KIZILELMA-in test rezanja kotača uspješno je obavljen

Uspješno je provedeno ispitivanje odsječenja kotača sustava borbenih bespilotnih zrakoplova Bayraktar KIZILELMA, koji je razvio kar. Objavljujući razvoj na svom službenom Twitter računu, Baykar Technology Leader Selçuk Bayraktar rekao je,

“Čvrsto se držimo… Bayraktar KIZILELMA je oborio stopala s tla u testu rezanja kotača. Samo se nadam…”

koristio fraze. Ovim testom KIZILELMA je korak bliže prvom letu.

Čvrsto se držimo…

Bayraktar #CRVENA JABUKA oboren s nogu na testu rezanja kotača.
Az kaldi inshallah... ✈️🍎🚀

Teško se zadržati #CRVENA JABUKA na zemlji...✈️🍎🚀 pic.twitter.com/f0bfMH34Bg

- Selčuk Bayraktar (@Selčuk) Prosinac 3, 2022

Bayraktar KIZILELMA-in prvi taksi test uspješno je proveden

Prvi taksi test sustava borbenih bespilotnih letjelica KIZILELMA uspješno je izveden u zračnoj luci Çorlu 20. studenog 2022. U rujnu je uspješno dovršen prvi test integracije motora s prvim prototipom tvrtke Bayraktar KIZILELMA.

Proces testiranja projekta bespilotnog borbenog zrakoplova Bayraktar KIZILELMA, koji je razvijen Baykarovim 20 godina duboke akumulacije tehnologije i iskustva, nastavlja se testovima na zemlji. Prvi let Bayraktar KIZILELMA planira se izvesti 2023. godine.

Ukrajina nastavlja isporuke motora za Bayraktar KIZILELMA

Odgovarajući na pitanja GDH Digitiala na TEKNOFEST-u 2022., tehnički direktor Baykar Technology Selçuk Bayraktar izvijestio je da Ukrajina nastavlja isporučivati ​​motore za sustav borbenih bespilotnih zrakoplova KIZILELMA unatoč ratu. U KIZILELMI se planira koristiti turboventilatorske motore ukrajinskog porijekla AI-25TLT i AI-322F. Postojat će 1 različite opcije motora, 25 AI-322TLT, AI-2F ili 322 AI-3F za različite potrebe. S Ukrajinom je potpisan ugovor o nabavi motora za KIZILELMA.

Može se procijeniti da će AI-39TLT bez naknadnog izgaranja razvijen na temelju AI-16.9TL, koji se koristi u školskim zrakoplovima L-25 Albatros i može dati približno 25 kN potiska, imati ovu vrijednost potiska kao minimum. Vjerojatnije je da će se koristiti kao motor "prve faze" zbog svoje niske cijene, jednostavnosti i potiska.

Druga opcija motora, AI-322F s naknadnim izgaranjem, bit će mnogo kompatibilnija opcija za zrakoplov s agresivnim letnim karakteristikama kao što je KIZILELMA. AI-322F; Može proizvesti najveći potisak od 24.5 kN bez naknadnog izgaranja, 44.1 kN s naknadnim izgaranjem i može raditi do 1.6 Macha. AI-322 se trenutno koristi u dvomotornim lakim jurišnim zrakoplovima Hongdu L-15.

Uz konfiguracije s jednim motorom, bit će konfiguracija s dva motora opremljena s 2 AI-322F za RED. Zbog većeg potiska dvomotorne konfiguracije, vjerojatno će imati veći trup za veći unutarnji volumen oružane stanice i kapacitet goriva. Dvomotorni KIZILELMA, koji će moći postići veće brzine i imati širi borbeni radijus, također će imati prednosti u smislu preživljavanja jer može nastaviti letjeti ako jedan motor zakaže, a drugi radi.

Objavio TEI 10. lipnja 2022.; TF26.7, koji može dati 44.5 kN potiska i 6000 kN s naknadnim izgaranjem, ima slične vrijednosti potiska sa svojim turboventilatorskim motorom AI-322F s naknadnim izgaranjem. Prema informacijama koje je dobio Defense Turk, na dnevnom redu je uporaba TF6000 na MIUS-u.

izvor: defenceturk