Ministar prometa i infrastrukture Abdulkadir Uraloğlu izjavio je da će s dovršetkom brze željezničke linije Ankara-İzmir to biti lokomotiva u razvoju cijele regije na ruti te će aktivirati regiju u smislu trgovine i turizam, i rekao: "Vrijeme putovanja između Ankare i İzmira, koje iznosi 14 sati, smanjit će se na 3 sata i 30 minuta." “Predviđamo da ćemo, kada naša linija bude dovršena, godišnje prevoziti približno 13,3 milijuna putnika i 90 milijuna tona tereta.” rekao je. Podsjećajući da će se dovršetkom projekta brzog vlaka Ankara-İzmir udaljenost od 824 kilometra s postojećom željezničkom vezom smanjiti na 624 kilometra, Uraloğlu je rekao: „Postigli smo 180 posto fizičkog napretka u infrastrukturnim radovima. u ukupno 63 kilometara, uključujući Banaz-Eşme, Eşme-Salihli i Salihli-Manisu. "Cilj nam je dovršiti dio projekta 2026., a cijeli projekt 2027.", rekao je.
Ministar prometa i infrastrukture Abdulkadir Uraloğlu obavio je inspekciju kako bi vidio najnoviju situaciju u projektu brzog vlaka Ankara-İzmir. Naglašavajući da su zemljani radovi, vijadukt, most i radovi na tunelu između Polatlıja i Afyona na liniji brzih vlakova, koja je jedan od najvažnijih željezničkih projekata u izgradnji u Turskoj, Uraloğlu je rekao: „Do sada smo završili polovicu tunel Bayat-660 dug 1 metara. Isto tako, radovi brzo napreduju na našem vijaduktu V2 dugom 208 metara, koji se proteže sjeverno od Afyonkarahisara. Uskoro ćemo započeti radove na superstrukturi kao što su elektrifikacija i signalizacija na našoj liniji brzog vlaka Ankara-İzmir. "Postigli smo 1 posto fizičkog napretka u infrastrukturnim radovima na dionici naše pruge od 180 kilometara, uključujući Banaz-Eşme, Eşme-Salihli i Salihli-Manisa, koju je izgradila Glavna uprava TCDD." rekao je.
“Udaljenost s 824 kilometra smanjit će se na 624 kilometra”
Navodeći da imaju cilj završiti dio projekta 2026. godine, a cijeli projekt 2027. godine, ministar Uraloğlu je rekao da su projektirali 508 stanica, i to stanice Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem i Menemen. , u sklopu našeg projekta dugog 10 kilometara. Navodeći da će biti izgrađeno 40,7 tunela dužine 49 kilometara, 25,5 vijadukata dužine 67 kilometara, 81 most, 781 propust i 177 nadvožnjaka i 244 podvožnjaka, Uraloğlu je rekao: „Sa završetkom projekta brzih vlakova Ankara-İzmir, udaljenost od 824 kilometra s postojećom željezničkom vezom bit će 624 kilometra "Smanjit će se na kilometara". On je rekao.
''13 milijuna naših ljudi izravno će uživati u udobnosti brzih vlakova''
Naglašavajući da će se vrijeme putovanja između Ankare i Izmira, koje iznosi 14 sati, smanjiti na 3 sata i 30 minuta, Uraloğlu je rekao: „Kada naš projekt bude dovršen, duljina linije između Ankare i Izmira bit će 624 kilometra.
Ali budući da je naš posao već započeo nakon linije brzih vlakova za Polatlı, izražavamo to kao 508 kilometara. Projektirana brzina pruge koja će se koristiti u našem projektu, a koja je duga 508 kilometara, je 250 kilometara. Kada naša linija bude u potpunosti puštena u promet, otprilike 13 milijuna ljudi koji žive u provincijama Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa i Izmir izravno će imati udobnost brzih vlakova. Uzimajući u obzir interakciju s okolnim provincijama kao što je Kütahya, broj stanovnika koji će imati koristi od YHT usluge dodatno će se povećati. "Uz udobnost koju pruža brzi vlak, bit će pružene značajne prednosti u vremenu putovanja u usporedbi s konvencionalnim vlakovima i autocestama." On je rekao.
“Godišnje će prevesti 13.3 milijuna putnika i 90 milijuna tona tereta”
Navodeći da će se vrijeme putovanja između Ankare i Afyona smanjiti na 1 sat i 40 minuta, između Ankare i Uşaka smanjit će se sa 6 sati 50 minuta na 2 sata 10 minuta, između Ankare i Manise smanjit će se s 11 sati 45 minuta na 2 sata 50 minuta , a između Ankare i Izmira smanjit će se s 3 sata i 30 minuta, rekao je Uraloğlu, “Predviđamo da ćemo, kada naša linija bude dovršena, prevoziti približno 13,3 milijuna putnika i 90 milijuna tona tereta godišnje. Stoga će povećati obujam trgovine u regiji približavanjem Izmira, 3. najvećeg grada naše zemlje sa svojom industrijom, turističkim potencijalom i lukom, te pokrajinama Manisa, Uşak i Afyonkarahisar na svojoj ruti bliže Ankari.” rekao je.
“Uložili smo 22 milijardi dolara u željeznice u 57 godine”
Ističući da su željeznice, koje su bile u razdoblju stagnacije od 1950-ih, ponovno postale državna politika, kao što je to bilo u prvim godinama Republike, pod vodstvom predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana, Uraloğlu je rekao: “Od 2002. realizirali smo velike projekte za povećanje teretnog i putničkog prijevoza na željeznici. U željeznicu smo u 22 godine uložili 57 milijardi dolara. U potpunosti smo obnovili postojeću konvencionalnu željezničku prugu. Povećali smo duljinu pruge s 2002 tisuća 10 kilometara, koliko smo preuzeli 948. godine, na 13 tisuća 919 kilometara. Izgradili smo 2 tisuće 251 kilometar brzih i brzih vlakova. Uveli smo našu zemlju u rad brzih vlakova i učinili je 6. operaterom brzih vlakova u Europi i 8. u svijetu. Putovanje željeznicom, koju naši građani godinama nisu preferirali, sada smo pretvorili u prvu adresu za one željne brzog i udobnog putovanja. „Od 2009. godine, kada su pušteni u promet brzi vlakovi, prevezli smo ljudi koliko ima stanovnika naše zemlje, odnosno 85 milijuna putnika. Dao je izjavu.
“Preliminarni radovi na liniji super brzog vlaka Ankara-Istanbul su dovršeni”
Brzi vlak Mersin-Adana-Gaziantep i Ankara-İzmir. HalkalıIzjavljujući da nastavljaju građevinske radove na linijama brzih vlakova kao što je Kapıkule i približno 3 tisuće 800 kilometara željezničkih pruga, Uraloğlu je također rekao da su dovršili preliminarne projektne radove puštanjem super brzog vlaka Ankara-Istanbul Linijski projekt na dnevnom redu. Navodeći da će duljina rute linije super brzih vlakova biti 344 kilometra, Uraloğlu je izjavio da planiraju smanjiti vrijeme putovanja na 350 minuta s vlakovima koji će postizati brzinu od 80 kilometara na sat.
“Planiramo povećati broj putnika na 270 milijuna”
Izjavljujući da su uključili projekt linije brzog vlaka Sjeverne Marmare, koja će krenuti od Gebzea, proći preko mosta Yavuz Sultan Selim, stići do zračne luke Istanbul i konačno do Çatalca, Uraloğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način:
„Naše željeznice uhvatile su promjenu koju zahtijeva doba i postigle su dinamičnu strukturu. U skladu s našim ciljevima za 2053. godinu, planiramo povećati duljinu željezničkih pruga na 28 tisuća 590 kilometara. Cilj nam je smanjiti udio teretnog prometa na autocestama sa 72 posto na 57 posto, a povećati udio željezničkog prometa s 5 posto na 22 posto. U putničkom prijevozu planiramo povećati godišnji prosjek broja putnika s 19,5 milijuna na 270 milijuna. Kada otvorimo našu liniju brzih vlakova Ankara-İzmir, bit ćemo ponosni na uspješan završetak još jednog prestižnog projekta naše zemlje. Još jedan vrlo velik i važan projekt za našu zemlju pretvorit ćemo iz sna u stvarnost. Kao što sam upravo spomenuo, naša linija brzog vlaka Ankara-İzmir bit će lokomotiva u razvoju cijele regije na svojoj ruti i aktivirat će regiju u smislu trgovine i turizma.”