Preporuke za uporabu Mercedes AMG kočionog sustava i zašto ga ljudi preferiraju

Dinamika i težina Mercedes AMG vozila je izvanredna. Ugradnja keramičkih kočionih diskova s ​​vrhunskim svojstvima trenja omogućuje ogromnu silu kočenja potrebnu za zaustavljanje brze vožnje zvijeri. amg kočnica Sustav je nevjerojatno lagan, što omogućuje veliko smanjenje neopružene težine ovjesa i značajno smanjenje opterećenja na svim njegovim komponentama, kao i poboljšanje udobnosti vožnje i upravljivosti, što je njegova druga prednost. AMG karbonsko keramičke kočnice moraju se ugraditi i koristiti u skladu s propisima.

Preporuke za korištenje AMG kočnica

Proces zamjene AMG kočionih pločica i diskova

Radne površine novog diska i kočione pločice su hrapave, što uvelike smanjuje kontaktnu površinu. To je otprilike 40% tijekom početnog kočenja. Kako bi se spriječile vibracije, udarci i škripa koji mogu uzrokovati brzo trošenje skupog kočionog sustava, važno je osigurati da su površine na novim tarnim oblogama premazane strogo u skladu s Mercedesovim preporukama. Novi kočioni disk mora se preplitati nježno, nježno i pažljivo naznačeno kako bi se spriječilo nakupljanje vezivne smole na površini novog kočionog diska.

Obavljanje ispravne prakse

Tvrtka je zamijenila AMG karbonske keramičke kotače i pločice. Morali su biti propisno uzemljeni iu skladu s uputama za optimalno kočenje i produljenje vijeka trajanja. Ovo prvo morate učiniti kako biste ispunili sigurnosne zahtjeve, koji uključuju deset ciklusa laganog kočenja od 100 km/h do 10 km/h tijekom uhodavanja. Kad vozite u krugu, prvo pritisnete papučicu kočnice do pola, a zatim postupno povećavate pritisak dok se ne aktivira mehanizam protiv proklizavanja. Ubrzavanje između ciklusa mora biti glatko kako bi kočioni sustav imao vremena da se ohladi.

U tom procesu neprihvatljivo je potpuno zaustaviti automobil. Inače će se čestice materijala tarnih obloga početi lijepiti na tarni prsten Mercedesovih kočionih diskova, što će neizbježno dovesti do smanjenja učinkovitosti kočionog sustava, vibracija i buke. U šestoj zoni kočenja počet će karakterističan miris pločica. Na kraju vježbanja trebao bi nestati. Od ruba mjesta kontakta diskova, duž rubova jastučića formira se siva ploča s gorućim smolama.

Na kraju procesa lappinga, uz pravilan rad, kočni diskovi i pločice trajat će dugo.

Klima uređaj prije ulaska u sportski mod

Kondicioniranje je proces pripreme kočionih pločica i diskova da osjete visoke temperature i opterećenja za utrke na sportskoj stazi. Istodobno, keramički diskovi i kočione pločice ravnomjerno se zagrijavaju, do sposobnosti podnošenja visokih temperaturnih opterećenja.

Postupak se mora obaviti na stazi na početku utrke. Da bi se kočnice visokih performansi dovele u borbenu spremnost, potrebno je napraviti pet usporavanja od sto pedeset do deset km / h, a zatim jedno od sto sedamdeset.

Ako je ovaj uvjet ispunjen, doživjet ćete pravi užitak u sportskim utrkama na trkaćoj stazi u svom Mercedesu AMG.

Koje su prednosti ovih AMG kočionih čeljusti i cijelog kočionog sustava?

Prvo, to je nevjerojatna učinkovitost. Važnija od dinamike ubrzanja može biti samo dinamika kočenja. Prema recenzijama ljudi koji su instalirali takav kočioni sustav, automobil stoji na mjestu.

Drugo, kočioni diskovi AMG Carbon Ceramic imaju mnogo dulji radni vijek (otprilike 3-4 puta dulji od osnovnih tvorničkih diskova, ovisno o vašem stilu vožnje).

Treće, težina je prednost. Dobit ćete vrlo dobru zaradu u masi. Na primjer, težina keramičkog diska gotovo je dvostruko lakša od standardnog (tvorničkog) čelika.

Dalje se dodaje da su dodane vanjske čeljusti u upečatljivoj – žutoj boji, s karakterističnim natpisom AMG Carbon Ceramic.