Gradska općina Konya razvija aplikacije temeljene na karti iskorištavajući tehnološke mogućnosti kako bi povećala kvalitetu usluge u javnom prijevozu.
Napominjući da su i dalje uzor Turskoj s praksama koje su primijenili u uslugama gradskog javnog prijevoza, gradonačelnik Altay je rekao: „Naša gradska općina Konya sudjeluje kao partner u Projektu pravde koji podržava Europska unija, a financira TÜBİTAK. Jedna od aplikacija razvijenih u okviru projekta za povećanje dostupnosti i inkluzivnosti javnog prijevoza su studije analize temeljene na karti. Konya je uz Bruxelles i Strasbourg jedan od gradova u Europi u kojima se provodi projekt. Uz pripremljeni softver provode se analize prijevoza do određenih točaka javnim prijevozom u središtima gradova. U projektu, s vremenima prijevoza kreiranim na karti, utvrđuje se koliko je vremena potrebno da osoba sa svoje trenutne lokacije stigne do mjesta do kojeg želi ići koristeći vozila javnog prijevoza Metropolitanske općine. Studija uključuje i analize za tjelesne i slabovidne osobe, rekao je.
Naglašavajući da će projekt povećati učinkovitost gradskog prijevoza i smanjiti gustoću prometa, gradonačelnik Altay je rekao: "Projekt će također doprinijeti da gradska mreža javnog prijevoza postane učinkovitija i pristupačnija."
EUROPSKA UNIJA PODRŽALA “PROJEKT PRAVDA”
U sklopu projekta, vremena prijevoza prikazana su na karti različitim tonovima boja. U studijama karata izrađenim prema 0-minutnim vremenima prijevoza, kao što su 10-10 minuta, 20-20 minuta, 30-10 minuta, prikazano je koliko je vremena potrebno osobi da stigne do mjesta na koje želi ići sa svog trenutnog pokažite na mjesto na koje želi ići s autobusima i tramvajima koji se koriste u javnom prijevozu gradske općine Konya. Ova je studija važna i u smislu poboljšanja postojećeg stanja i davanja projekcija o tome kakav će utjecaj nova ulaganja u javni prijevoz imati na gradski prijevoz.
Projekt Pravosuđe, koji će trajati 36 mjeseci u tri grada, u osnovi ima za cilj povećati dostupnost skupina u nepovoljnom položaju mogućnostima javnog prijevoza i dizajnirati sustav javnog prijevoza s inkluzivnijim pristupom. Zbog toga se participativnim pristupom, uz doprinose nevladinih udruga, javnim prijevozom provode putovanja tjelesno invalidnih, slabovidnih, starijih osoba i osoba s niskim primanjima, a njihovo mišljenje čini važan dio projektnog rada.
