Jamstvo za putnike od 33 milijuna dolara plaćeno za stanicu Ankara YHT

Dano je 2016-godišnje jamstvo za putnike za stanicu Ankara YHT, koja je dovršena u Ankari i počela je s radom 14. U ugovoru, u kojem broj putnika premašuje 1 USD po putovanju i jamstvu PDV-a, obećano je da će se za prekoračenje platiti 0,5 USD po putniku i PDV. Sukladno tome, u zadnjih 5 godina osigurano je ukupno 22 milijuna putnika, dok je broj ostvarenih putnika iznosio 8 milijuna 579 tisuća 441. TCDD je platio naknadu od približno 13 milijuna 420 tisuće dolara za 559 milijuna 33 tisuća 352 putnika iz broja jamstava.

Zamjenik Republikanske narodne stranke (CHP) iz İzmira Atila Sertel izjavio je da TCDD, koji gubi milijarde lira svake godine unatoč svom monopolu u teretnom i putničkom prijevozu željezničkog sustava, izlijeva novac određenim izvođačima s ugovorima, te je rekao: “TCDD iznosi 2021 milijarde 4 milijuna u 34., 4 kvadrilijuna 34 sa starim novcem. izgubljeni bilijuni. Ove godine očekuju se gubici od blizu 4 milijarde kuna. Njegov gubitak u posljednjih 9 godina premašio je 24 milijarde lira. Uzrok štete je loše upravljanje, nekvalificirano osoblje i nagrađeni izvođači radova. TCDD je platio 5 milijuna 33 tisuće 352 dolara u posljednjih 545 godina zbog putničkog jamstva danog za stanicu YHT, koja je izgrađena u partnerstvu s Kolin-Limak-Cengiz İnşaat u Ankari. Ovoj grupi, koja je izgradila stanicu YHT u Ankari, obećano je platiti ukupno 14 milijuna putničkih jamstava na dolarskoj osnovi tijekom 106 godina. “Bilo da se ova stanica koristi ili ne, milijuni dolara nastavit će se plaćati preostalih 9 godina.”

'IZ NARODNOG DŽEPA'

Izjavljujući da se jamstva dana u modelu Build-Operate-Transfer plaćaju iz džepova ljudi, Sertel je rekao: "Čiji džepovi dolaze od milijuna dolara i milijardi lira plaćenih podizvođačima svake godine za jamstva za vozila i putnike ? Gospodine predsjedniče, novac izlazi iz džepova ljudi, a izlazi u dolarima. Građani Republike Turske su ti koji plaćaju trošak Ankara YHT stanice višestruko više od njegove cijene. Zar TCDD ili država nisu mogli izgraditi ovu željezničku stanicu iz svog proračuna?

Rekavši da postoji ogromna razlika između broja zajamčenih putnika i trenutne zarade, zamjenik İzmira Atilla Serter izjavio je da model projekta nije Build-Operate-Transfer, već "Build-İÇET-Transfer";

“Ankara YHT Station, koju su izgradila tri glavna aktera grupe pet, nije projekt Build-Operate-Transfer kao u mnogim drugim projektima, već projekt 'Build-Drink-E-Transfer'. Jamstvo za putnike dano je ukupno 14 godina. Dok je u zadnjih 5 godina zajamčeno ukupno 22 milijuna putnika, broj ostvarenih putnika iznosio je 8 milijuna 579 tisuća 441. TCDD je platio naknadu od približno 13 milijuna 420 tisuće dolara za 559 milijuna 33 tisuća 352 putnika iz broja jamstava. Uzimajući u obzir porast dolara, tijekom godina izvršeno je plaćanje više od 221 milijuna turskih lira s računom tečaja dolara. Brojke također pokazuju da postoji velika razlika između broja ostvarenih putnika i ciljanog broja putnika. Naši ljudi plaćaju razliku iz vlastitog poreza, iz svog džepa.”