Suđenje 7 optuženika u vezi sa željezničkom nesrećom u okrugu Çorlu u Tekirdağu, u kojoj je život izgubilo 25 osoba, uključujući 300 djece, a više od 13 ozlijeđeno, odgođeno je za 21. ožujka 2023.
Dana 8. srpnja 2018., kada je putnički vlak na liniji Uzunköprü-Istanbul prevrnuo neke od svojih vagona u blizini Tekirdağ Çorlua, 25 ljudi je izgubilo život, a 340 ljudi je ozlijeđeno. U optužnici je zatraženo da se optuženi Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım i Celaleddin Çabuk osude na zatvorske kazne od dvije do 15 godina jer je utvrđeno da su 'bitno neispravni u nastanku nesreće'. .
Kao rezultat vještačenja i procjene koje je Ured glavnog javnog tužitelja Çorlua primio 9. rujna, odlučeno je proširiti istragu i kazneno goniti još devet osoba.
12. ročište u ovom slučaju održano je danas u konferencijskoj dvorani Centra za javno obrazovanje Çorlu na Prvom visokom kaznenom sudu u Çorluu.
Ročište je nastavljeno obranom upravitelja željezničke službe TCDD-a Mümina Karasua o datumu željezničke nesreće, nakon jednosatne pauze nakon obrana optuženika Nihata Arslana, upravitelja održavanja željeznice 1. regije TCDD-a i zamjenika direktora Leventa Muammera Meriçlija.
Izjavljujući da pod njim postoji 11 uprava službi, Aslan je rekao: "Moja dužnost je osigurati koordinaciju između službi u regiji." Negirajući optužbe na svoj račun, Aslan je naveo da je on bio zadužen za administrativne poslove, a ne za tehnički dio. Nakon Aslana, dana je izjava prvog zamjenika regionalnog upravitelja TCDD-a Leventa Muammera Meriçlija. Meriçli je u svom ispitivanju izjavio da nije imao ovlasti nadzora.
Dajući informacije o potrošačkim ovlastima institucije, Meriçli je rekao: „Primljene su informacije o radovima koji će se raspisati. Dodatak se uzima i za radove na održavanju i popravcima. Regionalni direktor je ovlašten za raspisivanje natječaja, ali generalni direktor daje odobrenje.
Informirajući da Mümin Karasu nije bio inženjer u skladu s pitanjem koje je postavio odvjetnik Ersin Albuz, Meriçli je rekao: “Odveden je preko punomoćnika. "Nije moj posao protiviti se zahtjevu da bude inženjer za njegovo imenovanje", rekao je. Meriçli je rekao: "Ne znam kakav problem postoji prije nego što se nesreća dogodi."
Nakon Meriçlija, govorio je TCDD 1st Maintenance Service Manager Mümin Karasu. Karasu je naveo da je prije nesreće Direkcija za održavanje željeznica bila upozorena najmanje dva puta i da je rečeno: "Bio sam meta".
Karasu je rekao: “Nije moguće da Direkcije službi same fizički nadziru radove na terenu” i rekao je, “Iako sam ispunio svoju dužnost pisanjem pisama upozorenja, sudi mi se za 'svjesni nemar'. No, upravitelju održavanja željeznice i nižim činovima sudi se za 'običnu nepažnju'. Birokratsko opterećenje Direkcija službi za održavanje željeznica je veliko. Hijerarhijski gledano, Odjel, podružnice odgovorne za infrastrukturu odgovorne za nadgradnju, regionalni upravitelj, voditelj službe održavanja, zamjenici upravitelja službe održavanja stranke su ovog događaja. Odgovornost je Uprave za održavanje da poduzme mjere predostrožnosti vršenjem potrebnih provjera na kritičnim točkama željezničke pruge tijekom sezonskih prijelaza. Karasu je odbacio optužbe i rekao: "Unatoč upozorenjima koja sam dao, oni koji moraju ispunjavati svoje dužnosti nisu procesuirani."
Optuženi su na sudu zatražili i saslušanje svjedoka.
Objavljujući privremenu odluku, sud je odlučio djelomično prihvatiti zahtjeve okrivljenika za saslušanjem svjedoka te donio nastavak mjera sudske kontrole protiv okrivljenika.
Ročište je odgođeno za 21. ožujka 2023.
Budite prvi koji će komentirati