OSD, krovna organizacija sektora sa svojih 13 članova koji upravljaju turskom automobilskom industrijom, nastavlja s naporima da usmjeri sektor. U tom kontekstu, OSD je objavio prvo izvješće o održivosti glavne automobilske industrije u Turskoj i izvješće o ocjeni životnog ciklusa turske automobilske industrije s doprinosima svih svojih članova, postavljajući nove korake 2021. u ovom razdoblju kada automobilska industrija prolazi kroz radikalnu promjenu.
Udruga je s javnošću podijelila drugo izvješće pripremljeno u skladu sa standardima Globalne inicijative za izvještavanje (GRI), koje uključuje globalna kretanja u automobilskoj industriji te ekološku, društvenu i upravljačku izvedbu turske automobilske industrije s podacima za 2021. -2022.
“Moramo povećati našu globalnu konkurentnost”
Predsjednik Upravnog odbora OSD-a Cengiz Eroldu izjavio je da je automobilska industrija industrijska grana koja uvijek pravi dugoročne planove i naglašava održivost te je rekao:
“Danas je naša globalna pozicija uspješna, ali u današnjem svijetu u kojem se globalne politike usmjerene na klimu ubrzavaju, brze promjene u svjetskom trgovinskom okruženju i neizvjesnost koja s tim dolazi, kao i tehnološka transformacija, određuju naš dugoročni plan. Apsolutno moramo povećati našu konkurentnost na globalnoj razini prilagodbom ovoj transformaciji i pravilnim upravljanjem rizicima. Nastojimo potaknuti sve naše dionike u tom smjeru. Kao jedan od najvažnijih naših konkretnih napora u ovoj temi, pripremili smo svoje drugo Izvješće o održivosti, drugo koje smo pripremili ove godine, koje uključuje našu ekološku, društvenu i upravljačku izvedbu te podatke za 2021.-2022.
U Izvješću o održivosti glavne industrije automobilske industrije, koje je objavljeno po drugi put, ovoga su puta ispitani cilj nultog zagađenja koji je EU najavila Europskim zelenim sporazumom i čista proizvodnja za automobilsku industriju u skladu s tim ciljem. U izvješću je ispitana situacija u turskoj automobilskoj industriji u skladu s graničnim vrijednostima koje se mogu postići korištenjem EU-ove trenutne Direktive o industrijskim emisijama i najboljih dostupnih tehnika (BAT) za automobilska postrojenja u okviru ove direktive, i objavljeni su rezultati.
"Naši objekti natječu se s njihovim konkurentima u Europi"
Navodeći da su politike usmjerene na klimu dobile zamah s Europskim zelenim sporazumom, Cengiz Eroldu je primijetio da će ova situacija uzrokovati preoblikovanje konkurentnosti zemalja.
Eroldu je istaknuo da su, zajedno s klimatskim ciljevima, standardi proizvoda i transformacija na tržištu EU/Turske, kružna ekonomija i čistija proizvodnja istaknuta pitanja za tursku industriju.
Navodeći da se konkurentnost turske industrije nastavlja prema Izvješću o održivosti, predsjednik OSD-a Cengiz Eroldu nastavio je:
„Kada se turska automobilska industrija procjenjuje prema graničnim vrijednostima koje se mogu postići korištenjem najboljih dostupnih tehnika (BAT) za lakirnice automobilskih tvornica objavljenih u EU u prosincu 2020., jasno se vidi da objekti OSD-a članovi su u konkurenciji s objektima u Europi. Naš ekološki učinak natječe se s pogonima u Europi, pri čemu su glavni pogoni automobilske industrije u našoj zemlji relativno novi u usporedbi s pogonima u Europi i primjenom najboljih tehnologija. Dok automobilska postrojenja u EU prelaze na ova ograničenja, mi nastavljamo s novim ulaganjima i radovima na poboljšanju kako bismo povećali našu ekološku učinkovitost u našim proizvodnim pogonima uz načelo stalnog poboljšanja.”
“Recikliramo 99 posto otpada”
Naglašavajući da je turska industrija na vrlo dobroj razini u području recikliranja otpada i energetske učinkovitosti, Eroldu je rekao: „Kada pogledamo konsolidirane podatke pogona za proizvodnju lakih vozila u našoj zemlji, možemo vidjeti potrošnju energije, potrošnju vode i Daleko smo ispod ograničenja EU-a u proizvodnji otpada,” rekao je.
Navodeći da su klimatske promjene važan čimbenik rizika za cijelo čovječanstvo, a ekološki problemi dolaze u prvi plan među globalnim rizicima, Eroldu je rekao:
Naglašava se da će, ukoliko se Pariškim sporazumom ne postigne cilj zadržavanja globalnog zatopljenja ispod 1,5 stupnjeva, klimatska kriza imati vrlo ozbiljne ekonomske, socijalne i ekološke posljedice. Smatramo da su ciljevi EU-a za 2050. ugljično neutralni i ciljevi Turske za 2053. Net Zero i Green Development važni koraci prema borbi protiv klimatske krize. Zanimljivo je da se prosjek stakleničkih plinova iz opsega 4 i opsega 1 po vozilu u posljednje 2 godine smanjio za 27,5 posto. Kako bi se postigao cilj neutralnog ugljika, to se mora osigurati prelaskom na kružno gospodarstvo. Stopa recikliranja otpada u postrojenjima članica OSD-a dosegla je 99 posto i taj se otpad prenosi u gospodarstvo.”
“Prioritetna pitanja rodne ravnopravnosti i obrazovanja”
Eroldu je istaknuo da su OSD i njegovi članovi proveli važne projekte i studije o pitanjima kao što su ravnopravnost spolova i obrazovanje u skladu s ciljevima održivog razvoja, te je rekao: „Osim važnosti zapošljavanja, veliku važnost pridajemo i doprinosu žena zaposlenika našem gospodarstvu. Društveno-ekonomski razvoj Turske i poboljšanje položaja žena u društvu od vitalne su važnosti. Doprinos žena gospodarstvu jedno je od pitanja koje automobilska industrija smatra važnim u smislu održivosti.” koristio fraze.
Navodeći da je stopa zaposlenih žena porasla za 2022 boda u 2021. u usporedbi s 2,3. i dosegnula 12,3 posto, Eroldu je rekao: “Kada to gledamo kao apsolutnu vrijednost, to odgovara povećanju od 21 posto. Isto tako, broj žena menadžerica koje rade u srednjem i višem rukovodećem osoblju također se povećao i dosegnuo 16,2 posto.” On je rekao.
Također, skrećući pozornost na važnost koju automobilska industrija pridaje obrazovanju i ulaganju u ljude, Eroldu je naveo da su članovi OSD-a u 2021. godini proveli u prosjeku 37 sati obuke po zaposleniku s ciljem profesionalnog i osobnog razvoja.
"To će biti primjer za druge industrije"
Eroldu je izjavio da su zaštita i razvoj kvalificirane radne snage, koja je jedan od najvažnijih čimbenika konkurentnosti automobilske industrije, od velike važnosti i rekao: „Ovo je glavni prioritet turske industrije. Kao OSD, prioriteti naše politike ljudskih resursa su dovesti kvalificirane zaposlenike u sektor s upravljanjem talentima, stvoriti radna okruženja koja će povećati učinak zaposlenika, osigurati jednake mogućnosti i kontinuirano poboljšavati procese ljudskih resursa.
Naglašavajući da Izvješće o održivosti glavne automobilske industrije predstavlja primjer i za druge industrije, Eroldu je rekao: „Naša Izvješća o održivosti, čiji su primjeri vrlo ograničeni, vidimo kao važan korak za Tursku u svjetskim udruženjima predstavnika automobilske industrije. Vjerujem da će ovo izvješće biti višedimenzionalna referenca koja ocjenjuje automobilsku industriju, koja je sektor s više dionika, sa svih aspekata.”