S ciljem osiguravanja standardizacije javnog prijevoza u Bursi i povećanja kvalitete i udobnosti, gradska općina Bursa započela je integraciju minibuseva u sustav Burulaş. U prvoj fazi, 73 minibusa koji prometuju na linijama Kestel i Çirişhane bila su uključena u sustav Burulaş.
Fokusirajući se na ulaganja u željezničke sustave, nove ceste, mostove i čvorišta za rješavanje problema prijevoza u Bursi, Metropolitanska općina, s druge strane, također provodi studije za širenje kulture javnog prijevoza u gradu. U Bursi, gdje broj vozila registriranih u prometu premašuje milijun i svake godine raste za 1-30 tisuća, vrijeme čekanja na kolodvoru smanjeno je na 40 minute, a kapacitet je povećan za 2 posto, prvenstveno optimizacijom signalizacije. Dok traju radovi na tračničkom sustavu Emek - Gradska bolnica, koji je predviđen za nesmetan promet do Gradske bolnice, broj građana koji preferiraju javni prijevoz iz dana u dan sve je veći. Prevozeći 66 milijuna ljudi autobusom i 146 milijuna metroom prošle godine, Burulaş prevozi u prosjeku 98 milijun ljudi javnim prijevozom svaki dan. Napokon, napravljen je prvi korak da se minibusevi o kojima se u Bursi priča godinama uključe u mrežu Burulaş i da se usluga standardizira. 1 minibusa koji prometuju na linijama Kestel i Çinişhane sudjelovala su u transformaciji i integrirana su u sustav Buruluş. Svečanost, koja je održana zbog činjenice da su vozila koja će sada služiti s Bursakartovim elektroničkim sustavom naplate karata uključena u Burulaşov vozni park, održana je uz sudjelovanje zamjenika predsjednika AK Party Group Özlema Zengina i zamjenika Burse Osmana Mestena.
Transformacija je težak posao
Gradonačelnik gradske općine Bursa Alinur Aktaş, koji je govorio na ceremoniji i započeo govor opisujući što se dogodilo tijekom procesa transformacije javnog prijevoza u İnegölu 2009., podsjetio je da nisu otvorili novu liniju, ali da su obrtnici imali prava da davno primljene od raznih institucija. Izražavajući da nije lako okupiti obrtnike koji rade s različitim pravima pod jednim krovom, predsjednik Aktaş je rekao: „Transformacija je težak zadatak. Teško je nešto promijeniti. Postoje neka prava koja dodjeljuje država. Postoje besplatne vožnje za starije od 65 godina. Postoji student. Tu su obitelji šehida, branitelja. Trgovci ne žele kupovati jer 'za mene nema zarade'. Ja kao općina moram tim ljudima omogućiti javni prijevoz. Uostalom, javni prijevoz je pravo. Pri tome trebamo uzeti u obzir i profit naših obrtnika. Za to svaki mjesec osiguravamo subvenciju od 40 milijuna TL našim autobusnim prijevoznicima registriranim u sustavu. Kao rezultat toga, Kestel i Çirişhane odgovorili su na naš poziv za ovu transformaciju sa 73 vozila. Doći će još ovoga. Nema više novca u ovim vozilima. Može se ukrcati karticom, čak se može koristiti i kreditna kartica. Svatko od naših građana starijih od 65 godina do studenata imat će najveću korist od svojih prava. Kada sam preuzeo dužnost, broj vozila Burulaşa bio je 1087. S ovim novododanim vozilima broj se povećao na 2491, a naša prosječna dob smanjena s 9 na 6 godina. U isto vrijeme, želio bih vas podsjetiti da pružamo najekonomičniju uslugu prijevoza u 5 metropolitanskih gradova. Javni prijevoz je problem u rastućim gradovima. Rješenje i lijek za to su moderna vozila i sustav javnog prijevoza pod krovom općine. Želim da svatko od naše braće i sestara ispuni svoje obveze glede funkcioniranja sustava. Dat ću sve od sebe da sustav nesmetano radi. Novi sustav će biti od koristi svim našim šoferima i našim ljudima koji će imati koristi od ove usluge.”
Vrijednost dana čovjeku
Zamjenica predsjednika grupe AK Party Özlem Zengin započela je svoj govor opisujući poteškoće koje je iskusila dok je ulazila i izlazila iz minibusa sa svoje troje djece u Bursi, gdje je živjela 1995 godine između 1997. i 2. Podsjetivši da je ulazak u minibus s troje djece postalo važno pitanje, Zengin je rekao: “Imam tri sina. Moji stariji sinovi su blizanci, svi zajedno su kao trojke. Čekali smo minibus u Nilüferu. Moj najstariji sin bi rekao: 'Mama, mislim da nas neće uzeti. Jer morao sam ih sam jahati jednog po jednog. Iako sam posebno plaćala da mi djeca ne prežive, uvijek se mislilo da će djeca preživjeti. Zato ja kod nas malo respektiram djecu. Međutim, naše razumijevanje općine donijelo je posebno poštovanje prema djeci, starima, obiteljima šehida i branitelja. Ako pitate što se najviše promijenilo u zadnjih 21 godinu; ljudska vrijednost se promijenila. Zato je toliko mogućnosti došlo u naše živote. Ono što nazivamo javnim prijevozom zapravo je lice civilizacije. Uostalom, prebacuju vas s jednog mjesta na drugo. Želim da ova transformacija bude korisna i povoljna za naše ljude koji će je koristiti i za one koji se time bave kao profesijom.”
Zamjenik Burse Osman Mesten također je poželio da ova transformacija, koja će dodatno povećati kvalitetu usluge u gradskom javnom prijevozu, bude korisna.