Metro u Ankari je sustav metroa koji služi u Ankari, glavnom gradu Turske. Njime upravlja Glavna uprava EGO-a. S prvom linijom otvorenom 1996., metro u Ankari postao je drugi metro sustav otvoren u Turskoj nakon Istanbula. To je drugi najveći metro sustav u Turskoj, kako u pogledu ukupne duljine mreže tako iu pogledu godišnjeg broja putnika. Ankaray (sustav lake željeznice A30 (AŞTİ - Dikimevi)) prvi put je pušten u rad 1996. kolovoza 1. Linija podzemne željeznice M28 (Kızılay - Batıkent) 1997. prosinca 1., linija podzemne željeznice M12 (Batikent - OSB-Törekent) 2014. veljače 3., linija podzemne željeznice M13 (Kızılay - Koru) 2014. ožujka 2., M5 (Atatürkova kultura) na 2017. siječnja 4. Linija podzemne željeznice Centar – Mučenici), a 12. travnja 2023. puštena je u promet linija podzemne željeznice M4 (Kulturni centar Atatürk – Kızılay). U sustavu je ukupno 57 postaja. Ankaray (A1) linija je duga 8,5 km, M1 je 14,6 km, M2 je 16,5 km, M3 je 15,3 km i M4 je duga 12,5 km.
Karta mreže željezničkog sustava u Ankari
Nakon što je u Ankari proradila prva linija metroa, počele su se projektirati linije metroa za nova naselja u Ankari i već gusto naseljena naselja. U tom kontekstu, dizajnirane su tri odvojene linije metroa koje vode do regija Keçiören, Çayyolu i Sincan. Započela je izgradnja linije M2001 koja će ići do Sincana 3. godine, linije M2002 koja će ići do Korua 2. godine i linije M2003 koja će ići do Keçiörena 4. godine. Izgradnja navedenih linija metroa trebala bi biti završena u roku od dvije godine. Zbog činjenice da općina nije izdvojila dovoljno sredstava za izgradnju podzemne željeznice, gradnja je stala, a gradilišta su godinama mirovala. Dana 7. svibnja 2011., Gradska općina Ankare predala je sve tri linije metroa Ministarstvu prometa.
Ministarstvo prometa je u kratkom roku putem natječaja nastavilo izgradnju prenesenih linija metroa. U nekim od ponovno pokrenutih metro konstrukcija, stanice su ažurirane prema trenutnim naseljima. Nakon provedenih natječaja završena je izgradnja metroa. Linija M3 puštena je u promet 12. veljače 2014., linija M2 13. ožujka 2014., a linija M4 5. siječnja 2017. U veljači 2019. sjedište EGO-a objedinilo je ove tri linije u jednu liniju, M1-2-3, kako bi pružilo stalnu uslugu na linijama M1, M2 i M3. Dana 12. travnja 2023., AKM-Kızılay produžetak linije M4 pušten je u promet.
Od 2023. metro u Ankari pruža uslugu s 57 stanica. Dok sve linije podzemne željeznice prolaze kroz središnje četvrti Ankare, 5 postaja nalazi se izvan obilaznice Ankare.
Dužina mreže željezničkog sustava u Ankari
Metro u Ankari 64,4. je najduži sustav metroa na svijetu po duljini, s ukupnom dužinom od 79 km s pet linija. Neki vodovi idu i pod zemljom i iznad zemlje. Neke stanice linija M1 i M3 su nadzemne. Kada vlakovi stignu na te stanice, idu odozgo. Sve linije M2 i M4 idu pod zemlju. Posljednje stanice linija M1, M2 i M3 su međusobno povezane. Iako je napisano kao različite linije, moguće je otići do OSB/Törekent, koja je zadnja stanica linije M2, iz Korua, posljednje stanice linije M3, bez presjedanja na vlakove. Na taj način vlak prolazi kroz centar Ankare i iscrtava veliko reversno slovo C.
Oko trideset i jedan posto linije je iznad zemlje. Od toga 17.965 metara čini sustav cut-and-cover, a 17.795 metara dionica metode bušenja sastoji se od tunela.
Duljina prigradske linije Başkentray
Başkentray ili B1 (Sincan – Kayaş) prigradski vlak sustav je prigradskih vlakova kojim upravlja TCDD Taşımacılık između Sincana i Kayaşa u Ankari, glavnom gradu Turske. Postoje 37,472 stanice na 23,284 km (24 mi) prigradskoj liniji. E 23000 EMU garniture prigradskih vlakova prometuju na prigradskim linijama.