Proslavljajući svoju 34. obljetnicu, podružnica IBB-a Metro Istanbul predstavila je lokalno proizvedeno vozilo željezničkog sustava 'Tram100', 100% turski inženjerski i dizajnerski proizvod, i otvorila Centar za istraživanje i razvoj Metro Istanbula za uslugu na 34. obljetnicu Republike. Predsjednik IMM-a i kandidat za potpredsjednika Nation Alliance-a Ekrem İmamoğlu, u svom govoru na uvodnom skupu i svečanom otvaranju, „Počinjemo s proizvodnjom vlastitog vozila tračničkog sustava koje ima funkcije lakog metroa i tramvaja. Vrijedno je da se radi o pravom nacionalnom tehnološkom proizvodu. Proizvodit ćemo Tram34”.
Gradska općina Istanbul (IMM) predstavila je 22. projekt maratona “2022 projekata u 300 dana” koji je započeo 300. srpnja 300. Proslavljajući 34. godišnjicu osnutka IMM-a, Metro Istanbul, tvrtka kćer, pokrenula je lokalno proizvedeno vozilo željezničkog sustava "Tram100", proizvod 100 posto turskog inženjeringa i dizajna, na 34. godišnjicu Republike. Na ceremoniji održanoj povodom uvodnog sastanka Tram34 i otvaranja Metro Istanbul R&D centra, generalni direktor Metro Istanbul Özgür Soy, zamjenica glavnog tajnika IMM-a Pelin Alpkökin i kandidati za predsjednika IMM-a i potpredsjednika Nation Alliance-a. Ekrem İmamoğlu održao govor.
“VOLIMO RADITI ZA OVAJ GRAD”
Govoreći na ceremoniji održanoj u kampusu sjedišta Metro Istanbula u Esenleru, İmamoğlu je kratko rekao:
“Danas je naziv 300. projekta; vrlo dragocjeno: pokretanje Tram34, tračničkih sustava i otvaranje našeg centra za istraživanje i razvoj. Još veći ponos osjećate kada radite posao koji simbolizira razvoj naše zemlje. Više vas uzbuđuje kada opisujete proces koji ima za cilj zaposliti djecu, mlade i žene ovoga grada, raditi i s njima podizati ciljeve. Nadamo se da ćemo krenuti i prema 400. projektu. Pred nama je još jedan put. Ovo razdoblje opisujem kao razdoblje brige. Jer volimo raditi za ovaj grad. Vjerujem da ćemo za vrlo kratko vrijeme, nadam se, biti počašćeni vrijednim radom i za državu. Kao IMM-u, naš prioritet je olakšati živote 16 milijuna ljudi i poboljšati njihovu kvalitetu života. Zbog toga, dio kojemu pridajemo veliku važnost, na koji trošimo puno vremena i na koji trošimo najveći proračun su željeznički sustavi naše metropolitanske općine Istanbul. Jasno rečeno, olakšanje najvećeg turskog i europskog grada u prometu moguće je samo razvojem željezničkih sustava.”
“PODUZIMAMO VELIKE KORAKE U METRO PROIZVODNJI”
“Gospođa Pelin je upravo podijelila s vama našu viziju za 740. godinu, koja je udaljena 2030 kilometara. Ovo je vrlo dragocjeno putovanje. Moramo to postići. Ako to ne uspijemo postići, ne možemo kvalitetu života u Istanbulu učiniti istinski održivom. Danas uživamo u zadovoljstvu dodavanja novog uspjeha ovom procesu u kojem smo postigli dobar uspjeh. U lipnju 2019. rekli smo: 'Na putu smo da podzemnu željeznicu učinimo okosnicom prijevoza u Istanbulu i da uvedemo više podzemne željeznice u naš grad po nižoj cijeni i u kraćem vremenu'. Napravili smo velike korake u tom smjeru. Okupljali smo se na otvaranjima metroa i tramvaja i procesima izgradnje i dolazit ćemo i dalje. Danas želim reći da smo svjedoci trenutka koji će učiniti 85 milijuna ponosnih na točku do koje je stigla naša vizija na ovom polju. Završili smo sve procese dizajna i registracije našeg tramvaja Tram34. Uz današnji potpis, nadam se da će Metro A.Ş. poduzeti važan korak i službeno pokrenuti proizvodnju.”
“NAŠA VIZIJA IMA TRI NOGE…”
“Naša vizija ima tri stupa. Prvi; Ono što Istanbul treba je što prije završiti investicije u metro, koje su godinama bile zanemarene. Potonji; Omogućiti udoban i točan prijevoz uz kvalitetu rada metroa. Ovo je stvarno važno. Jer ljudi više vole podzemnu željeznicu jer je koriste i uživaju u njoj. Treći je; voditi razvoj domaće proizvodnje i domaće tehnologije pretvarajući ovo okruženje u priliku u ovoj oblasti. Ako trenutno proizvodimo najvišu svjetsku razinu proizvodnje podzemne željeznice i, da tako kažem, zamjenjujemo je zlatom, podzemnom željeznicom, željeznim mrežama, i imamo odgovornost pripremiti druge proizvode, vozila i druge elemente ove potrebe. Nadamo se da ćemo predvoditi razvoj domaće proizvodnje i domaće tehnologije u ovoj oblasti, a cilj smo postavili.”
“USPOREĐUJU LI ČETIRI GODINE SA 25 GODINA, ZNAČI SMO SJAJNO NAPRAVILI POSAO”
“Ako usporede ono što smo napravili u četiri godine s 25 godina, to znači da smo postigli velike stvari. Naš generalni direktor podijelio je s nama značenje ovoga, vizionarski rad i rezultate mojih prijatelja kako bi Metro Istanbul u tako kratkom vremenu postao svjetski brend te dokumente koje su dobili. Metro Istanbul je postao svjetski poznati İBB brend. Iskreno vjerujem da će se popeti još više. Ovo je za nas veliki ponos. Naravno da smo tu da budemo još ponosniji. Zato što krećemo s proizvodnjom vlastitog vozila tračničkog sustava koje ima i funkciju lakog metroa i tramvaja. Vrijedno je da se radi o pravom nacionalnom tehnološkom proizvodu. Proizvodit ćemo Tram34. Jer vlasnik Tram34 je İBB. Uz njegovu registraciju, sve, njegov R&D centar, sve svoje patente i trud naših dragih suputnika, ovo je bilo moguće.”
“Kao što se bavimo svime, čekali smo i to pitanje”
“Naša je razlika u tome što javnosti donosimo patentirani proizvod. Ovo je dragocjeno. Drugim riječima, s vama dijelimo proizvod na koji 16 milijuna Istanbula ima pravo. Želio bih reći da je upravo to nacionalna tehnologija. Tijekom mog posjeta ovdje u srpnju 2021. godine, kolege su mi obišli Centar za istraživanje i razvoj, a naš generalni direktor, zamjenik generalnog direktora i svi ostali prijatelji pokazali su mi kako na to gledaju s entuzijazmom. Nažalost, ovaj R&D centar, koji je tog dana bio u fazi osnivanja, nije mogao dobiti registraciju od ministarstva. Kako se bavimo svakim pitanjem, tako smo i po tom pitanju malo čekali. Ali kada mi je rečeno za projekt Tram34, kada sam vidio to uzbuđenje kod svojih prijatelja, i ja sam bio uzbuđen i podijelio sam s njima da bi trebali početi odmah i biti hrabri u tome. Danas je vrlo važno i za Metro Istanbul i za naš Odjel za željezničke sustave da prihvate projekt koji je još bio u fazi ideje i da ga ožive dovršavanjem svih faza. Drugim riječima, dizajn je kreiran, patent je dobiven, sustav je sazrio, kupac je pripremljen za posao i proizvod je pripremljen. Proizvodnja će sada započeti. Činjenica da su to uspjeli u tako kratkom roku svakako zaslužuje aplauz. Zahvaljujem im svima.”
BEYLIKDÜZÜ METRO REAKCIJA: “PITANJA PREVENCIJE TIJEKOM 2 GODINE KROZ EGO, Aroganciju, POLITIČKE KONCEPTE; Šteta je"
“Poteškoće, opstrukcije, uklanjanja itd... To je napor koji pedantno radim 2 godine u vezi s metroom Beylikdüzü... Priča o metrou u Beylikdüzüu za mene seže u 2002. godinu. To nije priča, to je istina. Kao poslovni čovjek i osoba koja živi u toj regiji, čemu sam svjedočio vlastitim očima, predizborno obećanje lokalnih izbora 2004. je metro Beylikdüzü. 2003. godine sam svjedočio prijenosu i potpisivanju tog projekta, gdje se planira gradnja stanica, s druge državne institucije na IMM. Bio sam sportski menadžer jednog kluba. Opet, kad sam išao na mjesto s visokim dužnosnikom, vidio sam dosje Beylikdüzüa sa sobom, pitao sam. Allah me uvijek poredi sa stvarima koje će mi trebati u budućnosti takvim slučajem. Zato vjerujem u vlastitu sreću. Djelo koje je potpisao pred mojim očima 2003. godine. Došla je godina, 2023. 20 godina. To su ograničenja, o njima treba razgovarati. 20 godina. Toga dana bilo je 1-1,5 milijuna u Beylikdüzüu i njegovoj okolici; Sada govorimo o problemu koji se tiče populacije od blizu 3 milijuna. I šteta, problemi blokade zbog ega, arogancije, političkih koncepata 2 godine… Šteta. Nije zabava. Ljudi su povrijeđeni.”
GLAVNI DIREKTOR METRO İSTANBUL SOY: “PRUŽAMO USLUGE SA 18 KILOMETARA NA 214 LINIJA, NA 214 STANICA”
Rekavši 'Mi kažemo 10 metroa u isto vrijeme', ali zapravo smo započeli s 12 gradilišta, generalni direktor Metro Istanbula Soy rekao je: 'Dovršili smo 4 od njih pod vodstvom našeg predsjednika. Vrijedno radimo za njih 8. Zaposlio sam se u veljači 2021. Kada sam počeo, vozili smo na 13 linija, na 158 stanica, sa 154 kilometra. Dnevno bismo mogli prevesti maksimalno 2,2-2,3 tri milijuna putnika. Danas; Pružamo uslugu na 18 linija, 214 stanica i 214 kilometara. U listopadu 2022. prevezli smo 2 milijuna 869 tisuća putnika. Nadamo se da ćemo obnoviti ovaj rekord s 3 milijuna u vrlo skoroj budućnosti i zajedno ćemo proslaviti 3 milijuna putnika. U vrijeme kada se smanjio broj putnika u svjetskim metroima, postali smo metro s najvećim porastom broja putnika u Europi. Metro Istanbul je vrlo velika i vrlo moćna organizacija. Metro Istanbul prevozi jednog od svaka dva putnika koji putuju željezničkim sustavima u Turskoj. A Metro Istanbul je veći od svih ostalih gradskih željezničkih sustava zajedno. Pod vodstvom našeg cijenjenog predsjednika mi ćemo proći Pariz u vrlo bliskoj budućnosti i postati treći najveći metro u Europi.”
“DOBILI SMO NAŠU SLUŽBENU POTVRDU O REGISTRACIJI OD MINISTARSTVA INDUSTRIJE, ALI PRIJE NEKOLIKO MJESECI”
Rekavši: “Danas smo se ovdje okupili kako bismo službeno otvorili naš R&D centar, koji je nastao zahvaljujući ovim studijama,” Soy je rekao, “Rad našeg R&D centra započeo je prije otprilike 3,5 godine. No službenu potvrdu o registraciji uspjeli smo dobiti od Ministarstva industrije tek prije nekoliko mjeseci. Ovo postrojenje je centar osnovan za razvoj nove tehnologije. Ali to je platforma za razvoj proizvoda i tehnologije otvorena ne samo za Metro Istanbul nego i za sve domaće proizvođače. Mi kažemo: 'Dođite, da zajedno razvijamo domaće tehnologije'. Neki od naših dobavljača upravo su ovdje s nama. Idemo zajedno razvijati domaće tehnologije i povećati domaću proizvodnju. Mladi inženjeri također bi ovdje trebali moći ostvariti svoje snove.”
“TRAMVAJ34; SA 24 METARA DUGINE, 2,65 METARA ŠIRINE, MOŽE PRIMITI 216 PUTNIKA"
Dijeleći informacije o Tram34, Soy je rekao: “Na stotu obljetnicu naše Republike dovršene su potrebne studije dizajna i inženjeringa za proizvodnju 34 vozila tračničkog sustava. Procesi odobravanja su prošli. Danas smo se okupili da potpišemo ugovor o proizvodnji. Imali smo sreću realizirati prvi projekt željezničkog sustava u sklopu „Programa industrijske suradnje“, koji je na snazi od 2011. godine i koji je svoju primjenu našao posebno u obrambenoj industriji, kako bi se razvile nove tehnologije i podržala domaća proizvodnja u Purica. I opet, sretni smo što ćemo proizvesti vozilo koje vidite ovdje i dovesti ga u Istanbul. Sada bih vam želio predstaviti Tram34. Naše vozilo je dugo 24 metra, a široko 2,65 metara. Istovremeno može opsluživati 216 putnika. Novo lice Istanbula, dizajnirano kao vozilo lakog metroa. Može doseći 40 kilometara radnom brzinom i do 80 kilometara maksimalnom brzinom. S ovom značajkom prikladan je za korištenje i na tramvajskim linijama i na linijama lakog metroa. Može se popeti uz nagib rampe od 6 posto. Ovom sposobnošću ističe se među svojim vršnjacima. Prava intelektualnog i industrijskog vlasništva naše nove generacije istanbulskog vozila, Tram34, u potpunosti pripadaju Metro Istanbulu, a dizajnirali su ga u Turskoj 100 posto turski inženjeri i tehničari za masovnu proizvodnju. Da. Vrlo je važno da intelektualna i industrijska prava pripadaju javnosti. podvlačim. Tramvaj 34 će se prvenstveno koristiti na tramvajskoj liniji T4 Topkapı-Mescidi Selam.
PRVO POTPISAN, ONDA SE OTVORIO R&D CENTAR
Nakon govora; Zamjenica glavnog tajnika IMM-a Pelin Alpkökin i šef odjela za željezničke sustave Ceyhun Avşar, zamjenik generalnog direktora Metro Istanbula Fatih Gültekin i generalni direktor Metro Istanbul Özgür Soy potpisali su potpise koji su pokrenuli proizvodni proces Tram34 u prisustvu İmamoğlua. Nakon ceremonije potpisivanja, İmamoğlu i prateća delegacija otvorili su Metro Istanbul R&D Center.