Kanada bi uskoro mogla dobiti vlak s vakumskom cijevi koji vozi vrtoglavom brzinom. Prijedlog za "Fluxjet" koji može ubrzati do tisuću kilometara na sat prošlog je mjeseca u Torontu predstavio kanadski startup TransPod.
TransPod, startup koji je izgradio vodeći svjetski sustav ultra-brzog kopnenog prijevoza (TransPod Line) kako bi poremetio i redefinirao prijevoz putnika i tereta, predstavio je FluxJet, inovaciju koja definira industriju koja mijenja način na koji živimo, radimo i putujemo.
Utemeljen na revolucionarnim inovacijama u sustavima propulzije i čiste energije bez fosilnih goriva, FluxJet je potpuno električno vozilo koje učinkovito hibridizira između zrakoplova i vlaka. Nudeći tehnološka otkrića u beskontaktnom prijenosu energije i novom polju fizike zvanom pitch flux, FluxJet putuje preko 1000 km/h u zaštićenim sanjkama – brže od mlažnjaka i tri puta brže od brzog vlaka.
FluxJet će raditi isključivo na TransPod Line, mrežnom sustavu sa stanicama na ključnim lokacijama iu većim gradovima te s visokom učestalošću polasaka dizajniranih za brza, ekonomična i sigurna putovanja. Nedavno je TransPod odobrio 550 milijuna američkih dolara financiranja i najavio sljedeću fazu američkog infrastrukturnog projekta vrijednog 18 milijardi dolara za izgradnju linije TransPod za povezivanje gradova Calgary i Edmonton u Alberti, Kanada. Započeli su preliminarni građevinski radovi, uključujući procjenu utjecaja na okoliš. Ovaj kritični projekt otvorit će do 140.000 radnih mjesta i dodati 19.2 milijarde USD BDP-u regije tijekom izgradnje. Nakon što se ukrcate na TransPod Line, putovanje u prolazu koštat će putnike oko 44 posto manje od zrakoplovne karte i smanjiti emisije CO2 za 636.000 tona godišnje.
“Sav naporan rad u proteklih nekoliko godina doveo je do ovog značajnog trenutka u kojem razgovor postaje stvarnost. "Tehnologija je dokazana i uvjereni smo da će investitori, vlade i partneri nastaviti učinkovito redefinirati prijevoz", rekao je Sebastien Gendron, suosnivač i izvršni direktor TransPoda.
Na događaju predstavljanja TransPod-a u Torontu, smanjeni FluxJet prikazan je u demonstraciji uživo koja demonstrira njegove sposobnosti leta. Vozilo FluxJet teško gotovo 1 tonu demonstriralo je proceduru polijetanja, putovanja i slijetanja na pilotskoj stazi. Događaj i demo slike mogu se pronaći ovdje.
"Ova prekretnica veliki je korak naprijed", rekao je Ryan Janzen, suosnivač TransPoda i tehnički direktor. FluxJet je središte znanstvenog istraživanja, industrijskog razvoja i goleme infrastrukture kako bi se zadovoljile potrebe putnika i smanjilo naše oslanjanje na mlaznjake i autoceste na fosilna goriva. ”
"TransPod u potpunosti mijenja igru s putničkim putničkim putničkim i teretnim prijevozom ultra-brzina, bez emisija štetnih plinova između glavnih ulaznih gradova", rekao je Yung Wu, izvršni direktor MaRS Discovery Districta. “Došlo je vrijeme da naši kreatori politike, investitori i operateri poduzmu hrabre korake kako bi podržali komercijalizaciju inovacija napravljenih u Kanadi poput TransPoda i pobijedili u globalnoj ekonomiji inovacija vrijednoj više trilijuna dolara.”
Kako će Fluxjet raditi?
Tvrtka opisuje Fluxjetov novi tip dizajna temeljenog na fizici kao "promatranje toka". To je slično poznatoj ideji "hiperciklusa" Elona Muska, gdje električne "mahune" putuju velikom brzinom između dvije tlačne cijevi.
Mahune se drže magnetima i nekom vrstom struje električnog motora. Smatra se da nedostatak aerodinamičkog otpora omogućuje pretjerano ubrzanje, barem u teoriji.
Zvuči kao znanstveno-fantastični roman, a hoće li postati stvarnost ovisi o razvoju ove iznimno nove tehnologije.
Na događaju predstavljanja, TransPod je pokazao da je to moguće putem smanjenog prototipa. Vlak od jedne tone poletio je na sanjkama, putovao i sletio.
"Tehnologija je dokazana i vjerujemo da će je investitori, vlada i partneri nastaviti poticati kako bi učinkovito redefinirali prijevoz", rekao je Sebastien Gendron, predsjednik TransPoda.
Investitori su dosad za projekt ponudili 550 milijuna eura.
Gdje se Fluxjet može koristiti i koliko to košta?
Kanadski željeznički sustav već je neučinkovit i zastario. Nijedan od vlakova ne vozi velikom brzinom i samo je vrlo mali dio mreže elektrificiran.
Ako Fluxjet uspije, mogao bi potpuno promijeniti situaciju u ovoj zemlji. Tvrtka planira izgraditi mrežu cijevi postavljanjem postaja u većim gradovima diljem Kanade.
Svaka cijev će moći prevesti 54 putnika i 10 tona tereta. Iz tvrtke tvrde da će i karte biti 44 posto manje od cijena zrakoplovnih karata.
Projekt je trenutno u fazi istraživanja i razvoja te će u sljedećoj fazi biti okrenut prema zemljištu. Planirani prvi dio putovanja predviđa prijevoz putnika između gradova Calgary i Edmonton. Za ovu udaljenost od 300 kilometara potrebno je oko tri sata vožnje automobilom. Ako je vlak vakuumske cijevi aktiviran, ovo vrijeme će se smanjiti na 45 minuta.
Tvrtka tvrdi da će smanjiti promet za trećinu na autocesti koja povezuje Calgary s Edmontonom u prvoj fazi, ali osnova za ovo predviđanje još nije jasna.
Budite prvi koji će komentirati