Procjenjuje se da će razorni potres magnitude 7.5 koji se očekuje u Istanbulu stvoriti 25 milijuna tona krhotina. Kako bi se uklonilo 25 milijuna tona otpada, u prosjeku je potrebno 1 milijun putovanja kamionima. Izračunato je da će za uklanjanje ruševina koje će nastati u Istanbulu nakon razornog potresa s raspoloživim objektima trebati 3 godine.
Prema vijestima Özlema Güvemlija iz SÖZCÜ; Uprava IMM-a za istraživanje potresa i tla provela je studiju "Stvaranje osnova plana upravljanja za krhotine koje se mogu pojaviti u potencijalno razornom potresu u Istanbulu".
U okviru studije, kada se uzmu u obzir analize zatvorenosti prometnica, inventar strojeva i opreme te kapaciteti lijevališta, utvrđene su negativnosti koje se mogu pojaviti u slučaju katastrofe.
Zastrašujuća slika pojavila se u studiji koja je bila pripremljena za izradu akcijskog plana za zbrinjavanje krhotina predviđenih u slučaju mogućeg razornog istanbulskog potresa.
Prema studiji, odlagališta otpada nalaze se na sjeveru Istanbula, dok se strukture za koje se očekuje da će pretrpjeti najveću štetu nalaze na jugu.
A ovo otkriva probleme s kojima se treba susresti pri transportu krhotina. Stoga je u preliminarnoj studiji navedeno da je Istanbulu potreban "Akcijski plan upravljanja otpadom".
NEMA DOVOLJNO STROJEVA
U mogućem potresu jačine 7.5 po Richteru izronit će 25 milijuna tona, odnosno 10 milijuna kubičnih metara krhotina.
Kamion obujma 10-12 kubnih metara treba napraviti otprilike milijun vožnji kako bi prevezao otpad do odlagališta.
Prema podacima Uprave za održavanje cesta IMM-a, broj kamiona dodijeljenih za smeće je 228. Uz mogućnost da kamion može obaviti 4 vožnje dnevno, može se napraviti 912 vožnji dnevno.
S obzirom da se 1 milijun ekspedicija potrebnih za uklanjanje olupine može izvesti u ukupno 912 dana, s 96 ekspedicija dnevno, u oko 3 godine, utvrđeno je da nema dovoljno strojeva.
IMA MJESTA ALI…
U ljevaonicama trenutno ima oko 20 milijuna kubičnih metara slobodnog prostora, no u studiji je istaknuto da će, iako se ljevaonice za sada čine dovoljne, adekvatnost ljevaonica s vremenom postati veliki problem za Istanbul zbog ubrzanje aktivnosti urbane transformacije i nedostatak postrojenja za recikliranje.
VIŠE SE MOŽE VIDJETI U OVIM DISTRIKTIMA
Prema studiji, zatvaranja cesta više će se vidjeti u četvrtima Fatih, Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy, Küçükçekmece na europskoj strani.
Naglašeno je da za uklanjanje građevinskog otpada prvo treba ukloniti naplavine koje se prelijevaju na prometnice te da ceste budu stalno otvorene.
Navedeno je da treba planirati transport morem za krhotine koje bi se mogle pojaviti u okrugu Adalar.
MOŽE SE PROSIPATI U TERENAMA NA DNU MORA
Ostali nalazi u studiji su sljedeći:
- Postoji ukupno 4 područja za lijevanje, 3 na europskoj strani i 7 na anadolskoj strani.
- Udaljenost od područja gdje su procijenjene štete vrlo velike do najbližeg odlagališta je 20-25 km za europsku stranu i 25-30 km za anatolsku stranu.
- Prije nego što se otpad ukloni i uskladišti, potrebno je poduzeti geomedicinske mjere, operacije uklanjanja azbesta i istraživanja radioaktivnosti.
- U slučaju zatvaranja autoceste u vrijeme katastrofe ili nedostatka odlagališta otpada, trebalo bi planirati transport otpada morem i odlaganje u jame na morskom dnu ako su zadovoljeni kriteriji odlaganja.
- Kako bi se osigurao prijevoz olupina morem, brodovi tipa trajekta trebaju biti projektirani za korištenje za prijevoz olupina i trebaju biti spremni u slučaju katastrofe.