Koncept održivosti, koji se prvi put pojavio u Izvješću Brundtland, objašnjen je u ovom izvješću na sljedeći način: „To je zadovoljiti potrebe sadašnjosti bez ugrožavanja resursa koje će buduće generacije koristiti da zadovolje svoje potrebe i razvijati se u ovuda." Obično nas obitelj informira o štednji, a od njih učimo kako pravilno trošiti novac. Danas bi održivost trebala biti koncept koji se mora podučavati za pojedinca. Potrebno je raditi na njezinoj generacijskoj internalizaciji i stvaranju kulture u području održivosti. Za stvaranje kulture važno je osvještavati i educirati pojedinca, ali što s gradovima?
S mogućnostima koje nudi tehnologija sada možemo mjeriti štetu koju nanosimo okolišu i prirodi. Moguće je vidjeti da je šteta koju činimo okolišu velika u aktivnostima koje činimo kako bismo zadovoljili svoje potrebe pomoću mjerenja kao što su ekološki otisak, vodeni otisak, ugljični otisak.
U gradovima koji rastu bez usporavanja, porast aktivnosti ljudi na društvenom i gospodarskom polju sa sobom donosi i porast stanovništva. Potrebe za prijevozom ove rastuće populacije rastu izravno proporcionalno broju stanovnika. Osobito u prepunim zajednicama, vozila javnog prijevoza, koja se stalno koriste, uzrokuju gust promet. Osim psihičkih i fizičkih negativnih učinaka gustog prometa na ljudsko zdravlje, on ima i ekonomski učinak. Uzrokujemo nepopravljivu štetu okolišu u kojem živimo s nesvjesnim porastom stanovništva i ovim prometnim sustavom koji smo uspostavili. Kao rezultat tih gubitaka riskiramo živote budućih generacija.
Što je održivi prijevoz?
Predmet istraživanja i razvoja, u kojem se koncept održivosti fokusira na promet s njegovim društvenim, ekološkim i klimatskim učincima, naziva se održivi transport. Obuhvaća vozila koja se koriste za kopneni, vodeni i zračni prijevoz te izvore energije koje koriste za procjenu održivosti. Održivost transporta mjeri se učinkovitošću i djelotvornošću transportnog sustava, kao i ekološkim okolišem i klimatskim učincima sustava.
Što je održivi gradski prijevoz?
Održivi gradski prijevoz može se definirati kao "zadovoljavanje svakodnevnih potreba za mobilnošću gradskih stanovnika podupiranjem gospodarskog razvoja grada te zaštitom i promicanjem društvenog razvoja i pravde bez ugrožavanja ljudi i gradskog ekosustava danas i u budućnosti". Održivi gradski prijevoz ispituje pitanja kao što su stopa porasta broja motornih vozila, gradsko onečišćenje zraka, sigurnost na cestama, prijevozne potrebe skupina s niskim prihodima te prijevozne potrebe starijih osoba i osoba s invaliditetom.
Primjeri održivog prometa
Gradovi provode neke politike za održivi prijevoz. Glavna svrha ovih politika je osigurati široku upotrebu javnog prijevoza i nemotoriziranih prijevoznih vozila, a sastoji se od praksi, radnji i propisa za sustave javnog prijevoza kao što su autobusi, metrobusi i željeznički sustavi te nemotorizirane vrste prijevoza kao što su poput hodanja i vožnje biciklom.
Mjere opreza koje treba poduzeti kako bi se smanjila šteta koju promet uzrokuje za okoliš
Davanje prednosti vozilima javnog prijevoza, što je među stvarima koje možete učiniti kako biste smanjili svoj ugljični otisak po glavi stanovnika, pješačenje do mjesta unutar pješačke udaljenosti i češće biranje biciklističkog prijevoza među mjerama su koje možete osobno poduzeti.
Važno je ne paliti vozilo tijekom zaustavljanja i čekanja u vožnji, au slučaju zastoja u prometu pričekati isključivanjem kontakta.
Mjerenje emisije ispušnih plinova, pregledi održavanja i popravaka vozila trebaju se obavljati na vrijeme. Treba paziti da se koristi čisto gorivo. Ugradnja katalizatora u benzinska vozila uvelike sprječava štetne plinove koje automobil ispušta u zrak.
Budite prvi koji će komentirati