Za drugi sastanak Radne skupine za prometne trendove i gospodarstvo (WP.5) Koordinacijskog odbora za transkaspijske koridore i koridore Almaty-Istanbul ECO/UNEC, s Ekonomskom komisijom Ujedinjenih naroda za Europu i Organizacijom za gospodarsku suradnju u Turskoj, Azerbajdžan , Iran, Gruzija, Kazahstan, Uzbekistan Predstavnici željezničkih uprava sastali su se u Istanbulu 6.-8. lipnja.
Sastanku čiji je domaćin bila Opća uprava za promet TCDD-a nazočili su zamjenik generalnog direktora Çetin Altun, generalni direktor Ministarstva prometa i infrastrukture za europsku uniju i vanjske odnose Burak Aykan, voditelj radne skupine UNEC-a za prometne trendove i gospodarstvo Es de Wit, ECO Odjel za promet i komunikacije Nazočili su ravnatelj Akbar Khodaei i visoki dužnosnici.
Govoreći na otvaranju sastanka, zamjenik generalnog direktora TCDD Transportation Çetin Altun istaknuo je važnost uspostavljanja učinkovitijeg suradničkog okruženja u regiji naglašavajući suradnju između zemalja članica i razvoj prijevoza između zemalja članica i trećih zemalja.
Cilj nam je dugoročno prevesti više od 6,5 milijuna tona tereta sa BTK željezničke pruge
Çetin Altun, zamjenik generalnog direktora, nastavio je svoje riječi na sljedeći način: „Prevozimo 200 tisuća tona tereta s prosječno 88 vlakova dnevno, u zemlji i inozemstvu. Željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars otvorena je 30. listopada 2017. iz Azije u Europu sa središnjim koridorom; Potražnja za ovim željezničkim koridorom, koji je nastao pružanjem mogućnosti prijevoza u širokom zaleđu od Rusije do Bliskog istoka i Afrike, sve je veća. Željeznička linija Baku-Tbilisi-Kars i Željezni put svile ističu se kao vrlo važan međunarodni željeznički koridor, zahvaljujući brojnim prednostima koje nudi kao što su ekonomičniji, kraći, sigurniji i povoljnija klima. Marmaray Bosphorus Tube Crossing; Željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars, kao zlatni prsten Srednjeg koridora, omogućuje nesmetan željeznički promet između kontinenata. Moguće je da kontejneri iz Kine u Tursku stignu za 12 dana, a iz Kine u Europu za 18 dana srednjim koridorom i željezničkom linijom Baku-Tbilisi-Kars. Cilj nam je dugoročno prevesti više od 6,5 milijuna tona tereta prugom BTK željeznice.
Povećanje obujma teretnog prijevoza željeznice na 1 milijun tona godišnje Suradnje se nastavljaju
Zamjenik generalnog direktora Altun: „Prema odlukama donesenim na 28. sastanku Tursko-iranske zajedničke prometne komisije održanom u Teheranu 29. i 2019. travnja 8., s ciljem povećanja godišnjeg volumena željezničkog teretnog prijevoza između dviju zemalja, što je u 2019. bilo 350 tisuća tona na 1 milijun tona.Nastavljamo suradnju. Osim toga, u okviru Svjetskog programa za hranu Ujedinjenih naroda nastavljaju se transporti pomoći iz naše zemlje u Afganistan preko granične veze Iran (İnceburun) - Turkmenistan (Etrek). Prijevoz tereta sa zemljama srednje Azije nastavlja se preko granične veze Iran/Turkmenistan Sarakhs.”
Kretanja u svijetu pokazuju koliko je međunarodna suradnja važna
Burak Aykan, generalni direktor vanjskih odnosa Europske unije pri Ministarstvu prometa i infrastrukture, rekao je: „Nadam se da će naš događaj biti plodonosan za sve sudionike i vjerujem da će nove vizije koje će biti iznesene ovom prilikom učiniti značajnim doprinosi određivanju budućih politika. Kao što je poznato, epidemija Kovid-2019, koja se pojavila krajem prosinca 19. godine, u kratkom je vremenu zahvatila cijelo čovječanstvo kao globalni problem. Produljeno razdoblje zbog epidemije pokazalo nam je da su svi načini prijevoza i rute otvoreni nepredviđenim rizicima i poteškoćama koje nije moguće prevladati kratkoročno ili srednjoročno; Dao je vrlo važne lekcije u smislu razumijevanja važnosti pouzdanih opskrbnih lanaca i stavljanja važnosti međunarodne suradnje na dnevni red.”
Povećanje kapaciteta linije u srednjem koridoru je važno
Navodeći da je rusko-ukrajinski rat, koji je izbio prije nego što je uspio prevladati posljedice epidemijskog procesa, izazvao ozbiljnu energetsku, prehrambenu i gospodarsku krizu na globalnoj razini, generalni direktor Aykan je rekao:
“Ispunjavamo sve svoje obveze da pomognemo svim zemljama u regiji koje su pogođene ovom situacijom, koja predstavlja opasnost od gladi u najsiromašnijim zemljama svijeta, posebno u Africi. Do sada je "žitnim koridorom" prevezeno 963 broda u količini žitarica od 31 milijun tona. Svi ovi čimbenici koje sam spomenuo temeljno su utjecali na transportnu mobilnost diljem svijeta, a posebno na pravce istok-zapad koji povezuju Kinu s Europom. Problemi koji se javljaju u koridorima, Srednji koridor, koji je prihvaćen kao "najsigurnija, brza, jeftina, stabilna i jeftina ruta" u trgovini istok-zapad, uključujući Tursku, dolazi do izražaja. Kako ne bismo propustili ovu povijesnu priliku na Srednjem koridoru, važno je brzo riješiti probleme na sadašnjoj trasi i povećati kapacitet pruge.
Na sastanku su predstavljene aktualne informacije o razvoju u zemljama transkaspijskog koridora i koridora Almaty-Istanbul, projektima koji su u tijeku, kao io mogućnostima i mogućnostima stvorenim u poslovnoj administraciji. Osim toga, izrada nacrta programa rada koordinacijskog odbora 2023-25 i dvogodišnjeg programa rada 2023-24, procjena prometne infrastrukture i identifikacija karika koje nedostaju, zahtjevi za obnovom, digitalizacija, harmonizacija i standardizacija prijevoznih dokumenata u koridorima, dostupnost pouzdanih tarifa i tarifa na cijelom koridoru i druga pitanja koja ometaju usluge redovnog željezničkog prijevoza na oba koridora, procjena učinkovitosti graničnih prijelaza duž rute na oba koridora i identificiranje, određivanje prioriteta i provedba inicijativa za olakšavanje prelaska granice, jačanje ekonomske održivosti i otpornosti raspravljalo se o koridorima kao i njihovoj ekološkoj učinkovitosti.
Na kraju sastanka upriličen je tehnički posjet sudionicima sastanka na Marmarayu.