Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da se svjetlo vidi u tunelu Akçatepe-1, koji je u okviru Projekta Ordu Ring Road, i najavio da će cijela Ordu Ring Road, koja će smanjiti 40-minutno putovanje vrijeme do 15 minuta, bit će pušten u promet 2023. godine.
Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu istražio je gradilište obilaznice Ordu i dobio informacije o projektu. Karaismailoğlu, koji je kasnije prisustvovao ceremoniji osvjetljavanja tunela Akçatepe-1, rekao je: “Želim vam sve dobro s klizištima, poplavama i poplavama koje su se dogodile zbog kiše u četvrtima Altınordu, četvrtak, Fatsa, Gürgentepe i Çamaş u Orduu 18-19 srpnja. Nakon štete uzrokovane poplavom, radili smo bez prestanka 7/24; Osigurali smo prijevoz u najkraćem mogućem roku. Naši timovi za autoceste brzo su završili aktivnosti čišćenja nasipa na prometnicama, te smo tako sve prometnice vratili u službu naših građana.”
INVESTIRALI SMO VIŠE od 1 TRILIJUNA 606 MILIJARDI LIRA U INFRASTRUKTURU PROMETA I KOMUNIKACIJA
Naglašavajući da je ovaj projekt, koji uključuje tunele i ceste, izuzetno važan u smislu rasterećenja transporta Ordua i okolnih provincija, Karaismailoğlu je nastavio svoj govor na sljedeći način;
“Kada naš posao bude završen, to će dodatno povećati sigurnost života i imovine u prometu; Također ćemo dati veliki doprinos turističkom, trgovinskom i društveno-ekonomskom razvoju regije. Što je najvažnije, podržat ćemo gospodarstvo naše zemlje uštedom vremena i goriva. Svojim strateškim prometnim i komunikacijskim ulaganjima značajno pridonosimo proizvodnji, zapošljavanju, trgovini i turizmu u našoj zemlji. U posljednjih 20 godina uložili smo više od 1 bilijun 606 milijardi lira u prometnu i komunikacijsku infrastrukturu naše zemlje. Autoceste zauzimaju najveći udio u tim investicijama, sa stopom od 61 posto i iznosom od 972 milijarde lira. Time našu zemlju uzdižemo među vodeća gospodarstva svijeta i dovodimo svoju naciju na mjesto koje zaslužuje. Zajedno smo sretni što vidimo plodove naših velikih transportnih i komunikacijskih ulaganja, koja smo proveli u skladu s našom strategijom rasta ulaganja, proizvodnje, zapošljavanja i izvoza. naša zemlja; Pretvorili smo ga u međunarodni koridor kopnenim, zračnim, željezničkim i pomorskim rutama između Azije, Europe, Sjeverne Afrike, Bliskog istoka, Kavkaza i zemalja sjevernog Crnog mora. Stavljamo ogromne transportne projekte kao što su Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Baku-Tbilisi-Kars željeznička linija, Filyos luka, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 1915 Çanakkale Bridge, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde i Northern Marmara Highways u usluga našim ljudima.”
SVATKO MORA ODGOVARATI SVOJU ODGOVORNOST, OVA DRŽAVA NEMA NI MINUTE ZA GUBLJENJE
Napominjući da je duljina podijeljene ceste povećana sa 6 tisuća kilometara na 28 tisuća 700 kilometara, ministar prometa Karaismailoğlu rekao je: „Želio bih naglasiti da je naš cilj za 2023. 29 tisuća 500 kilometara. Godine 2035. povećat ćemo duljinu naše podijeljene ceste na preko 36 tisuća kilometara. U 2035. povećat ćemo duljinu naše autoceste na više od 8 kilometara. Radi kao mravi; tunelima prelazimo planine koje ne prolaze na autocestama. Kao rezultat ove odluke, povećali smo duljinu tunela s 300 kilometara na 50 kilometar. U 661. ćemo tunel povećati na 2023 kilometara. Prelazimo duboke doline s mostovima i vijaduktima. Povećali smo naše mostove i vijadukte od 720 kilometara na 311 kilometara. U 730. godini doći ćemo do 2023 kilometara. Za nas, 'nema stajanja, nastavi.' Vidimo u kakvoj su situaciji oni koji ne obavljaju svoju dužnost kako treba, oni koji ne služe našim građanima, oni koji umjesto na službu odlaze na godišnji odmor. Već smo znali da oni ne mogu služiti ovoj zemlji! Evo ponavljam još jednom; Svatko mora ispuniti svoje obveze. Ova država, ovaj narod nema ni minute za gubljenje", rekao je.
MI NE STAJEMO, NEĆEMO STATI
Karaismailoğlu, koji je rekao: "Nismo stali, nećemo stati", povećao je konkurentnost Turske i kvalitetu života; izjavili su da će nastaviti raditi na sigurnom, ekonomičnom, udobnom, ekološki prihvatljivom, neprekinutom, uravnoteženom i održivom prometnom sustavu. Ministar prometa i infrastrukture Karaismailoğlu rekao je: „U tom smislu, ponosni smo što vidimo doprinos naših ulaganja u načine prijevoza našem gospodarstvu. Ukupno 8 hiljada 80 vozila koristilo je naš Osmangazi most 624. jula. Dana 1915. srpnja 8 vozila prešlo je most Çanakkale iz 14. godine. Također, ukupno 275 milijuna i 2 tisuća putnika odabralo je naše željeznice tijekom blagdana Kurban-bajrama. Tijekom praznika Kurban-bajrama zrakoplovnim linijama koristilo se 917 milijuna 6 tisuća putnika.
PROJEKTNI IZNOS IZGRADNJE 14 ODVOJENIH AUTOCESTA; PREMAŠUJU 11.2 MILIJARDE LIRA
Ističući da je Ordu, simbol plave i zelene, dobio svoj zasluženi udio u svim transportnim i komunikacijskim investicijama širom zemlje, Karaismailoğlu je dao sljedeće informacije o investicijama;
“Za vrijeme naših vlada, u Orduu; Izgradili smo 40 tunela, 590 jednocijevnih i 25 dvocijevnih, ukupne dužine 9 tisuća 34 metara. Pustili smo u promet 10 mostova čija duljina na našim autocestama doseže 210 tisuća 117 metara. Ukupni trošak projekta izgradnje naših 14 odvojenih autocesta u Orduu; Premašuje 11 milijardi 230 milijuna lira. Broj putnika u našoj zračnoj luci Ordu-Giresun, koja je prva turska zračna luka izgrađena na moru 2015. godine, i dostignuće turskog inženjerstva, eksponencijalno je porastao. Jedna od naših važnih investicija u autocestu u Orduu je Ordu Ring Road Project, gdje se nalazi tunel Akçatepe-1, gdje vidimo svjetlo. Trošak projekta našeg Projekta kružne ceste Ordu; 6 milijardi 210 milijuna lira. U našem projektu u standardu podijeljene ceste duljine 21,4 kilometra; Postoji 9 dvocijevnih tunela ukupne duljine 492 tisuća 6 metra, 3 dvostrukih mostova duljine 676 tisuće 11 metara, 414 jednostrukih mostova duljine 5 metara i križanja s različitim razinama.
Podsjetivši da je prva dionica obilaznice u dužini od 11 kilometara puštena u promet 3. ožujka 2019. godine, Karaismailoğlu je napomenuo da se radovi intenzivno nastavljaju na preostalih 11 kilometara druge dionice ceste. Ministar prometa, Karaismailoğlu, rekao je: “Viadukt Terzili i Melet i drugi dio koji okružuje grad povezani su s postojećom cestom, iza Sveučilišta Ordu, s tunelom Akçatepe-1, vijaduktom Akçatepe-1, tunelom Akçatepe-2, Vijadukt Akçatepe-2, tunel Turnasuyu i raskrsnica Doğu”, rekao je.
UŠTEDJEVAT ĆEMO 229 MILIJUNA TL GODIŠNJE KRUŽNIM PUTEM ORDU
Izražavajući da su radovi na iskopu u 440 metara dugom dvocijevnom tunelu Akçatepe-1 završeni i da se vidi svjetlo u tunelu, Karaismailoğlu je rekao: “Postoji udaljenost od 1 metara između izlaza Akçatepe- Tunel 2 i ulaz u tunel Akçatepe-240. U ovom dijelu nalazi se sveučilišni diferencijalni čvor. Projektom Ordu Ring Road, našu Crnomorsku obalnu cestu izdvajamo iz grada Ordu. Na ovaj način će se rasteretiti oba tranzitna prijelaza i rasteretiti gradski promet. Dnevni promet vozila u centru grada Ordua doseže 60 tisuća. Uz obilaznicu Ordu, vrijeme putovanja od 40 minuta smanjit će se na 15 minuta. Sa završetkom projekta; godišnje će se smanjiti emisija za 6 tisuća 248 tona. Ponovno ćemo uštedjeti 198 milijuna lira godišnje, 31 milijuna lira od vremena i 229 milijun lira od goriva. Prijevoz između istočnog i zapadnog dijela grada bit će brži, praktičniji i udobniji. Osim toga, moći ćemo mnogo lakše doći do važnih točaka kao što je Sveučilište Ordu, kao i do naše Gradske bolnice i Zračne luke. Neka naša kružna cesta Ordu, koju ćemo potpuno otvoriti 2023., bude korisna i za Ordu i za našu regiju. Radimo svaki kilometar ceste, svaku luku, svaku zračnu luku, svaki metar optičkog kabela koji napravimo, s velikom odlučnošću i trudom. Za nas je 'služenje javnosti služba Bogu'. Nemamo vremena za svakodnevne sukobe, polemike i ogovaranja, opake rasprave! Trošimo svo svoje vrijeme, um i znoj da vam služimo", zaključio je.
Budite prvi koji će komentirati