Kao odgovor na ulaganje u sustav s 40 tračnice, od kojih je gradska općina Izmir dva dovela do faze završetka i čiji investicijski trošak premašuje 3 milijardi lira, Ministarstvo prometa i infrastrukture nije zabilo niti jedan čavao za Halkapınar-Bus Terminal Metro već 10 godina. Prema odluci predsjednika o prihvaćanju i provedbi Programa ulaganja za 2024. objavljenom u Narodnim novinama, iz proračuna Ministarstva za ovu je godinu izdvojeno 3 tisuće TL za izgradnju linije metroa.
Gradonačelnik gradske općine Izmir pozvao je Ministarstvo na dužnost i izjavio da će pratiti problem. Tunç Soyer, “Ako Vlada i dalje inzistira da se ne gradi metro na Autobusnom kolodvoru, neka to prepusti nama. Kao što smo izgradili metro Narlıdere i tramvaj Çiğli, možemo izgraditi i metro na autobusnom kolodvoru. Kao što odlučno hodamo govoreći da će metro doći na Buću, znamo i kako izgraditi metro do Autobusnog kolodvora. "Palača ne bi trebala biti u sjeni, ne želimo nikakve druge potpore", rekao je.
Prema odluci predsjednika u vezi s prihvaćanjem i provedbom Programa ulaganja za 2024., iz proračuna Ministarstva prometa i infrastrukture izdvojeno je 3 tisuće TL za metro Halkapınar-Bus Terminal. Tako je postalo jasno da se u 10. godini neće poduzeti nikakvi koraci za izgradnju pruge, na kojoj već 11 godina nije zabijen niti jedan čavao. Gradonačelnik gradske općine Izmir Tunç Soyer Izjavljujući da su izveli projekte izgradnje željezničkog sustava s investicijskim troškovima većim od 5 milijardi lira samo u posljednjih 40 godina, rekao je: „Dovršili smo Narlıdere metro i Çiğli tramvaj u Izmiru u 5 godina i započeli izgradnju Buca metro. Trenutno imamo 3 projekta u fazi projekta i natječaja, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvaj Örnekköy i metro Kemalpaşa. "Vlada je imala samo jednu odgovornost, izgraditi metro Halkapınar-Otogar", rekao je.
Ako ne može, prepustite to nama.
Istaknuvši kako od Ministarstva očekuju da provede investiciju na koju se obvezalo te da će pratiti problem, gradonačelnik Soyer je rekao: „Ako Vlada i dalje inzistira na tome da se ne gradi metro na autobusnom kolodvoru, neka to prepusti nama. Kao što smo izgradili metro Narlıdere i tramvaj Çiğli, možemo izgraditi i metro na autobusnom kolodvoru. Kao što odlučno hodamo govoreći da će metro doći na Buću, znamo i kako izgraditi metro do Autobusnog kolodvora. "Palača ne bi trebala biti u sjeni, ne želimo nikakve druge potpore", rekao je.
Zahvalnost od ljudi iz Izmira
Iznoseći svoja razmišljanja o toj temi, predsjednik Tunç Soyer zabilježio je sljedeće:
“Započeli smo napad na željeznički sustav od dana kada smo počeli raditi u Izmiru. Preuzeli smo 7,2 km metroa Narlıdere s 12%. Unatoč pandemiji, gospodarskoj krizi i potresu, uložili smo 287 milijuna eura i otvaramo ga u veljači. S druge strane, izgradnju Çiğli tramvaja smo započeli prije 3 godine. Počeli smo s probnim vožnjama ove 11 km tramvajske pruge i uskoro je otvaramo. Drugim riječima, ovu golemu investiciju od 183 milijuna eura započeli smo i završili u našem razdoblju. Treće, želio bih vam reći o projektu koji me najviše oduševio u ovih 5 godina koliko sam imao priliku služiti Izmiru. Naziv ovog projekta je Buca Metro. Buca metro se činio kao san kada smo preuzeli dužnost. Velika investicija, duga 13,5 km i sastoji se od 11 postaja. Nema potpore javnih banaka, a s druge strane ekonomija naše zemlje je sve lošija. Radili smo, borili se, mobilizirali sve resurse. Koristeći sve naše inozemne odnose i korporativnu pouzdanost, pronašli smo i dobili 490 milijuna eura inozemnog financiranja. Ovo je prekretnica za Izmir. Postavili smo temelje u veljači 2022. i ovog mjeseca počeli kopati tunele. Do ožujka će se broj kopača tunela, koje mi zovemo TBM, povećati na četiri. Prvu fazu otvorit ćemo u lipnju 2026. godine. Buca Metro najveća je investicija u povijesti Izmira s cijenom od 765 milijuna eura i to je također vrlo važno, bit će to najveća investicija koju je napravila jedna općina u Turskoj. Ukratko, u posljednjih 5 godina dovršili smo Narlıdere metro i Çiğli tramvaj u Izmiru i započeli izgradnju Buca metroa. Trenutno imamo 3 projekta u fazi projekta i natječaja, metro Karabağlar-Gaziemir, tramvaj Örnekköy i metro Kemalpaşa. Vlada je imala samo jednu odgovornost, izgraditi metro Halkapınar-Otogar. Međutim, nažalost smo saznali da su dodijelili proračun od 2024 tisuće lira za 3. godinu. Odluku o problemu prepuštam građanima Izmira... Kao gradska općina Izmir, očekujem da naše Ministarstvo provede projekt na koji se obvezalo i želim da znate da ćemo nastaviti raditi na ovom pitanju. I na kraju kažem ovo. Ako Vlada i dalje inzistira da se ne gradi metro na Autobusnom kolodvoru, prepustite to nama. Kao što smo izgradili metro Narlıdere i tramvaj Çiğli, možemo izgraditi i metro na autobusnom kolodvoru. Kao što odlučno hodamo govoreći da će metro doći na Buću, znamo i kako izgraditi metro do Autobusnog kolodvora. "Palača ne bi trebala biti zasjenjena, ne želimo nikakve druge darove."
40 milijardi lira od općine, 3 tisuće lira od Ministarstva
Gradska općina Izmir dodijelila je investicijski proračun od 285 milijuna eura za metro Narlıdere, koji je pri kraju, i 183 milijuna eura, uključujući vozila, za tramvaj Çiğli.
Očekuje se da će metro Buca, koji je u izgradnji, biti dovršen po cijeni od 765 milijuna eura, uključujući vozila. Iako je lokalna uprava grada uložila ukupno 5 milijardu 1 milijuna eura (233 milijardi 40 milijuna TL po trenutnom tečaju) u željeznički sustav u posljednjih 690 godina, središnja vlada je Izmiru dodijelila samo 3 tisuće TL za jednu liniju metroa koju je poduzeo.