Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da nastavljaju pisati povijest mega projektima u 2022., kao i svake godine, te dodao da su prošle godine Konya-Karaman linija za brze vlakove, most Çanakkale iz 1915., Rize- Zračna luka Artvin, linija metroa zračne luke Pendik-Sabiha Gökçen, Eğiste Naglasio je da su mnogim projektima, posebice vijaduktom, olakšali život i prijevoz građana.
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu ocijenio je 2022. godinu. Podsjetivši da su 2022. godinu započeli "brzo" otvaranjem linije brzih vlakova Konya-Karaman, Karaismailoğlu je istaknuo da su dodali snagu željezničkoj mreži. Naglašavajući da obavljaju teretni i putnički prijevoz na liniji brzih vlakova Konya-Karaman, Karaismailoğlu je rekao: “Vrijeme putovanja između Konya-Karamana smanjilo se sa 1 sata i 20 minuta na 40 minuta. Vrijeme putovanja na relaciji Ankara-Konya-Karaman također se smanjilo s 3 sata i 10 minuta na 2 sata i 40 minuta.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE JE MEGA PROJEKAT NE SAMO ZA NAŠU ZEMLJU, VEĆ I ZA SVIJET
Ističući da je most Çanakkale iz 1915. godine, koji je među mega projektima ne samo Turske nego i svijeta, stavljen u službu građana uz nazočnost predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana 18. ožujka, Karaismailoğlu je rekao: “Svi projekti implementirali smo kao Ministarstvo prometa i infrastrukture imamo veliki udio u budućnosti naše zemlje.ponosni smo na to. Naši projekti, radovi i usluge krče put našoj lijepoj domovini koja čvrstim koracima korača prema Turskom vijeku. U posljednjih 20 godina postigli smo brojne uspjehe na području prometa i komunikacija. Doveli smo mnoga divovska djela kao što je most Çanakkale iz 1915. u trgovinu i turizam naše zemlje. Bez sumnje, most Çanakkale iz 1915. i autocesta Malkara-Çanakkale spadaju među najizuzetnije projekte koje provodi naše ministarstvo. Uz dobrobiti koje pruža i koje će pružiti našoj zemlji, to je inženjerski uspjeh koji nudimo službi svijeta. Most Çanakkale iz 1915. godine, prvi i najveći projekt, ušao je u povijest kao viseći most s najvišim tornjevima na svijetu sa 18-metarskim arhitektonskim topovima postavljenim na 16-metarske tornjeve.
DONOSIMO NAŠU ZRAČNU LUKU TOKAT I RİZE-ARTVİN U NAŠU ZEMLJU
Ističući da su poduzeli važne korake ne samo u autocestama nego iu području zrakoplovstva, ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu izjavio je da su s novom zračnom lukom Tokat, koja ima godišnji kapacitet od 2 milijuna putnika, poduzeli razvojnu mobilizaciju Tokata dalje bodova.
Ističući kako je zračna luka Rize-Artvin jedan od rijetkih projekata u svijetu, Karaismailoğlu je istaknuo da zračna luka Rize-Artvin, koja je izgrađena na morskom nasipu, nije primjer u Europi. Karaismailoğlu je nastavio svoju izjavu na sljedeći način;
“Svjetskom prometu, trgovini i turizmu predstavili smo drugu zračnu luku u našoj zemlji, koja je izgrađena nasipavanjem mora, a koja je djelo turskih inženjera i djelatnika uz korištenje naprednih inženjerskih rješenja. Ovaj naš rad nije samo ekonomska vrijednost za Tursku; To je konkretan primjer kako su naše napredne inženjerske sposobnosti na razini koja baca svjetlo na svijet. Naš izvor inspiracije, naša slavna povijest puna epova, vjerovanja i vrijednosti našeg voljenog naroda, kao i običaji i tradicija, bili su naš izvor inspiracije, dok smo projektirali gigantska djela koja će našu zemlju dovesti do budućnost pod vašim vodstvom. Prilikom projektiranja naše zračne luke uvelike smo iskoristili kulturu čaja i lokalnu arhitekturu, koje su sastavni dio života u našoj regiji.”
Ministar prometa Karaismailoğlu izjavio je da je godišnji putnički kapacitet zračne luke Amasya Merzifon povećan na preko 700 tisuća putnika s novom zgradom terminala, te da se letovi od zračne luke Merzifon do zračne luke Istanbul i zračne luke Sabiha Gökçen odvijaju.
OPREMAMO ISTANBUL MODERNIM MREŽAMA ŽELJEZNIČKOG SUSTAVA
Izjavljujući da su također postavili temelje linije brzog vlaka Ankara-Yerköy-Kayseri, koja će smanjiti vrijeme putovanja između Ankare i Kayserija na 2 sata, Karaismailoğlu je napomenuo da će linija, kada bude završena, biti integrirana s brzom željeznicom Ankara-Sivas. Napomenuo je i da se projektni rad na sustavima gradske željeznice nastavlja, te da su prošle godine otvorili metro liniju zračne luke Pendik-Sabiha Gökçen. Ističući da se vrijeme putovanja između linije podzemne željeznice zračne luke Pendik-Sabiha Gökçen, koja ima kapacitet opslužiti milijun i 1 tisuća putnika dnevno i ima brzinu od 200 kilometara, i zračne luke Pendik-Sabiha Gökçen smanjilo na 80 minuta, “ Našim smo projektima ponovno izgradili Istanbul s modernim mrežama željezničkog sustava. Mi ga opremamo,” rekao je.
Ističući da su ove godine dovršili i 25,5 kilometara dugu stazu Gaziray u Gaziantepu, Karaismailoğlu je rekao: „Izgradili smo 2 elektrificirane i označene željezničke linije, 2 linije brzih vlakova i 4 prigradske linije na toj ruti. Gaziray, koji ima 16 postaja, ima dnevni kapacitet putnika od 350 tisuća.
PRISUSTVOVALI SMO TÜRKSAT 5B, NAJJAČEM U NAŠOJ SATELITSKOJ FLOTI
Izražavajući da se ulaganja ubrzano nastavljaju u području komunikacija, a satelit Türksat 2022B pušten je u rad 5., Karaismailoğlu je rekao: „Kapacitet Türksat 5B, najjačeg u našoj satelitskoj floti, bit će 20 puta veći od fiksnih satelita. U roku od godinu dana zauzeli smo mjesto među rijetkim zemljama u svijetu koje su uspješno poslale dva odvojena komunikacijska satelita u svemir. Na stotu obljetnicu naše Republike, zauzet ćemo svoje mjesto među 6 najboljih zemalja s našim domaćim i nacionalnim komunikacijskim satelitom Türksat 10A.”
OPUŠTILI SMO PRIJEVOZ U TUNELIMA PHASELIS TURISTIČKI CENTAR ANTALYA
Karaismailoğlu je izjavio da su implementirali Projekt kružne ceste Malatya, koji smanjuje gustoću prometa na postojećoj cesti koja prolazi kroz središte grada Malatya, te da je prva dionica duga 26 kilometara puštena u promet, te je rekao: „Tunel Phaselis, koji također smo otvorili u Antaliji, sastoji se od 1 metara dugih dvostrukih cijevi 1305×2 trake. Put je skraćen za 2 kilometra, a vrijeme putovanja za 2 minuta. Ovaj tunel samo štedi vrijeme i gorivo te našoj zemlji štedi 10 milijun lira godišnje, smanjujući emisiju ugljika za 31 tisuća tona.”
VRIJEME PUTOVANJA IZMEĐU ZONGULDAK-KILIMLI JE SPUŠTENO NA 5 MINUTA
Cesta Zonguldak-Kilimli Prof. Dr. Şaban Teoman je naglasio da su tuneli Duralı skratili udaljenost između Zonguldaka i Kilimlija za 4,5 kilometara. Karaismailoğlu je rekao: “Ruta prijeđena za 40 minuta skraćena je za 35 minuta, smanjujući vrijeme putovanja na 5 minuta. Osim toga, prijevoz do luke Filyos postao je lakši", rekao je.
Naglašavajući da su dovršili cestu Kaynarca-Karasu i stavili je u službu građana, ministar prometa Karaismailoğlu izjavio je da će završetkom Projekta ceste Izmit-Kandıra-Kaynarca ruta biti skraćena za 15 kilometara, a putovanje vrijeme će se smanjiti sa 60 minuta na 40 minuta.
MOSTOVIMA KOJE OBNAVLJAMO OSIGURALI SMO SIGURAN PRIJEVOZ U POPLAVNOM PODRUČJU
Naglašavajući da je teški promet teških vozila između obilaznica Pınarhisar i Çakıllı te Saray-Vize-Pınarhisar i Kırklareli izbačen iz središta gradova, ministar prometa Karaismailoğlu rekao je da je protok prometa na obilaznicama i postojećoj cesti u okružnim središtima je izdvojen iz grada, čineći ga udobnijim i sigurnijim s kvalitetom podijeljenih cesta. Navodeći da su obnovili i otvorili mostove Ayancık İkisu, Şevki Şentürk i Taşova Sanayi Mahallesi, koji su oštećeni u poplavnom području u Sinopu, te da je osiguran siguran prijevoz u regiji, Karaismailoğlu je rekao da je autoput Tarsus-Adana-Gaziantep Adana Baklalı Köprülü Čvor je dio projekta autoceste duge 213 kilometara, istaknuo je kako je otvaranjem raskrižja ubrzan industrijski razvoj i olakšan promet.
IZGRADILI SMO 56,7 KILOMETARA TUNEL NA NOVOJ CESTI BRANE YUSUFELI
Naglašavajući da u projektu Artvin New Yusufeli Roads, koji je izgrađen u dužini od 69,2 kilometra, postoji 56,7 tunela dužine 39 kilometara, 3 mostova i vijadukata od 615 tisuće 19 metara, Karaismailoğlu je rekao da je 2003. godine dužina svih tunela u Turskoj je samo 50 kilometara, samo brana Yusufeli.Istakao je da je tunel od 56,7 kilometara izgrađen oko Navodeći da oni neprekidno povezuju Mediteran i Središnju Anatoliju s vijaduktom Konya Eğiste Hadimi, Karaismailoğlu je primijetio da su praktički zapečatili planine Taurus s najvišim vijaduktom u Turskoj.
OŠTRI ZAVOJI NA PLANINAMA KAZ SE SADA VRAĆAJU U SAN
Naglašavajući da puštanjem u rad ceste Ayvacık-Küçükkuyu i tunela Troy-Assos, planine Kaz, koje imaju desetke oštrih zavoja, više nisu "strašan san" vozača, Karaismailoğlu je također istaknuo da su one pružile dodatnu korist na stanište regije sadnjom 50 tisuća mladica.
POTPISUJEMO NAŠU DRŽAVU ČETIRI KUTKA
Ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu istaknuo je da je državna autocesta Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos važan dio osi sjever-jug koja povezuje regiju istočne Anatolije s regijom jugoistočne Anatolije. Osim toga, Malatya Hekimhan Road, Diyarbakır Southwest Ring Road, Bitlis Ring Road i njegovo čvorište, Bursa TOGG Factory ceste, Balıkesir Bandırma Entrance Bridge Interchange, Horasan Karakurt Road Taşlı South 2 Viaduct, Batman Hasankeyf tunel i priključne ceste, Şanlıurfa Northwest Ring Road, Čvorište autoceste Mersin-Tarsus, Karaismailoğlu je naveo da su projekti otvoreni prošle godine bili i spojni čvor Mersin OIZ, cesta Samsun Kavak-Asarcık, prometne ceste Mardin Midyat City Pass i cesta Midyat Nusaybin, vijadukt Bitlis Stream i priključne ceste te cesta Erzurum İspir Rize. Dodao je da su svojim imenom potpisali sve krajeve Turske i da će ovaj posao nastaviti bez usporavanja ove godine.
Budite prvi koji će komentirati