Prva probna vožnja obavljena je na tramvaju Çiğli dugom 2021 kilometara, čije je temelje postavila gradska općina İzmir 11. godine. Predsjednica je bila među prvim putnicima u tramvaju, što su građani Çiğlija pozdravili sa zanimanjem. Tunç Soyer Također je bilo. Navodeći da će nastaviti s ulaganjima u željeznički sustav u skladu s ciljem pokrivanja grada željeznim mrežama, predsjednik Tunç Soyer“Ovo je vrlo uzbudljiv dan. Neka tramvaj Çiğli bude naš novogodišnji dar ljudima u Izmiru.”
Gradska općina İzmir, koja nastavlja svoja ulaganja u željeznički sustav bez usporavanja, započela je probne vožnje tramvaja Çiğli. Prva probna ekspedicija, gradonačelnik gradske općine Izmir Tunç SoyerIzrađeno uz sudjelovanje Na ekspediciju; Gradonačelnik Ciglija Utku Gumrukcu, Karşıyaka Nazočili su gradonačelnik Cemil Tugay, predsjednik Udruge novinara Izmira Dilek Gappi, glavni tajnik gradske općine İzmir Barış Karcı, birokrati gradske općine İzmir, predstavnici tiska i poglavari.
Pljesak građana
Probna ekspedicija započela je prezentacijom Mehmeta Ergenekona, voditelja Odjela za željezničke sustave gradske općine Izmir. Putovanje predsjednika Soyera i pratećeg izaslanstva KarşıyakaPočelo je od. Prilikom prolaska preko vijadukta Ring Road izgrađenog u sklopu projekta Çiğli Tram, skupina biciklista pratila je tramvaj. Na stanici Semra Aksu, gdje će biti uspostavljena veza s İZBAN-om, stanovnici regije dočekali su predsjednika Soyera s cvijećem. Probna ekspedicija završila je u organiziranoj industrijskoj zoni İzmir Atatürk. Ovdje je predsjednik Tunç Soyer Hilmi Uğurtaş, predsjednik Upravnog odbora İAOSB-a, pozdravio je putnike i njihove goste. Tijekom probne ekspedicije vozači u prometu su trubili, a stanovnici Çiğlija u regiji pljeskom su slavili prolazak tramvaja.
Soyer: “Cijena je porasla 5 puta”
Gradonačelnik gradske općine Izmir, koji je dao izjavu o materijalnoj veličini tramvaja Çiğli Tunç Soyer“Stranicu smo isporučili 17. prosinca 2020. Ima vremena do svibnja, ali završit će prije. Zanimljivo je da je prije 2 godine posao koštao 415 milijuna lira. Danas premašuje 2 milijarde. Suočili smo se s povećanjem troškova više od pet puta u 2 godine. Neka se to zna", rekao je.
“Jako uzbudljiv dan”
Izjavljujući da će povećati udobnost sa željezničkim sustavima, predsjednik Soyer je rekao: „Ovo je vrlo uzbudljiv dan za nas. Htjeli smo ovo dati İzmiru kao poklon za novu godinu. Moji prijatelji su ga do danas uspjeli uzgojiti. Uspjeli su obići cijelu rutu. Možda se danas prvi put pokazala ova linija koja će ljudima koji desetljećima žive na ovoj ruti ponuditi udobnost, udobnost i estetiku. Željeznički sustavi znače estetskiji, udobniji, jeftiniji i čišći prijevoz. Naša glavna preferencija u prijevozu je ostaviti gumene kotače po strani i učiniti željezničke sustave mnogo učinkovitijima i raširenijima. Nastavit ćemo spajati ovaj grad sa željezničkim sustavima na vrlo intenzivan način,” rekao je.
Obećavajući da će nastaviti s ulaganjima, gradonačelnik Soyer je rekao: „Neka je mir, u ovom sumornom okruženju Turske, u danima kada se ekonomska kriza produbljuje, inflacija raste, a troškovi života rastu, kao gradska općina Izmir, mi nastavit ćemo naša ulaganja bez prekida, na bilo koji način. Nastavit ćemo služiti ljudima Izmira", rekao je.
“Novogodišnje evanđelje”
Gradonačelnik Çiğlija Utku Gümrükçü rekao je: “Ovo je vrlo velik dan za Çiğli. Bila je to velika božićna vijest za nas. Karşıyaka i povećat će Çiğlijev zagrljaj. Svjesni smo ljepote koju će ovaj projekt donijeti našem Çiğliju.”Karşıyaka Gradonačelnik Cemil Tugay je rekao: “Ovo je ugodan dan koji nećemo zaboraviti, Karşıyaka To je linija koja će u velikoj mjeri ukloniti nepovezanost između Çiğlija i Ankare”.
Što je učinjeno?
Kao dio izgradnje tramvaja Çiğli, jednog od važnih projekata gradske općine İzmir koji će unijeti novi dah u ekološki prihvatljiv, ekonomičan i udoban gradski prijevoz, linija Karşıyaka Dovršen je vijadukt dužine 750 metara, koji će spajati tramvaj s pješačkom i biciklističkom stazom, 6 trafo zgrada, 14 stajališta i 11 kilometara pruge (22 tisuće 600 metara tračnica). Dana 20. prosinca pruga je stavljena pod napon i izvršene su provjere tračnica i kontaktne mreže. Planirano je da tramvaj Çiğli bude pušten u promet u ožujku.
će zvoniti
Temelji tramvajske linije Çiğli položeni su u veljači 2021. Linija, duga 11 kilometara i sastoji se od 14 stanica, opsluživat će industrijsku zonu Ata, državnu bolnicu Çiğli, sveučilište Katip Çelebi i organiziranu industrijsku zonu Atatürk. Ulica Semra Aksu, gdje će se izvršiti integracija putnika s İZBAN-om, postala je pješačka. Tramvajska linija Çiğli Karşıyaka veza s prugom osigurana je na čvoru Karya. Linija će ići do čvora Ekol, a odatle do ulice Atatürk, preko vijadukta. Od ulice Atatürk do ulice Semra Aksu, odatle do raskrižja ulice Stare zračne luke i Doğa Koleji, zatim prolazeći kroz državnu bolnicu Çiğli i industrijsku zonu Ata, stići će do raskrižja Evka-5. Odatle ćete doći do organizirane industrijske zone Atatürk. Linija, koja dolazi do sveučilišta Katip Çelebi unutar AOSB-a, nastavit će se u AOSB-u i doći do ulice Nazım Hikmet Ran i ponovno do raskrsnice Ekol i završiti svoj prsten. Tramvaj Çiğli udahnut će regiji, rasteretiti promet i olakšati pristup bolnicama, sveučilištima i industriji u regiji.
Budite prvi koji će komentirati