U skladu sa sporazumom potpisanim između TAIS OG-STM Joint Venture, GE Marine će isporučiti nove i lagane kompozitne inkapsulirane brodske plinske turbine LM6 za fregate Stack Class 7, 8 i 2500 u turskom projektu MİLGEM.
Turska mornarica također će imati koristi od mnogih značajki dobivenih u prijelazu s čelične kapsule na kompozitnu kapsulu u okviru ovog projekta. Danas 31 plinska turbina LM2500 pokreće 18 turskih brodova, uključujući fregate klase Barbaros, Gabya i Istif i korvete klase ADA. U okviru ovog projekta bojni brodovi klase fregate prvi put će se graditi u privatnim brodogradilištima u Turskoj. GE će, s druge strane, podržati ubrzani proces izgradnje koji će trajati 36 mjeseci u brodogradilištima Anadolu, Sedef i Sefine. Nova fregata I-klase bit će 10 metara duža od prethodnih modela, u skladu s razvojem mogućnosti njezinih oružanih sustava. Svaki LM2500 osigurat će 22 MW snage novoj fregati MİLGEM.
Ovaj izbor također podržava cilj suradnje GE Marine i TEI (TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş.) u Turskoj, koji je najavljen u travnju 2023. U sklopu navedene suradnje TEI je postao ovlašteni domaći serviser za održavanje, popravak i reviziju brodskih plinskih turbina GE LM2500. Naglašavajući snažnu suradnju GE Marine u Turskoj, potpredsjednik prodaje i marketinga GE Marine Mark Musheno rekao je: "S ovim odabirom motora koji će se koristiti u fregatama klase MİLGEM Stacker, želimo pokazati našu odlučnost da podržimo turske mornaričke programe, uključujući održavanje u zemlji i mogućnosti održavanja."
GE-ova nova najsuvremenija kompozitna kapsula plinske turbine zamjenjuje starije kapsule izrađene od čelika. Sigurnija strojarnica daje mornarima lak pristup, dok dizajnu broda daje značajnu lakoću. Druge prednosti kompozitne kapsule plinske turbine uključuju:
„Manje buke u strojarnici: 60 posto (4dBA) manje buke u usporedbi s čeličnom kapsulom
Niža temperatura strojarnice: Temperature stijenke kapsule su -4,44o C do 10o C (25oF do 50oF) niže, čime se rasipa približno 50 posto manje topline u strojarnici.
Dulji rad i životni vijek: Kompozitni zidovi se proizvode iz jednog komada otpornog na koroziju.
Znatno lakši: Čvrsti kompozitni zidovi i strop lakši su za 2 kilograma (500 lbs); Ova razlika, koja znači 5 posto lakoće, dizajnerima brodova daje fleksibilnost za dodatni korisni teret, gorivo ili druge sustave.
Lakši pristup motoru: Posadi je lakše pristupiti kapsuli i koristiti lakša glavna vrata.
Motor na brodu postaje lakši za rastavljanje i ponovno sastavljanje: korištenjem kanala za dovod zraka, plinske turbine se mogu rastaviti i ponovno instalirati na brodu.”