Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu rekao je da rade na novom modelu za držanje TCDD-a i odvajanje odjela za prijevoz. Karaismailoğlu je rekao: "Povezat ćemo organizirane industrijske zone s lukama željeznicom."
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu istaknuo je potrebu za novim poslovnim modelom u TCDD-u. SVIJETGovoreći za , ministar Karaismailoğlu izvijestio je da TCDD radi s tri privatne tvrtke na strani tereta i da željeznice mogu iznajmljivati vagone i lokomotive tim tvrtkama.
Karaismailoğlu je rekao da se ulazi u intenzivno investicijsko razdoblje te da će udio željeznice u logistici povećati na 22 posto.
Ankara SohbetMinistar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, koji je bio gost događaja, odgovarao je na pitanja glavnog menadžera novina DÜNYA Hakana Güldağa i koordinatora WORLD izdavaštva Vahapa Munyara.
U kojoj su fazi vaši radovi na integraciji industrijskih zona u željezničku prugu?
Ulaganja u željeznicu su vrlo važna, posebice u smislu smanjenja logističkih troškova. Radimo važan posao na smanjenju logističkih troškova povezivanjem OSB-a, luke, glavne ceste sa željeznicom. Željeznica je važna zbog obveza Pariškog klimatskog sporazuma o smanjenju emisija. Započeli su intenzivni radovi na novim ulaganjima i elektrifikaciji starih pruga. Napokon smo od Svjetske banke dobili kredit od 500 milijuna dolara, spojit ćemo OIZ-e, uključujući i Filyos, postoje ozbiljne studije, produkcije se nastavljaju.
Restrukturiranje u TCDD
Postoje 3 tvrtke koje rade u privatnom sektoru teretnog prometa. Čak im i TCDD može iznajmiti vagone i lokomotive. Neko se vrijeme pokušao odvojiti transportni dio TCDD-a, ali nikakvi rezultati nisu bili postignuti. Planiran je model konglomerata u koji bi bile uključene različite tvrtke. Sada radimo na sličnom modelu. Moramo povećati njihovu učinkovitost.
Osim toga, imamo vagone s prikolicama i kamione. Ovo moramo koristiti u europskim transportima, sad su već vrata začepljena.
"Pronaći ćemo posebno ime za domaći električni vlak poput Togg"
Postoji 60% domaćih potreba za željezničkom opremom. Ne može se zaobići. Otvorit ćemo liniju zračne luke Gayrettepe u rujnu. U vozilima je bilo 60 posto domaće obveze, proizvedena su u Ankari. Tvrtka iz Ankare proizvodi vozila linije Gebze-Darıca. Trenutno lokalna tvrtka proizvodi vozila tramvajske linije u Kayseri.
S druge strane, TCDD Sakarya Factory također proizvodi vozila. TÜRESAŞ je primio natječaj za željeznički sustav Gaziantep. Kako proizvode za Tursku, proizvode i za izvoz.
Osim toga, proizveli smo brzi električni vlak koji može doseći 160 km u tvornici Adapazarı, njegova ispitivanja se nastavljaju. 10 tisuća km testirano u TÜRESAŞ, proces certifikacije se nastavlja. Ove godine ćemo početi prevoziti putnike. Nazivu Nacionalnog električnog brzog vlaka dat ćemo ime poput TOGG. Proizvodimo lokomotive u tvornici Eskişehir, a proizvodimo vagone u Sivasu. U 3 tvornice radi 5 tisuća ljudi.
Yavuz Sultan Selim bit će vaša država 2027.
Eurasia Tunnel ide vrlo dobro, nekoliko dana ide i do 60 tisuća. Jamstvo je bilo 68 tisuća. Između 55 tisuća i 60 tisuća nastavlja. Mislimo da ćemo sljedeće godine prijeći 68 tisuća. Prošle smo godine dali 500 milijuna lira, da jesmo, potrošili bismo 1 milijardu i 250 milijuna dolara iz svog džepa i potrošili bismo 600 milijuna lira iz svog džepa svake godine. Ventilacija, struja itd. nastaje puno troškova. Godine 2027. most Yavuz Sultan Selim postat će državni. Operativno razdoblje završava. Novac od tamo nastavit će se kao izravan tok prihoda.
Hoće li se dodati željeznički sustav?
Spremamo se za ponudu. Çerkezköy Dobili smo 50 posto potpore za područje Kapıkule. Očekuje se da će to biti učinjeno do 2029. godine. Projekt vrijedan 5 milijardi dolara koji počinje od Gebzea i stiže do Çatalca. Çanakkale ima investicijski trošak od 2 milijarde 545 milijuna eura. Da se to radi danas, koštalo bi 3.5 milijarde eura. Iz tog razloga potrebno je raditi projekte s odgovarajućom izvedivošću u odgovarajuće vrijeme. Više će platiti ako idu po starom i obračunavaju samo gorivo.
Budite prvi koji će komentirati