Ceste koje je AKP izgradio po modelu izgradi-upravljaj-prenesi i da daje “garanciju kupca” peku džepove. Dok vozači u Kini plaćaju 55 dolara za most Macao od 23 kilometara, građani u Turskoj plaćaju 2.7 dolara za most Osmangazi od 54 kilometara.
Prema vijestima Gökhana Kama iz Cumhuriyeta, mostovi i autoceste koje je izgradila vlada AKP-a po modelu izgradi-upravljaj-prenesi nastavljaju pržiti džepove građana. Jedan od njih je Osmangazi most. Za ovaj most dana je garancija od 40 tisuća vozila dnevno. Dok automobili prelaze most, plaćaju 184.5 TL. Jamstveni iznos plaćanja mosta utvrđen je na 41.25 dolara i 8 posto PDV-a.
ZAPANJUJUĆA USPOREDBA
IYI stranačka skupina Vijeća metropolitanske općine Istanbul SözcüSüat Sarı procijenio je cijene mosta u svijetu preko mosta Osmangazi. Yellow je naveo primjer mosta Macao u Kini od 55 kilometara. Kineski vozači plaćaju 55 dolara za most Macao od 23 kilometara, dok građani u Turskoj plaćaju 2.7 dolara za most Osmangazi od 54 kilometara. Prema ovom izračunu, cestarina je ekvivalentna 0.41 centi po kilometru na mostu Macao i 20 dolara po kilometru na mostu Osmangazi. Sarı je rekao: “Vozilo sa svježim poljoprivrednim proizvodima prelazi most u Kini besplatno. Dok je most Osmangazi 2.7 kilometara, cestarina je 54 dolara. 184 TL plaća vlasnik vozila. Razlika koju je država platila izvođaču je 723 TL. Ukupna uplata jamstva je 904 TL," rekao je.
DVIJE RAZLIČITE TARIFE!
Osim toga, oni koji od Istanbula do Karamürsela idu mostom Osmangazi moraju platiti duplo više na povratku. Jedan građanin je rekao da je, kada je prošao Osmangazi most u smjeru Karamürsela, platio naknadu od 184 TL za spojnu cestu i 12 TL za spojnu cestu, te 370 TL u smjeru Istanbula. Yurttaş je izjavio da je, kada je nazvao operativnu kompaniju na tu temu, dobio odgovor "Ponekad se takve greške događaju".
Budite prvi koji će komentirati