Registriran centar za istraživanje i razvoj Metro Istanbul

Metro Istanbul, jedna od podružnica gradske općine Istanbul (IMM), primila je potvrdu o registraciji za R&D centar koji je osnovala kako bi eliminirala ovisnost o inozemstvu za potrebe gradskih željezničkih sustava i za izvoz tehnologije. Tako je Metro Istanbul postao operater monorail sustava s registriranim Centrom za istraživanje i razvoj koji aktivno radi i proizvodi projekte u Turskoj.

Najveći turski operater gradskog željezničkog sustava, Metro Istanbul, nastavlja s naporima da smanji ovisnost o inozemstvu i izvozi tehnologiju kombinirajući svoje 34 godine iskustva u upravljanju i iskustva na projektima. Zahtjev Metro Istanbula za registraciju Centra za istraživanje i razvoj koji je osnovao u tu svrhu odobrilo je Ministarstvo industrije i tehnologije 26. rujna. Potvrde o registraciji dostavljene su na 9. samitu centara za istraživanje i razvoj i dizajn te zona tehnološkog razvoja održanom u İzmiru.
S dobivenom potvrdom o registraciji, Metro Istanbul postao je operater monorail sustava s Centrom za istraživanje i razvoj koji aktivno radi i proizvodi projekte u Turskoj.

Proces registracije trajao je 2 godine

Obavijestivši da su prvi put podnijeli zahtjev za registraciju Centra za istraživanje i razvoj u listopadu 2020., generalni direktor Metro Istanbul Özgür Soy rekao je: “Proces registracije trajao je duže nego što smo očekivali. Postupak inspekcije i kontrole koji je pokrenulo Ministarstvo industrije i tehnologije u prosincu 2020. zaključen je u ožujku 2021. i dobili smo negativan odgovor. Ponovili smo našu prijavu nekoliko puta, radeći na dobivenim povratnim informacijama. Naš centar za istraživanje i razvoj registriran je 2. rujna 26. kao rezultat inspekcija provedenih nakon razdoblja od otprilike 2022 godine.

“Proizvodimo rješenja za potrebe industrije”

Izjavljujući da je snaga i rasprostranjenost mreže željezničkog sustava prihvaćena kao jedan od pokazatelja razvoja gradova diljem svijeta, generalni direktor Soy je rekao: „I u našem gradu postoje ogromna ulaganja u ovo područje. Gradilišta metroa, čija je gradnja prekinuta 2019. godine, počela su raditi punom parom, a sada je Istanbul grad u kojem se nastavlja gradnja najvećeg broja linija željezničkog sustava na svijetu. Dovršetkom ovih konstrukcija do 2024., mreža željezničkog sustava Istanbula ući će među 10 najboljih u svijetu i 3 najbolja u Europi. U skladu s vizijom IMM-a da željezničke sustave postavimo kao okosnicu javnog prijevoza, ne samo da proširujemo svoje metro mreže u našem prodoru u željezničke sustave, već i proizvodimo vlastitu tehnologiju kombinirajući naše 34 godine rada i 24 godine projekta iskustvo. Stoga nastavljamo s našim naporima da smanjimo ovisnost o inozemstvu pružanjem lokalizacije u sektoru i uštedom vremena i novca. Dok zadržavamo svoje vodstvo u sektoru kao operater gradskih željezničkih sustava, mi smo tehnološka tvrtka koja proizvodi rješenja za razvoj i potrebe ekosustava.”

“Svi naši projekti rođeni su iz potrebe”

Napominjući da su razvili projekte s timom od 47 ljudi koji rade u Centru za istraživanje i razvoj, Özgür Soy je rekao: „Svi naši projekti rođeni su iz potrebe. Zahvaljujući našem iskustvu u upravljanju, razvijamo naše projekte razmišljajući 360 stupnjeva s povratnim informacijama putnika i iskustvom održavanja i popravaka. Na primjer; Stepeni lanci koji se koriste u pokretnim stepenicama su najskuplji potrošni materijal. U slučaju bilo kakvog kvara, opskrba ovih lanaca iz inozemstva traje dugo i skupo. Zahvaljujući R&D projektu koji smo razvili, uštedjet ćemo na troškovima i moći ćemo brzo otkloniti pritužbe naših putnika skraćujući vrijeme odgovora u slučaju kvarova. Radimo na mnogim projektima kao što su putnički informacijski sustav (YBS), sustavi vrata za odvajanje perona (PAKS), projekt softvera za planiranje ekspedicija, mobilni sustav kontaktne mreže i mnogim drugim projektima koji će služiti udobnosti putnika i osigurati troškovne prednosti te zadovoljiti potrebe željeznice sustava. S nekim od naših projekata razvijamo rješenja ne samo za željezničke sustave već i za sve načine javnog prijevoza.”

“Prijave patenata su napravljene za 4 projekta”

Navodeći da moraju platiti u inozemstvu za svaki korak koji poduzmu, posebno u pogledu tehnologije, za svaku promjenu koju naprave, generalni direktor Soy je rekao: „Međutim, u Turskoj postoje vrlo uspješni inženjeri. Naši inženjeri u našem timu od 47 ljudi koji rade u našem Centru za istraživanje i razvoj do sada su dovršili 11 projekata, a za 4 od njih smo u procesu prijave patenta. Nastavlja raditi na 10 projekata.

“Proizvodimo projekte za sve kutke Turske”

Izjavljujući da surađuju s drugim gradovima u Turskoj osim Istanbula, Özgür Soy je rekao: “Mi ne samo da širimo mrežu metroa u Istanbulu, već i razvijamo projekte željezničkog sustava ne samo za Istanbul već i za cijelu Tursku kako bismo smanjili ovisnost o inozemstvu. Nakon projektnog sporazuma koji smo sklopili s Ankarom; Održali smo sastanke o suradnji za važne projekte s općinama Adana, Mersin, Karadeniz Ereğli, Bozüyük, Hatay, Kırşehir i Çaycuma. Otvoreni smo za procjenu zahtjeva iz cijele Turske,” rekao je.

“Mi zarađujemo novac ljudi u Istanbulu dok ga trošimo za ljude u Istanbulu”

Podsjećajući da Metro Istanbul prevozi polovicu putnika gradskog željezničkog sustava u Turskoj, Özgür Soy je rekao: “Mi smo tvrtka koja ostvaruje prihod uglavnom od svojih putnika i trošimo taj prihod kako bismo pružili bolju uslugu za 16 milijuna stanovnika Istanbula. Naš glavni cilj je ne protratiti niti jednu lipu dok pravimo ovaj trošak. Uštede koje ćemo ostvariti našim R&D projektima koristit ćemo kao fond za pružanje različitih usluga Istanbulcima. Istodobno ćemo pridonijeti gospodarstvu zemlje radeći s našim domaćim dionicima i sprječavajući da novac naše zemlje ode u inozemstvo. U tom smislu pridajemo veliku važnost našim studijama istraživanja i razvoja.”

Prednosti potvrde o registraciji

Metro Istanbul će imati sljedeće prednosti s registracijom Centra za istraživanje i razvoj koji je uspostavio internim resursima tvrtke:

• Stopa prihvaćanja projekata proizvedenih u sektoru će se povećati.
• Uz smjernice i nadzor Ministarstva, istraživanje i razvoj i projektna kultura izgradit će se na čvršćim temeljima.
• Suradnja sa sveučilištima će se povećati, a akademsko sučelje će se poboljšati.
• Centar za istraživanje i razvoj bit će akademsko središte privlačnosti za zaposlenike sektora. Oba razvojno-istraživačka projekta dobit će priliku u magisteriju i doktoratu, a doprinijet će razvoju zaposlenika.