Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles elektrificira sve svoje modele postavljajući snažne ciljeve vodstva svojom strategijom električne mobilnosti. S konceptom EQT Marco Polo, Mercedes-Benz predstavlja prvi primjer potpuno električnog i punopravnog mikro kamper lakog gospodarskog vozila temeljenog na EQT-u, opremljenog brojnim inovacijama za ovaj segment.Mercedes-Benz EQT (kombinirana potrošnja energije ( WLTP): 18,99 kWh/100 km; kombinirane emisije CO2 (WLTP): 0 g/km).
Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles sustavno elektrificira sve serije modela postavljajući čvrste ciljeve vodstva u električnoj mobilnosti u svojoj strategiji. S konceptom EQT Marco Polo, tvrtka predstavlja prvi primjer novog, potpuno električnog i punopravnog mikro kamper lakog gospodarskog vozila temeljenog na EQT-u opremljenog mnogim inovacijama za segment. Pozornost privlači i Mercedes-Benz EQT (kombinirana potrošnja energije (WLTP): 2023 kWh/18,99 km; kombinirana emisija CO100 (WLTP): 2 g/km), čija se prodaja očekuje u drugoj polovici 0. . Inovativan kao proizvod sam po sebi, Marco Polo kombinira zamjenjivost T-klase, razinu vrhunske opreme s prednostima potpuno električnog pogona. Prema izjavi tvrtke; Marko Polo1bit će prvi primjer praktičnog rješenja kampera za potpuno električna kratka putovanja u bliskoj budućnosti.
Klaus Rehkugler, voditelj prodaje lakih gospodarskih vozila Mercedes-Benz; “Budućnost za nas je električna energija, bez obzira na veličinu ili svrhu lake reklame. Najnoviji primjer ove strateške rute je novi EQT s potpuno električnim pogonom. S modulom Marco Polo imamo osnovno rješenje za potpuno električni kamper koji će biti dostupan u bliskoj budućnosti. U drugoj polovici 2023. godine planiramo dodatno proširiti našu ponudu proizvoda s potpuno opremljenim, au isto vrijeme potpuno električnim mikro kamperom. Koncept EQT Marco Polo već daje uvid u nadolazeće proizvodno vozilo. Kao što ime sugerira, proširujemo našu obitelj Marco Polo s oba proizvoda temeljena na EQT-u.”
Novi punopravni mikro-kamp s potpuno električnim pogonom dolazi s lake komercijalne trake
Koncept EQT Marco Polo1razlikuje se od EQT-a svojim dugim međuosovinskim razmakom. Konceptno vozilo koje će se proizvoditi prvi je pogled na potpuno električni i punopravni Mercedes-Benz zvjezdani mikro kamper koji se trenutno razvija. Koncept EQT Marco Polo1Vanjska oprema uključuje krovni otvor s krovnim otvorom. Zahvaljujući dizajnu škara, krovni otvor može se lako podići pod blagim kutom nagiba prema krovu vozila. Na taj način, Concept EQT Marco Polo1 Nudi dovoljno prostora za stajanje straga. Osim toga, skočni krov se može u potpunosti otvoriti patentnim zatvaračem na stražnjoj strani ili kao prozor za poznati osjećaj slobode kampiranja. Marco Polo također ima prostor za spavanje veličine 1,97 metara sa 97 centimetara na krevetu u potkrovlju.1Omogućuje visoku razinu udobnosti spavanja sa sustavom elastičnih disk opruga. S druge strane, na stražnjoj strani vozila nalazi se sklopivi prostor za spavanje dimenzija 2 x 1,15 metara. U vozilu, u kojem je u dizajnu interijera uzeto u obzir sve detalje za udobnost korisnika, ugrađen je sustav pranja i ugrađeni 16-litarski kompresorski hladnjak u drugom redu sjedala iza vozačevog sjedala. Dvije klupe neposredno iznad sustava spojene na drugo sjedalo nude potreban prostor za pripremu dnevne hrane. Postoji još jedno sjedalo (okrenuto prema stražnjem kokpitu) s lijeve strane unutar vozila. Osim toga, ugrađeni sustav ladica integriran u ovo sjedalo nudi dovoljno prostora za pohranu pribora za kampiranje. Kampiste čeka indukcijska ploča za kuhanje i fleksibilni plinski plamenik koji se može izvaditi, kao i ladica koja se može izvaditi iz automobila. Na desnoj strani vozila (okrenuto prema stražnjem kokpitu) nalazi se sklopivi stol koji se također može električno podešavati po visini.
Marco Polo, gdje su sve jedinice namještaja u interijeru dizajnirane tako da ih dvije osobe lako uklone u manje od 5 minuta.1 Po potrebi se može koristiti i kao svakodnevno sredstvo. Sa svojom visinom manjom od dva metra, vozilo je dizajnirano da u budućnosti lako uđe u sve garaže, višeetažna parkirališta i autopraonice. Koncept EQT Marco Polo1Namještaj nije samo funkcionalan, već se i savršeno uklapa u visokokvalitetni interijer novog EQT-a. U konceptu stanovanja električne male reklame nalazi se ARTICO umjetna koža/MICROCUT presvlaka za sjedala u elementima kuhinje, klupe i spavaće sobe te sjedala. Usput, fasadne ploče namještaja izrađene su od drva trešnje Avola radi kontrasta. Ambijentalna rasvjeta u zajedničkim prostorijama također ima vodeću ulogu u stvaranju odgovarajuće atmosfere. Gornji dio kreveta ima tamni strop i LED rasvjetu. Ukupno postoji 7 USB utora, jedan u području krovnog otvora i dva u dnevnom dijelu mikro karavana.
Buduća verzija EQT-a s dugim međuosovinskim razmakom, koja je poslužila kao osnova za konceptni automobil, obojena je u kromit sivu metalik boju s crnim kontrastnim elementima visokog sjaja. Među tim elementima, prednja i stražnja kromirana presvlaka u crno i posebni 19-inčni kotači s dijamantnim brušenjem čine vozilo istaknutim u prometu. Bež nijansa skočnog krova prisutna je i na drugim elementima vozila, poput tende. Crvenkasti detalji na prtljažniku i rubu također unose boju u igru.
Koncept EQT Marco Polo1Još jedna značajka koja privlači pažnju je solarna ploča na krovu koji se otvara. Ova ploča i, dodatno, uklonjiva baterijska jedinica osiguravaju jedinici za kampiranje dovoljno energije da se održi određeni vremenski period, dok održava domet vozila. Dodatna baterija se tijekom korištenja sprema u ladicu u sjedalu. Za punjenje se može lako ukloniti i puniti kod kuće ili čak u kampu. Ostale značajke uključuju inovativni sustav zatamnjivanja bočne tende i stražnjih prozora. One se mogu obojiti pritiskom na gumb.
“Novi ritam klasike”: Uživanje u kampiranju bez gubljenja vremena s modulom Marco Polo
Mercedes-Benz predstavlja prvo praktično rješenje za osnovne potrebe kampiranja u bliskoj budućnosti s modulom Marco Polo, koji će biti dostupan za novi EQT, koji se može fleksibilno montirati i uklanjati i ima kratak međuosovinski razmak. Uz standardni krevet i dodatnu kuhinjsku jedinicu, EQT odmah postaje jednostavan suputnik.
Marco Polo, koja ima površinu za spavanje dimenzija 2 metra x 1,15 metara1Pruža ergonomsku udobnost ležanja do rubova sa svojim točkastim elastičnim disk opružnim sustavom i madracem debljine deset centimetara. Kada je potreban dodatni prostor unutar vozila, okvir kreveta se može povući prema naprijed ili sklopiti kako bi se stvorio prostor. Kada je u pokretu, okvir sklopivog kreveta nalazi se u prtljažniku. Na taj se način stražnja sjedala mogu kasnije koristiti bez ograničenja. Standardna oprema za visoku udobnost spavanja uključuje ručno pričvršćive elemente za zatamnjivanje prozorskih stakala i ventilacijsku rešetku otpornu na insekte koja se može pričvrstiti između prozora i okvira. Tu su i dva prozorska džepa između C-stupa i D-stupa za standardne, manje predmete.
Opcijska kuhinja uključuje sudoper sa spremnikom vode od 12 litara, hladnjak s kompresorom od 15 litara i ploču za kuhanje s fleksibilnim plinskim ulošcima. Također, ladice u kuhinjskom elementu pružaju prostor za pribor za jelo, posuđe i potrepštine. Osim toga, izborni kuhinjski element dolazi s dvije stolice za kampiranje i stolom. Stol se može koristiti na otvorenom ili, po prvi put u ovom segmentu, može se pričvrstiti na središnju konzolu unutar EQT-a. Ako nema potrebe za krevetom ili kuhinjskim elementom, može se sastaviti i ukloniti u nekoliko jednostavnih koraka i za kratko vrijeme zahvaljujući maloj težini. Kada se montira, može se pričvrstiti na ušice za pričvršćivanje u prtljažniku.
Cijeli modul Marco Polo dolazi u elegantnom, čistom dizajnu i antracit boji. Ovaj dizajn savršeno pristaje visokokvalitetnoj unutrašnjosti potpuno električnog malog kombija. Osim toga, Mercedesova zvijezda i natpis pokazuju njegovu jasnu predanost marki. Modul Marco Polo uskoro će se moći naručiti izravno iz Mercedes-Benz podružnica i zastupnika.
Novi Mercedes-Benz EQT: osnova za inovativna rješenja za kampiranje i još mnogo toga
Novi EQT samo koncept EQT Marco Polo i Marco Polo1 Ne samo da čini osnovu svog modula, već nudi i atraktivan uvod u potpuno električni svijet marke sa zvjezdanim logotipom, za obitelji kao i za aktivne ljude i ljubitelje kampiranja koji vole aktivnosti na otvorenom.
Novi EQT lako je prepoznati kao član obitelji Mercedes-EQ, zahvaljujući crnoj rešetki hladnjaka sa središnjom zvijezdom i dinamično dizajniranim zaklopkama za hlađenje. Električna mala lagana reklama kombinira kompaktne vanjske dimenzije s dovoljno prostora. Također nudi gotovo istu zamjenjivost i funkcionalnost u unutrašnjosti kao T-klasa s gorivom, s baterijom smještenom ispod karoserije na zaštićen način koji štedi prostor i na vrlo niskom težištu. EQT se ističe svojom dužinom od 4.498 milimetara, širinom od 1.859 milimetara i visinom od 1.819 milimetara. 2023. godine na cestama će biti moguće vidjeti varijantu s dugim međuosovinskim razmakom.
Baš kao i T-klasa, novi EQT nudi mnoge pogodnosti koje čine svakodnevni život lakim i udobnim za obitelji i ljubitelje aktivnosti na otvorenom. Među njima je niski prag opterećenja od samo 561 milimetar. Ovaj prag olakšava utovar teških predmeta. Klizna vrata s obje strane vozila nude otvor širok 614 milimetara i visok 1059 milimetara. To omogućuje jednostavan pristup stražnjem dijelu, dok se utovar može obavljati fleksibilno s tri strane, uključujući vrata prtljažnika. U stražnjem redu sjedala ima mjesta za tri dječja sjedala.
modernog elektromotora
Marco Polo lansiran s električnim motorom s maksimalnom snagom od 90 kW (122 KS) i okretnim momentom od 245 Nm1Litij-ionska baterija od 45 kWh smještena je na mjestu zaštićenom od sudara na podvozju ispred stražnje osovine. Baterija se može jednostavno puniti na 22 kW izmjeničnom strujom (AC) pomoću ugrađenog punjača, na poslu, kod kuće ili na javnim stanicama za punjenje. Omogućuje daljnje ubrzanje u stanicama za brzo punjenje pomoću istosmjerne struje (DC) ovisno o SoC (State of Charge) i temperaturi visokonaponske baterije. Budući da je EQT opremljen DC punjačem od 80 kW, može se napuniti od 10 do 80 posto u 38 minuta. EQT se puni sprijeda ispod Mercedesove zvijezde, što pruža praktičnu i prikladnu priliku za punjenje, posebno kada se puni u tijesnim situacijama parkiranja u gradu. CCS utikač za punjenje i CCS kabel za punjenje također su uključeni kao standard za AC i DC punjenje na EQT.
Održiva poslovna strategija koja pokriva cijeli životni ciklus
Mercedes-Benz Light Commercial Vehicles sustavno elektrificira sve serije modela postavljajući čvrste ciljeve vodstva u električnoj mobilnosti u svojoj strategiji. Od danas, kupci, vlasnici voznih parkova i karoserije mogu birati između četiri modela s baterijskim električnim pogonom. To su: eVito kombi, eSprinter, eVito Tourer i EQV. S EQT-om Mercedes-Benzov elektrificirani portfelj uskoro će se proširiti na mali laki komercijalni segment. Mercedes-Benz će se u bliskoj budućnosti također sve više baviti trendom ex-tvorničkih eCampera.
Osim toga, Mercedes-Benz laka gospodarska vozila slijedi cilj da sve nove privatne i komercijalne lake komercijalne flote prodaju ugljično neutralne do 2039. godine, kao dio svoje održive poslovne strategije "Ambicija 2039". Kako bi postigao ovaj ambiciozni cilj, Mercedes-Benz će do 2030. godine uložiti 40 milijardi eura u razvoj baterijskih električnih vozila. Od 2025. godine, sva nova Mercedes-Benz laka gospodarska vozila bit će samo električna. U tu svrhu Mercedes-Benz laka gospodarska vozila razvijaju novu, modularnu i potpuno električnu laku gospodarsku arhitekturu pod nazivom VAN.EA. Tvrtka planira uložiti u razvoj ove platforme i proizvodnih pogona za potpuno električna srednja i velika laka gospodarska vozila.
EQT specifikacije
| Vučni sustav | Prednji pogon | |
| elektromotor na prednjoj osovini | Model | Sinkroni motor s kontinuiranim pogonom |
| Maksimalna snaga motora | kW | 90 |
| Maksimalni izlazni zakretni moment | Nm | 245 |
| Maksimalna brzina[1] | km / s | 134 |
| Iskoristivi energetski kapacitet baterije | kWh | 45 |
| Vrijeme punjenja AC (22 kW) | S | 2,5 |
| Maksimalni kapacitet punjenja istosmjernom strujom | kW | 80 |
| Vrijeme punjenja istosmjernom strujom u stanici za brzo punjenje | dk | 38 |
| Sustav vuče | |
| Ukupni CO2 emisija | 0 g / km |
| Mješovita potrošnja energije (WLTP) | 18.99 kWh / 100 km |
| Domet (WLTP) | 282 km |
| Standardno punjenje | HKD |
| Vrijeme punjenja u zidnoj kutiji ili javnom punjaču (punjenje izmjeničnom strujom, maks. 22 kW) | 2,5 h (0-100%) |
| Vrijeme punjenja na mjestu za brzo punjenje (DC, maks. 80 kW) | 38 min (za povećanje statusa napunjenosti s 10% na 80%) |
| Voltaj | 400 V |
| Vučni sustav | Pogon na prednje kotače |
| Maksimalna snaga motora | 90 kW (122 KS) |
| Uravnotežena snaga motora | 51 kW (69 KS) |
| Maksimalni moment | 245 Nm |
| Maksimalna brzina | 134 km / h |
| baterija visokog napona | Litij-ionska |
| Kapacitet baterije (dostupan) | 45 kWh |
| Kapacitet baterije (instalirana) | 46 kWh |
| Šasija | |
| prednja osovina | Tip McPherson (s trokutastim polugama i stabilizatorom) |
| stražnja osovina | Kruta osovina s Panhard šipkama |
| Kočioni sustav | Hlađeni disk naprijed i straga, ABS, ESP® |
| upravljač | Električno potpomognut servo upravljač sa letvom i zupčanikom |
| Dimenzije i težina | |
| Međuosovinski razmak | 2.716 mm |
| Širina traga, naprijed/straga | 1.585 / 1.606 mm |
| Dužina širina Visina | 4.498/1.819/1.859 |
| promjer okretanja | 11,20 metar |
| Najveća duljina utovarnog dijela | 1804 mm |
| Maksimalna zapremina prtljage | 5.51- 1.979 litara |
| Težina praznog vozila (u standardu Komisije EU) | 1.874 2.015-kg |
| Nosivost | 375 516-kg |
| Najveća dopuštena težina | 2.390 kg |
| Maksimalno opterećenje krova | 80 kilograma (s krovnim nosačem) |
| Kapacitet vuče, sa/bez kočnice | do 1.500/ 750 kg |
Budite prvi koji će komentirati