Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu nazočio je otvaranju Projekta jačanja intermodalnih transportnih usluga u turskom željezničkom sektoru. Karaismailoğlu je naveo da im je cilj povećati udio željeznice u međunarodnom teretnom prijevozu za 10 puta, te napomenuo da im je cilj povećati broj željezničkih putnika na 2035 milijuna 145. godine i 2053 milijuna 269. godine.
Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, Mehmet Kemal Bozay, zamjenik ministra vanjskih poslova i šef EU-a, Yunus Emre Ayözen, voditelj razvoja strategije u Ministarstvu prometa i infrastrukture, Burak Aykan, generalni direktor Europske unije i vanjskih odnosa u Ministarstvu prometa i infrastrukture, šef Odjela za gospodarski i društveni razvoj Delegacije EU u Turskoj Angel Gutierrez Hidalgo de Quintana, generalni direktor transporta TCDD-a Ufuk Yalçın i generalni direktor TCDD-a Hasan Pezük i relevantni ljudi prisustvovali su.
Karaismailoğlu je u svom govoru na otvaranju skupa rekao da su međusobno povezali svaki kutak Turske, da time nisu zadovoljni i da su s Turskom povezali svijet.
Izražavajući da su Turskoj donijeli investiciju od 2003 milijarde dolara u razdoblju od 2023. do 194., Karaismiloğlu je rekao: “Odlučni smo dalje razvijati našu sferu utjecaja alternativnim rutama, prometnim koridorima i trgovačkim rutama koje smo izgradili. Budući da smo vrlo važan stup Srednjeg koridora, povećali smo udio naše zemlje u logističkoj mobilnosti. Postali smo jedna od zemalja koje se najbrže razvijaju na svijetu s politikama i aktivnostima koje višestruko povećavaju sve usluge prijevoza. Potencijal koji stvara i koji će proizvesti Srednji koridor, što je sjajan potez za nas da imamo riječ u svjetskoj trgovini, očit je.” On je rekao.
“Udio željeznice u međunarodnom teretnom prijevozu povećat će se 10 puta”
Naglašavajući da uvijek rade na pružanju alternativnih kanala naciji i nacionalnoj ekonomiji, Karaismailoğlu je naveo da je novi potez u ovom kontekstu "Razvojni koridor". Karaismailoğlu je rekao: "Uspostavit ćemo veze od Indijskog oceana do Europe, Mediterana, Crnog mora i Kavkaza, zahvaljujući koridoru koji će se sastojati od željeznica i cesta od iračke luke Fav u Perzijskom zaljevu do turske granice." koristio njegove izjave.
Pružajući informacije o ciljevima ulaganja u željeznicu, Karaismailoğlu je rekao: "Predviđamo da će se udio željeznica u prijevozu povećati za više od 2029 posto u 11. godini, te približno 2053 posto u 22. godini." rekao je.
Karaismailoğlu je naveo da im je cilj povećati udio željeznice u međunarodnom teretnom prijevozu za 10 puta, te naveo da im je cilj povećati broj željezničkih putnika na 2035 milijuna 145. godine i 2053 milijuna 269. godine.
Ističući da će se ulaganja u druge načine prijevoza nastaviti, Karaismailoğlu je dao sljedeću ocjenu:
“Kao rezultat toga, udio željeznice u teretnom prometu povećat će se više od 2019 puta od 2053. do 7. godine. Ove brojke također znače značajno smanjenje emisije ugljika. Naravno, dajući dužnu važnost našim ulaganjima u druge načine prijevoza, nastavit ćemo s našim naporima da našoj zemlji pružimo održiviju, sigurniju, ekološki prihvatljiviju, pristupačniju, sveobuhvatniju, bržu i tehnološki inovativniju priliku za prijevoz s novom, brzom i udobnu infrastrukturu. Do 2053. godine naša će se željeznička mreža sa 13 tisuća 22 kilometra povećati na 28 tisuća 590 kilometara. Broj pokrajina s povezanošću brzih vlakova povećat će se s 8 na 52. S našim ulaganjima od približno 2053 milijardi dolara do 190., doprinos sektora našem nacionalnom dohotku premašit će 2053 bilijun dolara do 1., donoseći više od 5 puta veću vrijednost ulaganja u našu zemlju. Osim toga, osigurat ćemo 2 trilijuna dolara u proizvodnji i 28 milijuna zaposlenih.”
"Liberalizacijom koju smo započeli na željeznici otvorili smo put privatnom sektoru za upravljanje putničkim i teretnim vlakovima."
Koristeći prednosti jedinstvenog zemljopisnog položaja Turske u budućnosti, cilj joj je postati globalno i regionalno središte u logistici i dodatno poboljšati kopnene, željezničke, pomorske, zračne i komunikacijske mreže na ekonomičan, učinkovit, učinkovit, siguran, ekološki prihvatljiv i način otporan na katastrofe. Naglašavajući da je razvoj njihov glavni prioritet, Karaismailoğlu je rekao:
„Kao sektorsko regulatorno tijelo i tijelo za nacionalnu sigurnost, nastavljamo raditi na zakonodavstvu u skladu s pravnom stečevinom EU unutar našeg Ministarstva kako bi operateri u liberaliziranom željezničkom sektoru mogli pružati usluge u pravednom i održivom konkurentnom okruženju. Liberalizacijom koju smo pokrenuli u željeznici otvorili smo put privatnom sektoru za upravljanje putničkim i teretnim vlakovima. U tom kontekstu ovlastili smo 3 tvrtke kao prijevoznike putničkih vlakova i 4 tvrtke kao prijevoznike teretnih željeznica. U 2022. godini 38,5 posto od ukupno 16 milijuna tona tereta na željeznici prevezli su privatni željeznički prijevoznici. Kako bismo dodatno povećali udio prijevoza željeznicom, nastavljaju se naši napori da smanjimo investicijske i operativne troškove te da prebacivanje kopnenog tereta na željeznicu učinimo atraktivnim.”
“Povećat ćemo globalnu konkurentnost u sektoru transporta”
Karaismailoğlu je naglasio da im je cilj povećati udio željeznice u intermodalnom prijevozu s „Projektom jačanja intermodalnih transportnih usluga“ koji se zajednički financira s Europskom unijom, posebno kako bi se osigurao razvoj Turske u ovom području i uspostavio ekološki prihvatljiviji i udobniji prijevoz sustava uspostavljanjem ne samo nacionalnih već i međunarodnih veza.naveli svoj cilj. Ministar Karaismailoğlu je rekao: "Od sada ćemo se više fokusirati na ulaganja u željeznice u skladu sa sve većom brigom za okoliš, ciljevima niske emisije i strateškim ciljevima Turske na Srednjem koridoru." rekao je.
Obavijestivši da u tu svrhu namjeravaju dosegnuti 2053 kilometara dužine pruge u 28. godini, Karaismailoğlu je rekao da im je cilj ojačati logističke kapacitete i učinkovitost Turske te povećati udio željeznice u teretnom prijevozu, zahvaljujući mreži logističkih centara povezanih sa željeznicom s projektom. Karaismailoğlu je također objasnio da će unaprijediti željezničku infrastrukturu na integrirani način s drugim vidovima prijevoza, ojačati intermodalni prijevoz i time povećati globalnu konkurentnost u sektoru prijevoza.
“Ojačat će se logistički kapacitet i učinkovitost naše zemlje”
O projektu se informirao i Ayozen, voditelj razvoja strategije u Ministarstvu prometa i infrastrukture.
Ayözen je rekao: „Projekt jačanja usluga intermodalnog prijevoza u turskom željezničkom sektoru od velike je važnosti za integraciju teretnog prometa unutar i izvan granica naše zemlje. Naš projekt, koji će trajati 24 mjeseca uz pomoć IPA fonda Europske unije, pokrit će 85% troškova iz IPA fondova i 15% iz proračuna Ministarstva. Ojačat ćemo logističke kapacitete i učinkovitost naše zemlje te povećati udio željeznice u teretnom prometu, zahvaljujući 'mreži logističkih centara povezanih željeznicom' koju ćemo dodatno ojačati kao rezultat našeg projekta. Osim toga, doprinijet ćemo razvoju željezničke infrastrukture na integrirani način s drugim oblicima prijevoza i jačanju intermodalnog prijevoza.” On je rekao.
Naglasivši da će se u okviru projekta napraviti analiza situacije u pogledu potražnje, usluga i razine infrastrukture intermodalnog transporta u Turskoj, tehnologije i poslovnih modela koji se koriste, kao i političkog, pravnog i institucionalnog okvira, istaknuo je da je realno iznijet će se prognoze potražnje.
Ayözen je dodao da će napraviti potrebne aranžmane u pravnoj infrastrukturi kako bi se povećao udio željezničkog teretnog prijevoza među načinima prijevoza.