Navedeno je da je teret mosta Osmangazi, koji je izgrađen modelom Build-Operate-Transfer (BOT) za 1 milijardu 418 milijuna dolara, iznosio 1 milijardu 2016 milijuna dolara javnosti od 1. srpnja 275., kada je inauguriran.
Zamjenik predsjednika CHP-a Ahmet Akın rekao je: „Od njegovog otvaranja 1. srpnja 2016., 55 milijuna 500 tisuća vozila prošlo je kroz most Osmangazi. Do 40. kolovoza mostom je moralo proći 10 milijuna i 89 tisuća vozila, a dnevno je zajamčeno prolazilo 240 tisuća vozila. Jamstvo nije vrijedilo za 33 milijuna 740 tisuća vozila. Teret mosta prema javnosti bio je milijardu i 1 milijuna dolara. Time je utvrđena približna cijena mosta, a jamstvo će se plaćati još 275 godina.”
'Valutna jamstva treba odmah pretvoriti u tursku liru'
Navodeći da postoji 35 dolara po vozilu plus 8 posto PDV-a, zamjenik predsjednika CHP-a Akın izjavio je da je taj iznos povećan u usporedbi s inflacijom u SAD-u u okviru ugovora. Povrh toga, postoji ogromna razlika između naknade za most koju plaća građanin i iznosa jamstva zbog deprecijacije turske lire, rekao je Akın.
Naglašavajući da će most Osmangazi raditi pod jamstvom do 2035. godine, odnosno još 13 godina, Akın je rekao: "Garancije u devizama treba odmah pretvoriti u turske lire."
Budite prvi koji će komentirati