Ankara-İzmir bit će skraćen na 3 sata i 30 minuta

Ministar Uraloğlu naglasio je da se zemljani radovi, vijadukti, mostovi i tuneli između Polatlıja i Afyona na liniji brzih vlakova, koja je jedan od najvažnijih željezničkih projekata u izgradnji u Turskoj, nastavljaju punom brzinom i rekao: "Od sada, polovica tunela Bayat-660 od 1 metara je dovršena. Isto tako, radovi brzo napreduju na vijaduktu V2 dugom 208 metara, koji vodi sjeverno od Afyonkarahisara. Uskoro ćemo započeti radove na superstrukturi kao što su elektrifikacija i signalizacija na našoj liniji brzog vlaka Ankara-İzmir. "Postigli smo 1 posto fizičkog napretka u infrastrukturnim radovima na dionici naše linije od 180 kilometara, uključujući Banaz-Eşme, Eşme-Salihli i Salihli-Manisa, koju je izgradila Glavna uprava TCDD-a", rekao je.

“UDALJENOST SA 824 KILOMETRA BIT ĆE SMANJENA NA 624 KILOMETRA”

Izjavljujući da im je cilj završiti dio projekta 2026. godine, a cijeli projekt 2027. godine, ministar Uraloğlu je rekao: “Unutar našeg projekta dugog 508 kilometara projektirali su 10 stanica, i to Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli , postaje Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem i Menemen. Izjavljujući da će biti izgrađeno 40,7 tunela duljine 49 kilometara, 25,5 vijadukata duljine 67 kilometara, 81 most, 781 propust i 177 nadvožnjaka i 244 podvožnjaka, Uraloğlu je rekao: „Završetkom projekta brzih vlakova Ankara-İzmir , udaljenost od 824 kilometra s postojećom željezničkom vezom bit će 624. "Svešće se na kilometre", rekao je.

''13 MILIJUNA ĆE UĆI IZRAVNO U KOMFOR BRZOG VLAKA''

Naglašavajući da će se vrijeme putovanja između Ankare i Izmira, koje iznosi 14 sati, smanjiti na 3 sata i 30 minuta, Uraloğlu je rekao da će, kada projekt bude završen, duljina linije između Ankare i Izmira biti 624 kilometra.

Ministar Uraloğlu primijetio je da su to izrazili kao 508 kilometara jer su radovi već započeli nakon pruge brzih vlakova do Polatlıja i rekao: „Dizajnirana brzina pruge koja će se koristiti u našem projektu, a koja je duga 508 kilometara, je 250 kilometara. Kada naša linija bude u potpunosti puštena u promet, otprilike 13 milijuna ljudi koji žive u provincijama Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa i Izmir izravno će imati udobnost brzih vlakova. Uzimajući u obzir interakciju s okolnim provincijama kao što je Kütahya, broj stanovnika koji će imati koristi od YHT usluge dodatno će se povećati. "Uz udobnost koju pruža brzi vlak, bit će pružene značajne prednosti u vremenu putovanja u usporedbi s konvencionalnim vlakovima i autocestama." On je rekao.

"NOSIĆE 90 MILIJUNA TONA TERETA"

Navodeći da će se vrijeme putovanja između Ankare i Afyona smanjiti na 1 sat i 40 minuta, između Ankare i Uşaka smanjit će se sa 6 sati 50 minuta na 2 sata 10 minuta, između Ankare i Manise smanjit će se s 11 sati 45 minuta na 2 sata 50 minuta , a između Ankare i Izmira smanjit će se s 3 sata i 30 minuta, rekao je Uraloğlu, “Predviđamo da ćemo, kada naša linija bude dovršena, prevoziti približno 13,3 milijuna putnika i 90 milijuna tona tereta. Stoga će povećati obujam trgovine u regiji približavanjem Izmira, 3. najvećeg grada naše zemlje sa svojom industrijom, turističkim potencijalom i lukom, te pokrajinama Manisa, Uşak i Afyonkarahisar na svojoj ruti bliže Ankari.” On je rekao.

Brzi vlak Mersin-Adana-Gaziantep i Ankara-İzmir. HalkalıIzjavljujući da nastavljaju građevinske radove na linijama brzih vlakova kao što je Kapıkule i približno 3 tisuće 800 kilometara željezničkih pruga, Uraloğlu je također rekao da su dovršili preliminarne projektne radove puštanjem super brzog vlaka Ankara-Istanbul Linijski projekt na dnevnom redu. Navodeći da će duljina rute linije super brzih vlakova biti 344 kilometra, Uraloğlu je izjavio da planiraju smanjiti vrijeme putovanja na 350 minuta s vlakovima koji će postizati brzinu od 80 kilometara na sat.

Uraloğlu je izjavio da su također u planove uključili projekt linije brzog vlaka Sjeverne Marmare, koja će krenuti od Gebzea, proći preko mosta Yavuz Sultan Selim, stići do zračne luke Istanbul i konačno do Çatalca.