Prema KPMG-ovoj Globalnoj anketi rukovoditelja automobilske industrije, 10 od 8 rukovoditelja kaže da će električna vozila postati uobičajena pojava. Procjenjuje se da će u sljedeće četiri godine na svjetsko tržište stići 160 novih modela električnih vozila. Mnogi rukovoditelji misle da će Apple ući na tržište automobila i postati jedan od lidera na tržištu električnih vozila do 2030. godine. Tri vodeće marke za koje se očekuje da će biti vodeće na tržištu električnih vozila 2030. su Tesla, Audi i BMW.
Posljednjih godina došlo je do radikalnih promjena zbog ispreplitanja automobilskog i tehnološkog sektora u svim područjima od razvoja proizvoda do proizvodnje, od opskrbnih lanaca do korisničkog iskustva. 23. izdanje KPMG-ove Globalne ankete o rukovoditeljima u automobilskoj industriji također dolazi u ključno vrijeme velikih promjena. “Voditelji automobilske industrije spremni su iskoristiti velike prilike. Ali hoće li izabrati pravi put?” Najnovije istraživanje, objavljeno pod glavnom temom, provedeno je uz sudjelovanje 30 rukovoditelja automobilske industrije iz 915 zemalja, uključujući Tursku.
Dugoročni, profitabilni izgledi za rast anketiranih rukovoditelja automobilske industrije bili su optimističniji u usporedbi s 2021. godinom. 83% ispitanika uvjereno je da će ostvariti veći profit u sljedećih pet godina u usporedbi s 2021% u 53. Međutim, rukovoditelji zauzimaju oprezniji stav o kratkoročnim rezultatima, s obzirom na vjetrove s kojima se suočava globalno gospodarstvo. Prepreke uključuju nedostatak talenta, neizvjestan izvor materijala i komponenti, problematičan geopolitički krajolik i izazovne makroekonomske uvjete. Dok je 76 posto ispitanika zabrinuto da će inflacija i visoke kamatne stope negativno utjecati na njihovo poslovanje 2023., samo 14 posto nije zabrinuto.
“Više od pola trilijuna dolara uloženo je u proizvodnju novih vozila”
Ocjenjujući izvješće, čelnik automobilskog sektora KPMG-a u Turskoj Hakan Ölekli istaknuo je da uzbudljiva budućnost u automobilskoj industriji više nije teoretska, već se postupno pretvara u stvarnost, te je rekao:
“Više od pola trilijuna dolara uloženo je u proizvodnju blistavih novih vozila u naprednim pogonima. Ulaže se u tvornice električnih baterija, poluvodiče, autonomne sustave, softver i elektroniku. U ovoj industriji, u koju se ulažu milijarde dolara, neki putevi mogu dovesti automobilske tvrtke do njihovih ciljeva, dok drugi mogu dovesti tvrtke do neuspjeha odvraćajući ih od njihovih ciljeva. Nalazi naše ankete pomažu rukovoditeljima da dođu do nekih strateških odgovora koji će im omogućiti da identificiraju putove kojima će njihova tvrtka krenuti u budućnost. 'Trebamo li proizvoditi sami ili formirati partnerstva, kako bismo trebali distribuirati kapital među našim ekosustavima, kako bismo trebali redizajnirati korisničko iskustvo, kako bismo trebali definirati našu strategiju autonomnih sustava?' Postaje sve važnije odgovoriti na ova i druga pitanja koja se povećavaju kako konkurencija postaje sve jača. Ukratko, strateška fleksibilnost danas nikad nije bila važnija. Tako da, neki će putovi voditi do uspjeha, dok će drugi propasti. Ova će anketa biti referentni izvor za menadžere koji žele svoje tvrtke učiniti uspješnima.”
10 od 8 rukovoditelja smatra da će električna vozila postati češća
Očekivanja za globalnu prodaju električnih vozila (EV) u 2030. postaju sve realnija, prema KPMG-ovoj anketi među globalnim rukovoditeljima automobilske industrije. Godine 2021. rukovoditelji su predvidjeli da će električna vozila do 2030. činiti 20 do 70 posto tržišta. Sada rukovoditelji opreznije gledaju na izazove koji stoje na putu prijelaza na baterijsko napajanje. Rukovoditelji ove godine procjenjuju da će električna vozila do 2030. činiti najviše oko 40 posto tržišta. Rukovoditelji su također uvelike smanjili svoja očekivanja u pogledu rasta prodaje električnih vozila, posebno u Indiji (slaba infrastruktura), Brazilu (alternative biogorivu) i Japanu (fokus na hibridne i nebaterijske izvore energije).
Međutim, također postoji veće povjerenje da će električna vozila koštati jednako kao i vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) bez državne pomoći. 82 posto ispitanika vjeruje da se električna vozila mogu široko primijeniti bez subvencija u sljedećih 10 godina. A 21 posto, tri puta više od stope u 2021., ne misli da bi vlade trebale osigurati izravne subvencije potrošačima za električna vozila. Mnogi rukovoditelji tvrde da će Apple ući na tržište automobila i biti jedan od lidera na tržištu električnih vozila do 2030. godine. Rukovoditelji očekuju da će Tesla ostati lider na tržištu električnih vozila. Prvih 2030 automobilskih marki za koje rukovoditelji predviđaju da će biti lideri na tržištu električnih vozila 10. su sljedeći: Tesla, Audi, BMW, Apple, Ford, Honda, BYD, Hyundai, Mercedes-Benz i Toyota.
160 novih električnih vozila na putu
Prema istraživanju, proizvođači automobila uložili su više od 500 milijardi dolara u programe električnih vozila, a 160 novih modela električnih vozila pojavit će se na svjetskom tržištu u sljedeće četiri godine. Osim toga, više od 50 novih proizvođača natječe se za tržišni udio. U posljednjih nekoliko godina pojavile su se i nove tvrtke kao što su Rivian, Lucid, BYD, Xpeng, Nio, Fisker i Vinfast. Rukovoditelji vjeruju da će se s uvođenjem novih modela i širenjem tehnologija, tijekom sljedećih pet godina, odluke potrošača o kupnji usredotočiti na performanse i imidž marke. Privatnost i sigurnost podataka također će biti ključni čimbenici pri donošenju odluka o kupnji.
Također se očekuje da će kupci automobila sve više kupovati online, stvarajući mogućnosti za proizvođače da prodaju izravno potrošačima i online putem trgovaca. Tradicionalni igrači u e-trgovini također će se natjecati za kupce automobila, prema istraživanju. Direktori automobila također su prilično optimistični u pogledu prihoda od naknadnog tržišta. 62 posto ispitanika prilično je uvjereno da će potrošači biti spremni plaćati mjesečne pretplate za softverske usluge kao što su punjenje EV-a, analitika održavanja vozila, napredna pomoć vozaču i druga bežična ažuriranja. Rukovoditelji također smatraju da proizvođači automobila i dalje vide tržište osiguranja kao značajnu priliku za rast, ali su svoj fokus prebacili s natjecanja protiv osiguravatelja na partnerstvo s njima ili prodaju podataka njima.
Menadžeri se usredotočuju na premještanje svojih zaliha unutar zemlje
Rukovoditelji su vrlo zabrinuti za opskrbu robom i komponentama, posebno poluvodičima, kao i metalima poput magnetskog čelika, koji je ključan za poboljšanje učinkovitosti goriva i produljenje dometa baterije. Kao mjera opreza protiv krhkosti u svojim opskrbnim lancima, menadžeri se usredotočuju na premještanje svojih opskrba u ili unutar zemalja kako bi smanjili svoju ovisnost o samo jednoj ili dvije zemlje. Primjerice, samo u SAD-u uloženo je više od 15 milijardi dolara u 40 tvornica za proizvodnju automobilskih baterija.
Huawei i Waymo, uz Teslu, među prva tri u rješenjima za autonomna vozila
Prema istraživanju, proizvođači automobila; Vrlo su sigurni u svoju sposobnost primjene tehnologija Industrije 3 kao što su strojno učenje, napredna robotika i 4.0D ispis. Ulaganja u nove tehnologije pogonskih sklopova i dalje su vitalna, ali rukovoditelji također stavljaju naglasak na napredno računalstvo kako bi omogućili elektroničke sustave automobila. Usredotočeni su na tehnologije koje će smanjiti težinu vozila, povećati učinkovitost benzina i domet baterije. Kada se rukovoditeljima postavi pitanje "koja će tvrtka biti lider u rješenjima za autonomna vozila", Tesla zauzima prvo mjesto s 53 posto. Slijede Huawei s 9 posto i Waymo (Google) sa 7 posto. Ostale tvrtke u prvih deset su Argo Al (Ford i VW), Motional (Hyundai i Aptiv), Woven Planet (Toyota), Cruise (GM i Honda), Mobileye, Aurora i AutoX.
Budite prvi koji će komentirati