štoviše, vrijeme punjenja baterije je minimalno 45 minuta i u veličini je koja otežava protok krstarenja vozača. Osim toga, nadamo se da će energija koju koriste električni automobili biti svedena na razumnije razine, porezi koji će se naplaćivati, a time i prelazak na električne automobile podržati Vlada i kod nas, kao i u Europi. Kao rezultat toga, očekujemo da će se ova transformacija ubrzati za 10 godina.” rekao je.
Održali smo naše trgovce na životu s četiri modela, ako se e-poziv riješi, na putu je 10 novih modela
Napominjući da je Mazda uspjela održati svoje dilere na životu sa svoja četiri modela, Atsan je rekao da su postigli značajan napredak sa svojim europskim i japanskim kolegama u e-pozivu (Emergency Call System), koji je na dnevnom redu marke već dvije godine . “Ovdje je problem što propisi u Turskoj zahtijevaju da SIM kartica u ovom sustavu pripada nekom od turskih operatera. Dok svi Mazdini automobili mogu ostvariti hitne pozive putem roaminga s jednom SIM karticom u svim europskim zemljama, potrebno je vrijeme za stvaranje zasebnog modula za hitne pozive za Tursku s turskom SIM karticom i za provođenje svih testova.” Tamer Atsan, direktor prodaje, marketinga i postprodaje u Mazdi, rekao je: „Mazda se sprema lansirati 10 novih automobila u narednom razdoblju sa svojim jedinstvenim linijama i posebnom tehnologijom koju je razvila. Cilj nam je, također, prvenstveno riješiti problem e-poziva te da barem četiri modela trenutno dostupna u Europi, a koje zbog e-poziva ne možemo uvesti dvije godine, dovedemo u prodajne salone naših dilera, i spojiti porezno primjerene među svim novim modelima koji će biti lansirani.” On je rekao.
Budite prvi koji će komentirati