Prvo sedam, sada pet. BMW sada lansira sljedeću generaciju svojih pet serija. Poslovna limuzina ima više autonomije, novi operativni sustav i po prvi put električnu verziju. Serija 5 limuzina i i5 limuzina bit će dostupni kod trgovaca od listopada, a karavanski Touring dolazi nešto kasnije.
Model poslovne klase prvi put prelazi granicu od standardnih pet metara, a sa svojih 5,06 metara duži je gotovo 10 centimetara od prethodnika. Širina, visina i međuosovinski razmak također se povećavaju, ali znatno manje. S druge strane, nema daljnje eksplozije dimenzija s bubrežastom rešetkom, ali zahvaljujući opcijskom svjetlosnom potpisu na bokovima i prednjim svjetlima s novom grafikom, nova se verzija već na prvi pogled jasno razlikuje od prethodnog modela. Profil privlači pažnju i crnim pragovima i kvakama integriranim u ravnini s limom.
Broj gumba značajno je smanjen
U unutrašnjosti je BMW drastično smanjio broj gumba i prekidača, a upravljanje će se sada primarno obavljati putem konkavnog zakrivljenog zaslona osjetljivog na dodir s novom navigacijom izbornika i novom trakom osjetljivom na dodir na ploči s instrumentima. Dostupna je i kontrola glasom i pokretom. Tvrtka sa sjedištem u Münchenu zabranjuje životinjske materijale kao što su koža i vuna kao standard u kokpitu, čineći seriju 5 prvim veganskim automobilom marke. Ipak, i dalje se opcijski može naručiti kožni paket opreme.
Serija 5 u početku ne ovlada visoko autonomnom vožnjom, ali u određenim segmentima vozač može trajno maknuti ruku s volana ako nastavi paziti na prometnu situaciju. Nova značajka je mogućnost promjene trake uz vizualnu provjeru: ako vozilo ponudi povlačenje udesno ili ulijevo, osoba za upravljačem to može inicirati gledanjem u odgovarajuće vanjsko ogledalo koje prati kamera. Vozilo je standardno opremljeno funkcijom automatskog parkiranja, koja se također može aktivirati izvan vozila.
i601 M5 sa 60 KS
Vrhunski model u poslovnoj liniji je električni i5 M60. Jedan motor na prednjoj i stražnjoj osovini zajedno daju 601 KS i 820 Nm. Ubrzanje od nule do 100 km/h traje 3,8 sekundi, a najveća brzina je 230 km/h. Alternativno, dostupan je električni pogon od 193 KS koji postiže najveću brzinu od 340 km/h. U svakom slučaju, potrebna električna energija dolazi iz baterije od 582 kWh, što je dobro za doseg do 81,2 kilometra. Punjenje se odvija s AC priključkom od 11 ili 22 kW, s DC brzim punjačem do 800 kW moguće je čak i bez 205 voltne tehnologije.
Ponuda konvencionalnog pogona u početku uključuje samo dvije opcije, svaka s blagom hibridnom tehnologijom: četverocilindrični benzinski motor od 208 KS s tehnologijom pogona na sva četiri kotača i dizelski motor od 197 KS. Dva plug-in hibrida bit će dodana u proljeće, s rednim dizelskim motorom sa šest cilindara i još jednim električnim modelom koji uskoro dolazi s električnim pogonom na sve kotače. Cijene benzinskog BMW-a 520i počinju od 57.600 eura. Početna cijena i5 eDrive40 iznosi 70.200 eura, što je gotovo 300 eura više od izravnog konkurenta, Mercedesa EQE 5.000.